有哪些只有經驗豐富的司機才知道的駕駛技巧？

1樓：董同學

對於很多新手來說，評判是不是「老司機」的關鍵點或許在於能不能把車開得又快又穩、或者有沒有相對高階的駕駛技術如聽起來很牛X的跟趾、降檔補油、左腳剎車等不明所以的名詞。但這些技術在日常駕駛中的實際意義並不大。

前邊很多答主都羅列了許多分門別類的詳細技巧，對於初學者來說，能夠認真閱讀並牢記這些細節技巧，你就能超過路面上80%的駕駛員。不過這些內容很多都是讓你如何做到自我駕駛技巧的提公升，作為道路參與者，除了將自己的座駕駕馭好之外，如何強化與其他車輛、駕駛員之間的溝通，則是很多老司機都在應用但卻沒有意識到的駕駛技巧。或者把它稱為技巧，不如叫做「共情」更為合適。

舉幾個簡單的例子：

1.你在高速路最左側超越前方大車時，即便你始終保持在左側車道行駛，並沒有變道動作，但這時最好也開啟左轉向燈，這樣做的目的是為了向被超越車輛、以及後方同道車輛示意你正處於超車過程中。

有人會說，我在超車前閃爍遠光燈不就已經提示前車了？是這樣沒錯，但閃爍遠光燈的目的是告知前車你即將超車，讓他提前注意。而左轉向的目的是告知前後車輛，你正處於超車狀態。

讓被超越車輛在此過程中不要進行突然加速或變道，同時即便後方有更快車輛到達，正處於超車狀態的你也無法為其讓路。

2.正常行駛中突然遇到前車急停時，在保持充分反應距離的前提下，將剎車動作進行拆解，先輕點兩腳剎車，然後再視情況進行重剎，同時保持對車內後視鏡的關注。

輕點兩腳剎車的目的是讓後剎車燈閃爍點亮，提醒後方車輛注意你的狀態，避免疏忽大意的後車來不及反應。

3.在正常行駛時突然遇到前方無預警地集體減速或堵車，作為尾車的你應該開啟雙閃，提醒後方來車注意前方異常。而在後車降速跟上車流之後，及時把雙閃關閉，以方便前後車輛觀察路況。

以上種種，都是脫離狹義概念上「駕駛」本質的駕駛技巧，它們的意義並不能對自身車輛帶來更快的速度、更穩的行駛軌跡。但卻在很大程度上提高了你的通行效率和主動安全。要知道開車不比吃飯，駕駛是乙個個體參與到群體中的集體事件，保持對其他個體的共情心理，同時進行有效的交流，能夠預防大多數的意外事故發生。

2樓：Ecnirp1120

之前被單位司機教育：開車就是要膽大心細，具體的話就是手眼腳腦四個部位都聯動起來，做到下意識的正確判斷、流程式動作就算是出師了。

3樓：張鑫

超車時要視野開闊，保持合適的速度差。

彎道超車 X

減速超車 X

緩慢超車 X

極大的速度差（例如車速100超車速50）超車 X太慢不行，太快也不行。

超車兩車併排時是最危險的（特別是超大車），一是視野會被遮擋一部分，二是遇到突發情況沒有變道躲閃的空間。

4樓：

1：在城市道路經過城中村十字路口，要減速或者輕輕按一下喇叭。

2：機動車道上前面有電動車，減速或者盡量避開，你不知道它什麼時候變道或者是突然間變道。

3：高速上不要超過140，超過140事故死亡率很高。

4：最左邊機動車道通暢無阻，不要以「超速行駛」為藉口長期霸佔，別人有急事或者趕時間可以讓別人先走，別人超速了有交通法處罰，龜速佔道非常令人討厭。

5樓：阿鴻的操蛋生活

在沒有擁堵的情況下，不要跟慢車，最好跟壓著限速甚至略超速的車。慢車要麼技術不好不懂怎麼開車，要麼分神。而壓著限速開的，不排除有定速巡航這種可能，如果沒有定速巡航的花這些人精力是高度集中駕駛上的，出現不可測情況的機率應該會小很多。

6樓：黃梓斌

開車上高速，新手司機蠢蠢欲動，說上就上，一路狂飆，反而老司機小心謹慎。只有經驗豐富的司機會恪守高速行車第一原則：離其他車越遠越好，盡可能把主動權握在自己手裡。

高速道上併排行駛時，主動退後半個車身，有效避免因盲區產生的誤判；即使對方車輛失控，也不會導致連環車禍，殃及自己。

高速路上最高車速=可視距離-反應距離-剎車距離-安全餘量。換言之，當遇到突發狀況時，從反應到剎車再到停下，前方仍有足夠的安全餘量。

當想變道去超車道時，如果後方超車道上有車，開啟轉向燈，對方對你閃了一下大燈，意即他會減速，此時便可放心變道；變道完成後打一兩下雙閃表示謝意。

如果在高速上錯過路口，千萬別剎車或猛打方向企圖挽救，否則你就是在玩命。

7樓：tliondong

我就說乙個：雨天高速行車不要走最左邊的那條車道，兩條車道走右邊、三條車道走中間。下雨天最左那條車道一般積水最嚴重的，高速行車壓到積水上，車子狀態和氣墊船差不多。

8樓：離殤

首先呢自己是個駕駛員，第一點的要注意你車子前方500 ～1000公尺的路況資訊和車後的500～1000公尺的路況資訊第二點就是分析第一點上的路況資訊可能會出現的情況，第三點就是剎車，剎車要做到多備少踩，開黃牌貨車的司機都知道氣剎和油剎的區別我就不多說了

9樓：三飛新手初來乍到

變道要多觀察鏡子！

左邊鏡子是瞎的（一）

左邊鏡子是瞎的（二）

二百公尺不到的距離讓我兩次急剎車！你這是考驗我的反應呢？

路上還碰到倆騎電車的男的撞一塊兒了，倆人都挺壯，也不管下雨了，在那互相問候他們的媽呢……

的虧哥們不是路怒，否則你這麼別我兩回，非衝上去別回來，打你一頓，膝蓋頂臉的那種！

前邊就有等紅燈追尾的事故，你這麼別我，我急剎車，後邊追尾，多麻煩！

開車上路，要文明！

10樓：大史亂談

一般情況下，乙個星期不用幾乎不用熱車，如果超過乙個星期，建議開出去轉轉，最好不要原地熱，這樣比較傷發動機，就算是冬天，一般車輛啟動20秒後，就可以低速行駛熱車了，不要急加油，也不要空加油門，只要以低速慢慢行駛5分鐘就ok了，這樣車的溫度基本可以到正常狀態，除熱車以外，還應注意以下幾點：

一、堅持出車前、行車中、收車後檢查車輛的安全機構及各部件連線緊固情況；特別是夏天高溫、多雨，車內地毯及其他隱蔽處滋生了許多細菌，夏季過後，很有必要為愛車做一次徹底的內飾殺菌與清潔，要保持空氣、機油、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

二、秋天的早上，露水較多，汽車表面往往很潮濕，如果您的愛車表面有明顯的刮痕，就應及時做噴漆處理，以免刮痕部位受潮而鏽蝕。車身如果經常不清洗，殘留物便會附著在上面，經過雨水沖洗，特別是含有酸鹼物的雨水，車身漆面就會氧化，出現變色現象，隨著雨量增多，建議車主首先應保持車身乾淨，在有條件的情況下，可以為車輛做打蠟封釉處理，這樣形成的網狀保護膜，可以耐高溫、抗酸鹼、防腐蝕。

三、由於車輛長時間高負荷運轉，散熱器、風扇等有可能出現隱患，因此應重點檢查進風口或進風格柵、電子扇等位置是否有雜物，可以用壓縮空氣吹走灰塵，在發動機冷卻狀態下，可用水槍由里向外沖洗上述部位。

四、輪胎保養，輪胎是汽車的「腳」，關乎汽車執行和安全，輪胎要適當補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓範圍。應檢查輪胎是否有刮痕、鼓包，要經常清理胎紋內的夾雜物，輪胎磨損到警示標誌前，應及時更換；

五、發電機經過夏季的使用後，內部會沉積一層油泥，會造成發動機耗油增加，功率降低，甚至給發動機造成損傷，因此要趁著換季對發動機進行清洗。而蓄電池的電極接線處也是這個季節容易出現問題的地方，所以尤其需要檢查，如果發現電極接線處有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，這些綠色氧化物會引起發電機電量不足，使蓄電池處於虧電狀態，嚴重時還會引起蓄電池報廢。

11樓：帥氣逼人秀蓮君

城鄉道路上有很多單車道的路，很多車主耐不住寂寞，會跨黃線超車。我也不在意，你們超就行，我配合點點剎車。但是有一次遇到比危險的情況:

我前面有個車趴路了，對向車道又有砼車過來，我後面有一輛sail想超我(雖然沒打燈但明顯是想超車了)我就點了腳剎車讓他過去，他看到砼車又看到趴路的車立馬回了原車道，這時候距離前面的車已經很近了，後面兩輛車看樣子也想超車，我就打了左轉又點了下剎車亮下剎車燈警告。讓他們別超車。

12樓：美孚潤博士

開車是個熟練功，開的多了，經驗自然就豐富了。很多新手知友們在初上路時，總會因為經驗不足遇到一些「驚險」的情況。懷著對自己負責，也對他人負責的態度，潤博士就在這給知友們總結幾點駕駛經驗。

高速駕駛類：

1.不要和大貨車併排行駛。大貨車的視覺盲區較多。

對於貨車司機而言，貨車駕駛員視線受到貨物或者貨箱的阻礙，視覺盲區通常比小轎車更多，並且盲區範圍更大，司機很難發現相鄰車道的小汽車，因此增大了事故發生的機率。對於小轎車司機而言，由於大貨車本身體積較大，也會遮擋小轎車駕駛員的視線，看不見被大貨車遮擋部分的路況，在發生緊急情況時很難快速反應並避開。因此，和大貨車併排行駛也是常危險的哦！

2.高速行駛保持安全車距。高速行駛時，剎車距離會比低速行駛時長。

特別是高速上會有很多大貨車，由於大貨車的總質量比一般小轎車要重很多，慣性會隨之增加，所以剎車距離也會大大增加，在遇到緊急情況時，大貨車很難能夠及時停下來。因此，車友在駕駛時和其他車輛保持一定的安全車距是非常有必要的。

3. 高速駕駛時不要急剎車。在高速上駕駛時，突然急剎無論對於自身還是後方的汽車都是非常危險的。

汽車由於在高速上行駛速度非常快，猛踩剎車很容易發生汽車無法控制的情況，還可能導致側翻。即使沒有發生側翻，高速行駛速度剎車時也需要較長的一段剎車距離，後方的汽車很可能因來不及剎車而導致追尾。

4.高速行駛時不要猛打方向盤。高速情況下前方突發意外，猛打方向盤會導致四個輪子受力不均勻，汽車也會側翻或者失控。

因此，在高速上駕駛時，要保持一定的跟車車距，在遇突發狀況時，可以通過間斷性輕點剎車讓車速降下來。如果遇到前方汽車急剎，車友們可以採取緊急變道來避免追尾，同時打轉向燈提醒後車。

城市駕駛類：

1.關注城市路況下的發動機磨損。城市路況複雜，突發狀況較多，比如頻繁啟停，長時間怠速行駛，經常急踩急松急剎車等，這些都會造成發動機的磨損。

鑑於城市道路有些無法避免的情況，車友們可以通過使用有針對性的潤滑油來保護發動機。比如公升級的美孚速霸全線產品均符合API SP行業最高標準，專門針對城市繁忙的路況設計，有燃油經濟首選、繁忙路況首選和日常駕駛之選的多款針對性產品，可供車友選擇，感興趣的車友可以移步官網參考～

2.夏季駕駛謹防自燃。由於夏季室外溫度較高，車輛使用不當可能會發生自燃的現象，比如汽車油路出現問題、電線老化或者接駁不當造成短路或產生火花、車內有易燃物品、車輛撞擊或機件故障等。

潤博士提醒各位車友，正值炎炎夏日，車友們要定期檢查電路油路，而且不要將易燃易爆品放在儀錶盤上。

日常保養類：

1.定期檢查保養很重要。很多車友對保養不重視，日積月累小毛病越來越多，後期可能造成嚴重的後果，對安全埋下了很大的隱患。

定期保養是很有必要的，小毛病及時修理，以免等出了大毛病，不但要花更多修理的錢，而且還危及安全。

2.找專業的技師進行保養。有些保養看似簡單，但其實自己很難保養到位，甚至會損壞零部件。

一般來說，非專業人士或者汽車發燒友很難自己發現汽車存在的小毛病和問題，再加上技術有限，容易引發安全隱患。所以，潤博士建議無論大小保養，都應該前往專業的門店或找專業的技師進行保養，安心又有保障。以上。

有哪些只有經驗豐富的司機才知道的駕駛技巧？

有哪些只有豐富經驗的司機才知道的駕駛技巧

有哪些梗只有《光遇》玩家才知道？

有哪些經歷了傷病之後才知道的經驗？技巧？或者習慣？

其他用戶還看了：