1樓：
不是很了解同濟的車輛分布，汽車中德什麼的學院。
我想問下你們有乙個軌道研究院什麼的嗎，我看今年的車輛保研結果，去同濟的車輛的寥寥無幾，基本全985本，結果這個軌道研究院有好幾個雙非的，我很納悶，難道我就這樣錯失了同濟嚶嚶嚶。
2樓：
汽車方向吧，而且加以選智慧型駕駛，新能源相關的方向。
軌道交通畢業後的機會，多在國企，薪資並不高。而且軌道交通的技術研發遠不及乘用車。
別還認為高鐵發展好，核心是中國技術牛B...太out了。『乘用車的機會更廣，即便不是做前面提到的新能源，無人駕駛，也還有很多好機會。
車輛畢業七年，有問題加我聊吧。
3樓：Roger
嶄新的本科生啊，關心這個有點早來著。車輛工程好好學著，考研讀博才是方向。本科專業做不了啥用。
汽車行業，
4年後等你本科出來， 應該還在產能過剩期間，汽車行業正在減員增效，找工作應該比較累，再說本科真是鋪天蓋地的，也沒有什麼優勢。
6年後，研究生出來，應該進入行業恢復期，畢竟那個時候電池， 自動駕駛技術應該會有突破，新能源車會大行其道。
8年後，博士生出來，隨便找一家活下來的車企，都能混的不錯。
4樓：休戚與共
兩個都還可以，軌道交通的話以後可能外派機會較汽車多。汽車的話新能源汽車是國家和全球都在著力的乙個工業產業(汽車更是工業中的重中之重)，結合了很多個領域，選專業這個就要看樓主權衡了
5樓：李聖龍
我認為還是軌交行業前景好一些，但是以你的水平在國內可以直接攻讀清華大學博士，國外也可以混的風生水起，何必把自己桎梏在四平路這裡呢？
在同濟大學學車輛工程是種怎樣的感受？
sugar 大四狗作答 目前是我過過的最輕鬆的乙個學期 實習備考等計畫由於疫情原因被打亂 最近幾年汽車學院培養計畫在改革，很多課程成為了選修，互換性 c 也不再成為必修，但是開始將python列為必修，具體的課程設定可見官網 已更新到18級培養計畫 http auto.tongji.edu.cn i...
想考同濟大學結構工程專業研究生，要知道哪些？
bukush 我想針對你提的第二點說說，不是招的人少就難考也不是招的人多就好考，同濟結構工程穩穩的全國第一。同濟招收的人多證明師資力量強大。 1.上碩士有兩個最主要的目的，乙個是在三年的學習中受到必要的學術科研訓練，另乙個就是找個好工作了。從這兩方面看，如果想培養能力，有所收穫的話，來建工系。在建工...
同濟大學軟體工程如何？
芷涯 作為乙個在濟軟呆了七八年的老生，順帶回憶下本科生涯。大一的時候在四平路本部，交通便利，娛樂生活發達，感受了繁華都市，種類繁多的選修課和社團活動之後，緊接著大二就被運送進偏遠嘉定，開始了密集的理論知識的學習和各種平台的專案，大三是專案最多也是最鍛鍊能力的時候，實踐出真知，據我所知軟院學生隨著時代...