1樓：貓老師
很認真的講，其實完全可以。所幸自己學的是歷史！但見到回答裡，一片」不能「聲音,心很痛！
淮安與揚州在清朝時，可是和杭州、蘇州並列為四大城市啊！淮安是全國唯一的兩督一府吶！
衰敗的根本原因在於河運被海運所取代，而當時蘇南也出現了衰敗現象。
等有機會再補充。
2樓：蘇斯洛夫
江蘇的大城市洪吸效應會越來越集中，兩個特大城市南京,蘇州，一堆強市，兩超多強，以後你也許會看到很多蘇北城市不斷縮小與蘇南地區的差距，但恐怕任何一座城市都無法比擬南京和蘇州。
去看看曾經中國第一地級市的常州，外來人口已經連續多年負增長了，實際上拋除早年來常的外來人口自然生長率，常州已經是人口淨流出城市了，和她相似的還有無錫。回到高鐵的話題，常州的高鐵極其發達，可人口外逃仍然嚴重。所以修了高鐵就經濟騰飛是錯誤的，隔壁安徽發展又如何了呢？
南京和蘇州是類似的，南京未來人口破千萬，蘇州未來人口破1500萬，肯定沒有問題的，南京和蘇州未來都是要和魔都競爭搶人才的地方，江蘇其他城市有這樣的能力嗎？更看好南京一些，不僅是離上海遠，本身市區底子，城市規模和經濟預期要高出別人一截
3樓：
關於題主說走淮安揚州更近，造鐵路不是說走哪近更好，他要考慮沿線經過地區，你覺得京滬主幹線有理由繞過南京嗎？何況，走滬寧客流量顯然比走蘇北更多
4樓：shen cm
怎麼是趕上蘇南？
增速幾年前就趕上蘇南了。
發展水平趕上蘇南多一條高鐵少一條高鐵影響非常有限。
高鐵不能貨運，對於製造業、物流業發展幫助幾乎為0。
高鐵對旅遊業有相當大的促進作用，然而蘇北重要旅遊城市現在交通普遍就很不錯。
現實一點的例子比如徐州一直都是鐵路樞紐，第一時間通了高鐵，馬上變得跟蘇南一樣發達了嗎？並沒有，基本還是維持原來的增速。
說到底高鐵對於交通已經比較發達的蘇北是錦上添花，不會帶來顛覆性的改變。現在不是2023年，通鐵路就能拉來一座城。
5樓：
把上海搬到江對岸才行！上海才是重點！
在知乎上經常看見這種問題，比如《蘇北的地理環境那麼好，為什麼經濟落後蘇南》，然後換一下《蘇南的地理環境那麼好，為什麼經濟落後上海》，高階版《xxoo省的自然環境那麼好，為什麼落後於ooxx省》，《xxoo國的自然環境那麼好，為什麼落後於ooxx國》……
要是真的好，就好了…
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