1樓：勃列日涅夫
我覺得這兩者的共同點也就僅限於串列雙座的側衛系列戰機這個範圍了……
你要說提公升？那我哪知道……我又不會肉眼風洞……
J16比su30-MKK有提公升應該是理所當然的……這問題感覺又黑了沈霍伊一把似的
2樓：CRHloco
從乙個對標準戰鬥機目標（5㎡RCS）100km出頭探測距離，只能同時跟蹤兩個目標，幾乎無現代電子對抗能力的七十年代先進水平倒卡天線機掃雷達，換成對同樣大小目標200km+（應該比APG77遠點），擁有完備電子對抗能力和強大多目標能力、完善功能的10年代先進水平AESA雷達比，說跨了兩代也不過分。航電架構、飛控系統也是跟雷達匹配的
3樓：嗚啦啦
雖然我經常被人扣沈黑的帽子，但是這個問題，不能總是看著美帝把個F16或者F15上了有源相控陣雷達就厲害了很多，然後說殲16和蘇30差距不大吧？
在我看來，殲10C《殲16《發財31《殲20。
所以…有的時候是沈黑，有的時候是東北佬 。
4樓：司馬礿
技術上來說，J-16相對於su-30的提公升，至少也相當於ASF-14相對於F-14A的提公升
（重置機體，更換AESA，重置航電等相對於ASF-14提公升更大，但是動力沒大改，氣動沒大改。總的來說差球不多）
至於效能有沒有ASF-14相對於F-14A的提公升那麼大麼，這個有點50w，就不多說了。
5樓：剪水鸌
大致相當於 F/A-18E/F Block I 前進至 Block II，F-15E 公升級至 F-15EX。
實際比以上兩個案例的提公升更大，因為 Su-30MKK 用的是倒卡雷達，與 Block I 超級蟲 & F-15E 的平板縫隙陣雷達相比落後一代。
並且從機掃雷達公升級至有源電掃雷達的意義，要遠遠超過機掃雷達的世代交替。基本平台相同時，機掃 & 無源電掃雷達機型若與有源電掃雷達機型 pk，基本就是被按在地上摩擦的命，因其雷達將在有源電掃雷達的強力干擾下徹底失明。
所以儘管 J-16 在結構氣動飛控等方面中規中矩/不思進取，仍可輕鬆碾壓所有的戰鬥熊側衛系飛機，包括一度被吹爆的 Su-35。
6樓：
不知道瀋飛為什麼要莫落呀？
世界第一梯隊的製造企業
擁有齊全的加工生產技術
覺得是乙個非常好的平台
國內很少有企業可以能有瀋飛的技術水平吧
7樓：
你看沈霍伊出來的各式蘇式機，屁股一溜兒的配重就該清楚，這麼多年了，還是沒吃透蘇27。吃不透意味著數字電傳只能限制飛行包線，限制過大，那就還不如用模擬。J15艦載機就是這個問題。
現在J16勉強上數字電傳也一樣是這個問題，限制一旦放寬就容易出事故。但限制大了，飛機機動性就打折。瀋飛其實，真心的話，關了算了，老老實實造拖拉機去合適。
8樓：acomlf
這樣做乙個假設。如果SF+601不在中國，在印度，在越南，在巴西，在任何金磚國家是乙個怎麼樣的存在。
那必是航空柱石，是乙個國家的各種驕傲。乙個能夠在蘇27的基礎上改出這麼多型號的企業不是柱石是什麼？乙個能夠研究四代機，並推出兩個驗證機的企業在這個星球上有幾個？一支手就數完了。
不過在四代機時代SF+601的設計目前還沒看到市場。所以SF+601的未來也是有危險。多少航空巨無霸衰弱也就那麼十幾年就夠了。
所以SF+601是有危險的，但不是沒落。放眼全球目前的SF+601甚至還是挺先進的企業。
9樓：神說v要有光
不管你說的瀋飛，是瀋陽飛機製造廠，還是601所？恰恰相反瀋飛沒有沒落，反而是成飛在走下坡路。我心裡有很多推測，說了可能很驚人，殲16的大批服役，反而20卻沒有大規模服役，不覺得很怪嗎？
31已經轉正的訊息，軍事大v已經重複很多次。下面的圖更能證明！
10樓：abo
從無償援助開始沒落的，殲七剛仿造出來裝置圖紙白送，殲九研究一半也要白送，全國幾個飛機製造商只要有技術難題，瀋飛全要去幫助解決。中國產發動機不成熟沒關係，先在瀋飛的飛機上實驗，直到成熟。。。。。國家本來想搬空東北，但多虧瀋飛有點底子，每次演習殲十一都吊打網紅以色列戰機，所以瀋飛還能維持維持，畢竟國防不是兒戲。
11樓：荒野大鏢客
瀋飛從未沒落，所以你的第乙個問題為假命題。16比30強大多了，由於毛子設計的缺陷和基礎工業能力的不足，蘇27機體載荷譜是臨界結構，導致其機體強度嚴重不足，16從機體結構到航電全面更新。拜國內航材和機械加工能力的提公升，16大幅度更換機體材料，其載荷譜與30完全不同，不亞於完全來過。
這也是其試飛5年的原因。帶來的是空重的降低和壽命的提公升。機動性比30略有提公升，態勢感知大幅提高，作戰能力大大增強
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