1樓：66號公路
其實說起步階段不太恰當，現在技術已經很成熟了尤其是國外已經發展相當長時間了，裝配式比較適用於大規模標準化生產比如戶型單一的成片小區，主要是在政策力推大環境下頗有市場，但是有很多瓶頸問題很難突破，如同新能源汽車行業，另起爐灶搶占市場的意味更濃一些
2樓：陝西僑諾新能源
從表面上看除了結構不整體外裝配式既好又方便但中國的現澆混凝土技術已經是全球領先的工藝了一下子變革相當不現實可參考新能源汽車對標內燃機汽車隨著人口減少理論上會大規模採用裝配式建築但目前只有政策扶植我覺得不會大面積占領市場反而會逐漸萎縮但在遙遠的未來肯定是會捲土重來的就像美國房屋大部分都是木結構預製的磚混和現澆混凝土建築反而會少。
3樓：zhangningxi
目前裝配式住宅只是一部分採用裝配的形式。剪力牆、柱、梁都是現澆的。僅有形狀較為規則的樓板、陽台、砌塊牆採用預製混凝土替換。
其中，樓板也並不是完全預製，而是底層預製，面層現澆，實際樓板往往比現澆的厚2~3厘公尺。所以，只要施工規範，整體反而比較安全。
4樓：你知道嘛
雖然處於起步階段，很多東西不是很成熟，但畢竟是大趨勢，這個是毋庸置疑的，有問題不怕，想的是怎麼把他做好。整個專案不過也是經過計算分析，專家會審，理論隱患肯定沒有的，施工原因導致的，還不好說，參差不齊吧，不能一棍子都打死的。
5樓：謊言的葬禮
撐多久？
這麼說欠缺穩妥，裝配式是大勢所趨，這個是大多數從業人員的共識，最主要原因是現場施工人數量會越來越少。現在工人的日薪是多少，根據不同工種大致的範圍是200-500元，如果人越來越少呢，你是提供人均日工資來刺激，還是挺著讓專案延期，被甲方扣錢？
不可否認，由於處於裝配式初期，在實施過程中確實存在各種各樣的問題，最明顯的是作業工人專業化程度不足，施工現場的管理人員不足，部分預埋件成本過高，地方要求高嚴，爆發式增長，規範不充足，規範區域性過嚴等情況。
至於是不是質量問題或者安全問題就不是片面的感性認識，既然能實施，肯定是經過專家論證的。
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