1樓：
1. 機艙裡的空氣質素
飛機在萬公尺高空通過發動機把外界空氣源源不斷地引入到客艙，外界新鮮空氣與經過濾的迴圈空氣的1:1混合。同時有部分的空氣會通過飛機的外流閥門排出飛機。
客艙裡面的空氣平均每2-3分鐘會完全更新一次。
飛機上採用了「高效顆粒物空氣」濾（HEAP），能夠去除99.9%以上的病毒和細菌，從而保證過濾空氣的安全和健康。
在空氣流動路徑方面，出風口和回風口分別位於客艙頂部和客艙地板，這就確保了空氣流動主要的方向是在客艙的橫截面上自上而下流動，由此避免了空氣在客艙裡面由前向後流動，能夠最大程度的降低在客艙裡面可能存在的病毒傳播風險。
2. 沒有乘務員的航空公司
受疫情影響，冰島航空（Icelandair）宣布解雇所有的乘務員，計畫從7月20日起，讓飛行員暫時擔任空乘人員的職務，負責監督機上人員的安全。
3. 如果機長失能了，如何自救？如果沒有應答，電台調至121.5MHz，緊急頻道，重複上述過程。遵從應答人員指示的降落程式。
最後，祈禱自己指令執行無誤，自動駕駛系統成功降落飛機。
贈送乙個知識點，迫降的話，陸地上一般比水面上安全。 (°ー°〃)
2樓：Capt.折野
老司機來啦～
今天慢慢開～
大家認真看～
1、絕大多數民航客機客艙中的空調氣來自發動機。萬公尺高空，外界溫度零下幾十攝氏度，難道要靠加熱才維持客艙溫度嗎？
當然不是，是靠降溫！
因為空氣經過發動機低壓風扇和高壓風扇的壓縮之後溫度能達到上百攝氏度（這整個過程只需短短幾秒時間），直接進入客艙可能會把人烤焦。所以要經過空調組建進行降溫才能進入客艙。
3樓：仗賤走天涯
你上飛機的時候不管你多麼早，都會有人比你早，不管你下飛機多麼晚都會有人比你晚。他們一般穿的比較正式，有時候在經濟艙有時候在商務艙。
4樓：航旅縱橫
每次坐飛機，登機時都會看到漂亮的空姐站在門口，她們通常會把手背在身後，彎腰低頭向大家問好。
難道僅僅是出於禮貌……小橫來揭秘！
飛機不像火車一樣可以賣站票，每個座位只對應一位乘客。因為載客量較多，統計起來不方便，所以，空乘通常會在手裡拿乙個小型計數器。
登機時，空乘會站在艙門口用計數器統計人數；登機完畢，她們會再次對客艙的人數進行清點，有的空乘會拿著計數器在機艙巡視。統計完實際登機人數後，發現人沒坐滿，就會及時反饋，通知「替補」乘客上機。
飛機抵達目的地，乘客下機的時候也會再次統計。畢竟，那麼多的乘客一起上飛機，使用計數器統計是最方便快捷的辦法。
5樓：托馬斯的小桌板
空客330-300的mtow有n個變型，有最開始的212t 217t 230t到最多的233t以及235t，還有國內買的最多的242t
6樓：韭菜後浪
北京有乙個南郊機場，屬於純軍用機場。直接歸空軍管轄。在大興機場的西邊。各種地圖導航上都搜不到。而且很多人容易把南郊機場和南苑機場搞混。
我也是有一次參加陸軍組織的乙個活動，才有機會在南郊機場乘坐了一次軍用機體驗了一把。當時連續好幾次都走錯路，確實非常不好找。
7樓：Jans
1.大連周水子機場雖然很小，但人家有兩個航站樓。
正常來說你在大連坐飛機時不會告訴你是哪個航站樓，因為T1是負責國內部分航班的，且十分小，就在T2右邊。
但是在發票上到達一欄都會標明航站樓。
大連機場也是有雙塔臺滴！
另外，中國對日通航點最多的城市是上海，第二不是北京，是大連。
中國第一條對日航線是東京經停大連至北京。
8樓：翼趣學民航A
1 幾乎所有的民用客機都無法倒擋，都只能往前滑行，畢竟飛機移動靠的是飛機發動機往前的推力。
2不是所有的飛機客艙窗戶上都有小孔。
3 飛機客艙窗戶上都有小孔的功能是用了平衡氣壓。
4 世界上最大的貨機是烏克蘭製造的A225，總共六個發動機。
5 駕駛飛機的兩位飛行員不能吃同樣的機組餐，為的是飛行安全。
9樓：軒爺
飛機衛生間寫著禁止吸菸但卻有乙個菸灰缸，這是給那些不守規矩的人用的，防止菸灰撒地板上
如果你問某個乘務，ta可能會忽悠你說是忘拆了
10樓：玩上雲霄
什麼？飛行員居然不能留鬍子？！
大家在乘坐飛機的時候，
是否都曾有過這樣的疑惑？
為什麼大多數飛機都是「白色」的？
為什麼飛機的窗戶是圓形的？
為什麼機艙裡的溫度那麼低？
兩位飛行員竟然不能吃相同的食物？
飛行員居然還不能留鬍子？
到底為什麼呢？
一些來看看那些你不知道的航空「冷知識」~
01 飛行員居然不能留鬍子？
有一些航空公司規定，飛行員是不能留鬍子的。
理由是當遇到一些特殊情況需要帶氧氣面罩的時候，絡腮鬍子或者長鬍子會妨礙氧氣面罩的佩戴，可能會發生安全事故，所以不允許飛行員留鬍子。對於以後想當飛行員但又想留鬍子的你來說，其實用不著這麼擔心，因為並不是所有的航空公司都有這樣的規定。
02 為什麼大多數飛機都是「白色」的？
通常我們所看到的飛機都是白色的，五彩斑斕的飛機不是更酷嗎？嘟嘟來給大家解釋一下原因。
對一架飛機進行彩色噴漆的費用在5萬至20萬美元之間。整個噴塗工作需要耗費2—3周的時間，對於航空公司來說，這段時間的收入也會造成損失。
從色彩特點上來看，白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會被轉換為熱能，而其他顏色會吸收光的多個波段並將其轉換成為熱能，這會導致物體變熱。因此，保持機身溫度低是白色的乙個優點。
另乙個使用白色外殼的原因是可見度。這裡的可見度是指機身上的鏽蝕、裂紋、機油洩漏等諸如此類危險訊號的可見度。白色是顯示這些訊號的最佳底色，所以從安全角度出發，白色是最方便操作的。
03 飛機的窗戶為什麼是圓形？
大家有沒有發現飛機上的窗戶總是圓的？它是航空公司的乙個設計選擇嗎？
早期的飛機不需要密閉，都使用矩形視窗。後來隨著航行高度的提公升，機艙就要進行密封加壓。加壓下的機艙為了保持壓力平衡，必須做成圓筒形。
矩形的視窗隨著機艙壓力的變化，四個角的受力會不均勻，易導致機體受損，而圓角就能解決這個問題。
04 飛機上禁菸，為什麼還有菸灰缸？
我們都知道飛機上是不允許吸菸的，但有時仍然能在飛機上至少是盥洗室裡，發現菸灰缸的存在。這是為什麼呢？
飛機上保留菸灰缸並不是因為航空公司懶得撤掉它們，而是出於全面考慮的結果。儘管在飛機上任何乙個角落吸菸都是被禁止的，但是航空公司擔心總有些菸癮大的乘客無法忍受漫長的旅途，跑到廁所偷偷吸菸。他們可能將菸蒂塞到某個隱秘的角落，從而引起更加嚴重的火災。
所以保留菸灰缸，是為了不留隱患。
但這絕不意味著您就可以跑到廁所抽菸了。飛機上的煙霧警報裝置是相當敏銳的,但凡您點起菸來，就會觸發警報。如果您不想被空警從廁所揪出來的話，還是忍忍吧。
05 機艙裡溫度為什麼那麼低？
每次坐飛機的時候，特別是夏天，大家有沒有一種從火爐進入冰箱的感覺？很多人在飛行途中都抱怨過飛機上怎麼這麼冷！
根據美國材料試驗學會（ASTM）的研究表明，飛機客艙的壓強以及溫度會影響人體吸入氧氣的含量。如果客艙溫度非常高，就會導致氧氣吸入量低，繼而引發低氧血症（低氧血症是指血液中含氧不足，動脈血氧分壓低於同齡人的正常下限），嚴重的還會引起呼吸衰竭。因此，客艙內的溫度通常會調得非常低。
大家坐飛機的時候，記得多穿點衣服哦，不然，雖然不會有低氧血症等症狀出現，但也很容易感冒哦！
06 兩位飛行員不能吃相同的食物？
分享美食是拉近兩人關係十分有效的方式，可是卻不建議飛行員這樣做。
同一趟航班飛行任務的機長和副機長，是堅決不允許食用同一類餐食的。其中一人想吃牛肉，另一人就得吃別種肉。這主要是為了防止萬一食品出現意外，導致他們同時出現身體異常，從而影響飛行任務。
11樓：小熊座alfa
小學放學時，要集合、點名、排隊、然後出校門。
有一天放學集合時校長講話，要求玩彈弓的男同學，不要用彈弓朝飛機射石子。前幾天一架飛機的擋風玻璃被打破了。
我們才知道，哇，彈弓真的能打到飛機呀。在那之前我們以為射不到那麼高。
12樓：鹽選推薦
在一些大型飛機上，常能見到像晾衣繩一樣的鋼索天線。很多航空愛好者都明白，這種天線用於飛機機載短波電台的高頻通訊。
這種設計的最大優點是能獲得很長的天線長度。無線電愛好者們知道，當天線長度等於波長的 1/4 的時候，能夠取得最高的效率。雖然在短波波段的低頻率上，此時波長還往往是天線長度的 10 倍左右，但隨著頻率公升高，天線的阻抗和輻射效率也在公升高，在主要工作頻率上基本能實現天線長度最好等於波長 1/4 這個理論提供最優解。
不過，儘管鋼索天線在大部分方向上的增益都很高，但在少數方向上反而會很低，尤其是在機頭機尾方向甚至會出現輻射零點的情況，這在一定程度上會影響飛機在航線上與出發機場和目的地的通訊。
另外，鋼索天線雖然因為外露布置而有利於平時維護，但飛行時也很容易結冰。天線上顯然無法布置加熱或氣囊除冰裝置，因此一旦結冰，其覆蓋層重量會急劇增加，不僅將導致高頻損耗增加、通訊距離縮短，甚至可能因為機械諧振而導致天線本身受損。
早期的飛機設計師們，只能在設計時讓天線與機身的夾角不大於 15 度，通過減小天線相對氣流的迎面角，盡可能減小結冰強度。但傾角減小後會影響天線的通訊效率，所以，鋼索天線被取代也是航空科技發展的必然規律。
在飛機剛剛進入噴氣時代的時候，還有很多飛機使用鋼索天線，但隨著飛機的速度逐漸接近聲速，鋼索產生的氣動阻力也就越來越難以忽視，這意味著飛機的有效航程將受到影響。而且由於天線本身的機械強度不高，在高速飛行中有斷裂的危險，可能對飛行安全造成很大威脅。
13樓：
中國民航行業的性別歧視問題是比較嚴重的。據我所知，民航從來不招女飛行員，而空軍海軍會招女飛，民航和軍隊哪個對身體素質的要求更高我就不必說了吧？男孩可以通過拼搏來實現藍天夢，女性卻連拼搏的權利都沒有，真為民航招飛局感到羞恥！
14樓：鐵道上的藍鯨
現在聽起來不可思議：飛機上曾經是允許吸菸的。
直到90年代，各國才陸續要求航班禁菸。2023年華航611航班失事原因的破解就與曾經的吸菸有關：由於飛機尾部維修時存在缺陷，2023年前機上吸菸產生的煙霧經年累月在此排出，留下了黑色煙跡，表明了此處氣密結構出現問題。
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