1樓：風一樣的男人
法無禁止即可為，法律沒有禁止小客車在超車道通行。長時間通行也沒個具體的時間。主要是從安全角度考慮。考行車道視野寬闊一些，而且跑一會了超車有更多的車輛操作，對緩解疲勞有好處。
2樓：梁房
不是不能，而是不應該。因為你不知道隔離帶會有什麼東西飛過來。另外下雨天的話最左側車道有時候會靠近隔離帶的地方有積水而靠近中間車道的地方沒有，高速通過有可能會打滑失控。
3樓：jelly
四川高速有的是分車道限速，左邊120，右邊100。有次在非左邊跑100以上，被警告了。我跑高速一般按上限跑，所以後來一般都是左邊，除非超車，或者讓比我跑得快的車。
當然高速上跑130及以上的車很多，所以在最左邊一直跑的時間也不長。
4樓：大鬍子
假如是3車道（除去應急車道），你在中間車道跑120不香嗎？ 給別人留個超你的車道。
好，沒有3車道2車道，你在右車道跑120不好嗎？留個他人一條超車的道。
也許你會說，右邊車道上的車跑的慢，影響你跑120的速度，但有沒有想過，你要是一直占用左車道，那結果就是兩個車道都佔滿，後邊的車連左右都超不過去了，那結果就是後面壓很多車。
要是能壓著數度跑，基本上沒有多少車在你前面，那為什麼不給他人留出乙個車道呢？
捫心自問長時間占用最左車道是不是自己自私不想來回變車道圖省心？
開車心都寬點，路就會寬
5樓：梁某
如果是雙車道呢？平原城市的人開車技術就是不如山上的，我們省國道都是雙車道，會超車的司機活下來不會超車的司機死掉。
高速反正盡可能開快就行了，技術最好的人就是在測速下面超速9%的
6樓：張永
因為總會有司機想超車，無論你在行車道開多快，大概總是有人無法忍受一定距離的前車在自己的視野裡太久。
個人建議，略高於限速的車速完全可以在超車道行駛。
7樓：「已登出」
如果除了應急車道只有兩排道的話可以靠左開…如果有三排以上車道的不是說不能按照最高限速在左一道上開…而是犯不上那個風險…一旦有著急的輕微超速的（不超過10%不做處罰）如果沒注意就有可能給你追尾…再說就有在高速上飆車的呢？真犯不上…只要左二不是有很多龜速車就別一直在左一開…就像市內開車路口紅燈直行車輛盡量別佔最右側可以右拐車道一樣…給別人方便也是給自己方便…追尾確實是後車全責但是自己的車不是也得修了麼？
論為什麼現在那麼多槓精，那麼多噴子？
曉丞紫啊 袁隆平爺爺讓他們吃的太多了，一天天不往腦袋裡塞有用的知識造福社會，非要學一些歪門邪道證明自己是社會的蛀蟲，這種人就讓他們自生自滅吧 熱心市民小李 無知者無畏 網路普及度太高了，導致網民質量參差不齊，想想中國的受教育人群佔比結構，大概就能理解這種現象出現的原因。我們不能要求所有人都能有理智有...
為什麼日吹那麼多，同時還有那麼多「人」跟風？
布衣村長 看到 漢奸爹 和 大多數人都是愚蠢的 我就知道你最後的問題 什麼時候可以理性看待，不黑不吹是無法實現的，因為你根本就不理性啊。 Wsy 理性看待事物，每個車系都有自己的優缺點，日系車也有它的優點，發動機確實不錯，但是保值率肯定不如德系。舉個栗子 八年之前的Accord8代，日系車的代表車型...
現在lpl作為第一賽區，為什麼還有那麼多南韓外援。？
人生何處不相逢 狡兔死，良狗烹。高鳥盡，良弓藏。敵國破，謀臣亡。LPL確實算是目前坐穩了第一賽區的位置，畢竟連續兩年統治了世界賽，絕大多數人還是承認LPL的實力的。但是呢？兩年的s賽冠軍，中上都是韓援，而且兩隊的韓援都是可以盤活全隊的韓援，給隊伍造成質變的韓援 金貢差點意思 那麼按比例來算，兩年的s...