1樓：吶吶啵
和無票政策有蛋個關係啊。現在的情況是你兌票也能上，直接刷身份證也能上，愛用哪種用哪種。無票可以省去排隊取票，檢票也簡單了，至少省了十幾分鐘，效率高了N倍。
2樓：CTGU蚊子
下雪下雪啊，
大面積雨雪天氣什麼車不晚點，
我他喵滴坐高鐵碰見前方山體滑坡，
下午六點到站結果晚上兩點才到的，
怎麼看，安全第一，等等就等等吧，
總之晚點到家比到不了家好。
3樓：
中雪無砟軌道限速250 有砟限速200。
大雪無砟軌道限速200 有砟限速160。
接觸網取流不暢限速限速160。
車底轉向架結冰有砟限速200 無砟限速250。
這是高速動車組冰雪天氣限速的部分內容你是要安全達到還是準點？
平安春運溫馨春運有序春運讓你們體驗更美好。
這種問題不能說髒話
4樓：哼哼
就我上班五年所接觸的晚點原因最多的是裝置故障，機車故障、道岔故障、斷軌、訊號裝置故障、惡劣天氣、人為臥軌自殺等等。鐵路工人最怕的就是客車。從上到下碰到客車都頭疼，扣錢就算了，做不完的檢查、整改、反思。
5樓：卡卡西
如果你對一件事物不懂，就不要先入為主的假設，臆測，不然被打成陰陽怪氣的帶節奏者，就不要喊冤。
跟春運沒有半毛錢關係，近近是因為天氣變化引起的安全限速。最近什麼天氣，你不懂不知道可以看看天氣預報，我推薦墨跡天氣。
6樓：當可樂遇上曼妥思
不爽的人看見什麼都不爽。
花的香味能聞著令人心煩。
偶爾的鳥鳴可能也是噪音。
我沒辦法怪這壞天氣，這雪它想下就下，我管不了。。。怎麼辦？
鐵總，不好意思，那就是你的錯了，是你沒管好這個天氣。。。
無紙化，你也錯了，你不用紙，減少了樹木砍伐，影響了氣候，你也是一大原因！
7樓：111
春運已經差不多開始了吧！然後說高鐵，動車晚點！天只要一下雪。
高鐵動車幾乎都會晚點的。這個是跑不掉的。然後說火車，火車一般晚點特別厲害的都是跑一天一夜大概30多個小時的長途火車。
這種火車一站墨跡墨跡10分鐘。一站墨跡墨跡10分鐘。後面攢著攢著都墨跡了倆個小時了這裡點名說一下T369，K22。
8樓：
我服了，無紙化車票是客運的事，列車晚點是行車(排程)的事。乙個在基層車站拿大喇叭喊人檢票，乙個在路局機關排程所調整計畫，題主是怎麼把這倆八竿子打不著的人聯絡在一起的?
9樓：lwksocool
首先，列車晚點和春運沒有任何必然關係。
第二，前段時間包括京廣 、徐蘭在內的多條高鐵線路都因為雨雪大霧等天氣原因而導致的列車大面積晚點及停運。
第三，目前中國高速鐵路除非遇到不可抗力因素，晚點情況相較於普速鐵路是非常準時的。有些路段是非常緊張，一旦有車出現特殊情況確實容易引起連環晚點。不過像前幾天這麼大面積晚點就不是這種原因所造成的。
第四，您說的是否跟電子客票有關這完全就是兩個牽扯不到一起的東西，遇到前一段那種天氣，你就是紙質車票，照樣也是列車晚點執行。
第五，奉勸有些外國吹中國黑的朋友，中國高鐵發展到現在為止，取得的成就有目共睹，但是因為自然原因所造成的晚點也要怪中國高鐵以及鐵總嗎？難道雨雪大霧天氣高速動車組列車也要以300km/h的時速執行嗎？不考慮乘客和乘務員司機的安危嗎？
10樓：
我不認為新出的無紙化政策和動車（G/D/C）的晚點存在任何直接關聯。
在此之前我先指出乙個長期被誤解的錯誤：高鐵是絕對不允許被乘坐的。
高鐵是指設計標準等級高，且可供列車安全、高速行駛的鐵路系統。而非因為車次開頭的字母「G」，在全國各大車站的廣播中，被長年累月堅持不懈的讀成「高」，就能夠把常用於G字頭的復興號中國產標準高速電力動車組列車【CR400AF/BF】，及和諧號CRH380系列高速電力動車組列車直接誤解成高鐵。
《中華人民共和國鐵路安全管理條例》第77條明文規定了16種危害鐵路安全的行為：
第七十七條禁止實施下列危害鐵路安全的行為：
（一）非法攔截列車、阻斷鐵路運輸；
（二）擾亂鐵路運輸指揮排程機構以及車站、列車的正常秩序；
（三）在鐵路線路上放置、遺棄障礙物；
（四）擊打列車；
（五）擅自移動鐵路線路上的機車車輛，或者擅自開啟列車車門、違規操縱列車緊急制動裝置；
（六）拆盜、損毀或者擅自移動鐵路設施裝置、機車車輛配件、標樁、防護設施和安全標誌；
（七）在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設道口、人行過道的鐵路線路上通過；
（八）擅自進入鐵路線路封閉區域或者在未設定行人通道的鐵路橋樑、隧道通行；
（九）擅自開啟、關閉列車的貨車閥、蓋或者破壞施封狀態；
（十）擅自開啟列車中的貨櫃箱門，破壞箱體、閥、蓋或者施封狀態；
（十一）擅自鬆動、拆解、移動列車中的貨物裝載加固材料、裝置和裝置；
（十二）鑽車、扒車、跳車；
（十三）從列車上拋扔雜物；
（十四）在動車組列車上吸菸或者在其他列車的禁菸區域吸菸；
（十五）強行登乘或者以拒絕下車等方式強佔列車；
（十六）衝擊、堵塞、占用進出站通道或者候車區、站台。
《中華人民共和國鐵路安全管理條例》第95條：違反本條例第五十一條、第五十二條、第五十三條、第七十七條規定的，由公安機關責令改正，對單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對個人處500元以上2000元以下的罰款。
違反本條例規定，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
《中華人民共和國治安管理處罰法》第二十三條：
有下列行為之一的，處警告或者二百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款：
（一）擾亂機關、團體、企業、事業單位秩序，致使工作、生產、營業、醫療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的；
（二）擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的；
（三）擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；
（四）非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的；
（五）破壞依法進行的選舉秩序的。 聚眾實施前款行為的，對首要分子處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款。
任重道遠（繁瑣）的普法工作至此告一段落
回到主題上來，新出的無紙化政策和動車（G/D/C）的晚點不存在任何關聯。因為火車票無紙化是在實現火車票實名制管理後逐步推廣的。紙質車票被電子客票代替有好有壞。
好處是不用再為了取票排長隊，縮短進站檢票的時間，也不用再擔心車票丟失、掛失、補票等問題。壞處是還有部分二線城市的高速動車站和三四線城市的普通動車站/火車站沒有相應的裝置。硬體跟不上，推廣就一定會受阻。
但問題在於，不管是高速動車組列車（G / D）,城際動車組列車（C），常規列車（Z / T / K / D），晚點的原因雖然可以說是千奇百怪，但是基本上都上過新聞。比如：
有人在高速動車組列車上抽菸導致動車組被迫降速；
有異物（常見的是塑膠袋或塑料膜等）掛在了供高速動車組列車使用的高速（無砟）鐵路【或常規動車組列車使用的常規（有砟）鐵路】上的接觸網；
風（颱風）、雨（雨夾雪）、雪（一般級別在大雪，甚至暴雪）等惡劣天氣；
為緩解（避免）長期高密度的旅客積壓（春運）而增加臨客，導致鐵路運輸能力過載。增加列車間的調整難度；
鐵路裝置故障；
地質災害；
降雪+客流高峰雙重影響（上面提到的是在同一時間內，只受單一情況的影響）；
另一種比較不常見的是連帶影響。遇到了比上面列出的更嚴重問題，導致全線癱瘓。後續所有同線列車就近站點停靠等待。
影響消除後，待避列車與站內始發列車幾乎同時始發，快慢車在同一條線路上跑。
2023年1月30日在京廣客運專線（京廣高鐵）上執行高速動車組列車及其停靠站點
京廣客運專線（京廣高鐵）全線車站
2023年1月30日全天在京廣客運專線（京廣高鐵）上跑的高速動車組列車，依據發車時間先後順序分別為：G72、G80、G66、G68、G70。不難發現，這五列高速動車組列車都在同一條線路上，只不過停靠站點和停站數量不同。
在京廣客運專線（京廣高鐵）上可能會有其他線路的高速動車組列車同時在個別站點停靠或先後並行。
假設由於寒潮的影響，當天早上10點起，在鄭州東 - 石家莊區間段才逐漸出現小雪天氣，但到了14：00起卻公升級至暴雪天氣。這將會影響到所有在14：
00以後抵達鄭州東站的列車。即便是當天早上最早出發的G72次高速動車組列車，抵達鄭州東站的時間也要到14：55。
然而此時的G72的執行里程已經超過了京廣客運專線（京廣高鐵）全線長度的50%。此時的G72次列車是不會被臨時取消的，但也離不開鄭州東站。
11樓：nicheen
看不慣樓上這些陰陽怪氣的。
不是這些天降雪引起的嗎，憑什麼飛機和大巴都能晚點，就偏偏鐵路一晚點就好像欠了誰一樣，還不是為了旅客的安全著想。鐵路沒有欠誰的，自49年鐵道部成立以來的70年裡鐵路是對的起國家和人民的，如果不滿意可以坐飛機和大巴啊。
12樓：老練的鐵路新人
晚點和春運沒有必然聯絡。
如果春運必然導致晚點，那麼每年春運都會大規模晚點，下次調圖的時候把時間改晚一點就是了。
晚點和無紙化沒有必然聯絡。
火車開車的時候可不管你有沒有無紙化，到點了關門就開。
火車晚點是常有的事，平常到就像汽車堵車，飛機晚點一樣，平常到就像上班遲到一樣。誰也不知道什麼時候會晚點，今天晚點的概率不會比昨天多一點。
13樓：夢裡逍遙
emm別的不清楚
答主現在綠皮上，合肥到濟南，9個小時的站票，11點到8點原來長沙到合肥的一班因為路被凍住，晚點了將近倆小時（高鐵）可能就是這個原因吧
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單字然 從左到右 12mini 11pro 12promax按道理說明明是11p最綠，但是我用了一年也沒發現.oled這種低亮度色偏應該是很正常的，蘋果明顯認為這不是問題消費者的話，願意換就去換吧，我估計蘋果不會後續提出什麼換機計畫，趕在14天無理由換乙個自己滿意的就好 反正我個人觀點是只要不是綠成...