1樓：
座標廣州，外地牌。自從2023年9月開始實行開四停四起，開車就很少了，到2023年9月大多數把車停小區外面風吹日曬。兩年過去了，共收得罰單5張（長期不用車，罰單已經被風吹雨打不知去向），計1000元，不扣分，年檢時一次處理了。
然後，2023年2月到9月，因小區外面連續施工，在小區裡停了7個月，只有地面車位，10元一天，共計2000元，零頭不記得了。就這麼低的停車費了，9月出小區的時候，我還和物業討價還價看能不能優惠，因為實在是肉痛。
那麼，我是不是腦子進水把車停小區裡面？
2樓：
先問是不是。
深圳這裡如果交幾百能解決停車問題，我是願意的。誰願意冒這一次500甚至1000的風險。
有時轉半個小時找不到停車位的焦慮到不行，只好停路邊賭賭運氣。
3樓：
我不能到哪都租個車位吧？
我住天津郊區，車位在我們小區距離我家200公尺的地方。你猜我覺得這車位讓不讓我滿意？
我鄰居去年交了車位費，車位就在樓下，經常被佔。你猜這車位讓不讓他滿意？
我出門和朋友吃吃喝喝，肯定市內商圈。我難不成每個地方都租車位？還是我要去去相對有點遠甚至可能挺遠的的停車場交每小時8-20的停車費？
你有沒有想過，這個問題的本質在於中國車多地少？
4樓：肅肅秋風起
假如每月300，一年停車費3600純淨的支出，敢問月收入多少，假如月收入20000，一年240000，也就是說1.5%的年收入為汽車停車。
5樓：netkiller
認知是隨著消費層次的提高而提高的
如何提公升認知？
認知的提公升並不是乙個維度可以解決的，教育解決不了，讀書也解決不了，這就是為什麼既要讀萬卷書，還要行萬里路。
今天我就談談其中的乙個提公升認知的維度，認知是隨著消費層次的提高而提高的。
我在知乎上常常看到有人問類似問題：「為什麼有人會在6車道的馬路中間不緊不慢的騎電動車？」。騎車人沒有安全意識嗎？還是他故意的？
我們從小到大的成長過程中，安全教育這塊一直沒有停止過，校園裡老師反覆強調，例如過馬路走斑馬線，看交通訊號燈，為什麼長大了就沒有安全意識了，這是什麼原因？
經過我的分析，其主要原因是那些騎車人沒車，沒開過車，也不知道在駕駛位的視角。在他們的認知裡是沒有剎車制動距離，盲區，雨天能見度低，視線模糊等概念的，也不認為氣車會出現機械故障、例如剎車失靈，爆胎等等，一無所知，無知無畏。他們認為汽車可以隨時停下來，不會考慮意外，非司機能把控的因素，孩子一般的任性（巨嬰思維），你不敢撞我。
我們教育孩子，開水別摸會燙人。可是孩子還是會好奇的去摸，直到他被燙後，再也不會嘗試。巨嬰也面臨這個問題，在不出現交通事故前，他們是不會改正自己的行為的。
人的認知是隨著消費層次而提高，等他們買車了，認知自然提高，開上車就知道有多危險了。如果他這輩子不開車，認知是不會變的。
同窮人說富人人傻錢多，因為他沒有消費過奢飾品，無從知道那個人群的生活方式和狀態。窮人會不斷暗示自己，說服自己，富人人傻，窮人才聰明，自己的觀點是正確的，窮人在自己的閉環思維中無法自拔，無法實現公升維思考，認知就不會提高。
情境：行人看到路邊車
加工用的信念：「違停車輛」
想法感受：所有車主都不遵守交通規則
情緒：憤怒。
行動：成為鍵盤俠，怒砸車輛，毆打車主。
思維閉環就此產生，所有車主都不遵守交通規則，闖紅燈，不禮讓行人，到處違停，反覆佐證，暗示自己，說服自己。解開思維閉環，只能消費公升級，否則就陷在自己的閉環世界中，無法自拔。
6樓：Jane 出行
座標廣州，如果有停車位，我願意停路邊嗎？
特別在越秀。有些位置的車位不是幾百塊能解決的。例如濱江東1000元+，還可能是露天的。
1000+元也算了，關鍵是拿不到，大家搶著要，還得排隊。
7樓：倉鼠餅乾
很多回答一看就是沒開過車的，或者家裡沒車的。
你以為的停車場，多開一分鐘，多走幾十公尺？
實際上的停車場，然來繞去5分鐘，走走幾百公尺。
這還是建立在停車場有車位的前提下，而現狀是，由於發展速度快，很多地方停車場車位缺至少30%。
以至於很多人手一輛車的家庭出門寧可叫網約車。
即使去某些開車方便的地方，出門前都會說一句，我先去開車，你在哪個哪個門等。
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