1樓：Goshine
幹這行收入什麼樣都有可能
我單位有乙個老哥勞務合同做水手
98年武漢理工航海技術畢業
畢業後直接找挪威船公司簽約
(注意不是通過找國內的中介簽約)
由於全英文駕駛員證書考不過
中國甲級無限航區放到國際上基本上是不認的
這一點學航海技術的應該都知道
這老哥索性直接考水手證留在該公司做水手
共計於該公司工作20年
走的時候是水手長年收入60w
當然這只是乙個故事信不信的都由你們自己
不過國內海員收入和其他國家海員收入確實相去甚遠在英國西班牙甚至美國這種海權強國
海員的收入和社會地位是很高的
不論你是中專畢業還是研究生畢業的航海技術專業只要你拿著三副票上船那就是一樣的
只不過有的單位會要求學歷
而且事實表明這些中專大專畢業生更傾向於在船上做的久一些本科生駕駛員都覺得自己deserve better至於船長收入年收入10w到百萬都有可能
下到拖輪內河漁船船長
上到VL級別的還有跨過中介直接和國外船公司簽合同的只是很多時候學校的老師都在給你畫餅罷了
2樓：櫻桃老丸子y
中專畢業，到船上五六萬？？？還有這種好事？？
我也是做海員的，說實話，普通船員工資真的沒那麼高，高階船員的工資倒是蠻高的，可是你確定他中專畢業可以做高階船員？？？
3樓：CAPT JIAN
可能他說的不是公司給的收入吧，船上收入構成其實不只是工資，做各種額外的工作都會有獎金，另外還有一些相對的「灰色收入」，高階船員總收入有這水平不奇怪。
4樓：蘇木
中專畢業，月薪五六萬？我乙個本科，還是航海四大院校之一畢業的我也不敢說我月薪能拿到五六萬，我們船上拿最多的是船長，三萬多吧，這是扣掉五險一金，扣掉稅的工資，不包括其他獎勵勞務費什麼的。畢竟是條兩百多公尺的小船，可能VLCC的船長能拿到五六萬。
但是中專畢業？上船是做水手的，也就是普通船員，水手轉到高階船員可不容易啊。首先要有十八個月海齡的水手資歷，兩年過去了，然後脫產學習一年，考三副證，再實習六個月海齡。
且不說實習三副的工資和水手的工資相比少的不是一點半點，就脫產學習一年都是往裡面砸錢的，還不一定能考過。
就算考到了三副證，六個月的實習三副，十二個月的三副，十八個月的二副，然後再考大副，十八個月的大副，考船長，恭喜你月薪基本上三萬，當然了，這是甲類無限航區船長的工資。（這裡說的都是海齡，差不多也得十幾年了吧）
所以，要說從中專上去的船長，有沒有。那肯定有，但是據我知道的都是00年之前考上去的，更多的人還是安安心心做水手，十幾年都能做到水手長了都。
目前我本人在央企任實習三副，基薪3000，固定加班費1800左右，扣掉五險一金，再加上獎勵什麼的乙個月五六千，在實習階段算高的了。以上
5樓：范思延
本來太懶，不想回答的。不過看到有條回答說的全是錯誤的說法，還是回答一下。具體就不寫了，我以前回答過類似的問題，直接放鏈結
高階海員好考嗎?
對於另一名答主的回答，我指出一下錯誤:
首先，專科和本科考出來的駕駛員（或者輪機員、電機員）證書只要航區和級別一樣，在證書上是沒有任何區別的。大概率來講，專科從事船長、輪機長的比例要比本科高（因為本科陸地上選擇性大，轉行和考公務員的多），所以不存在本科以下只能當水手的說法。
其次，什麼鬼八年能考小船船長，現在跑遠洋的99.9％拿的都是甲類一等證書（不限噸位，不限航區），只要你能力夠。考出來的證書是直接能開世界上任何噸位的船舶的。
中專畢業一開始只能幹水手，但是只要不停的學習上公升，是可以成為甲類船長的，月薪4萬到8萬都有，只是付出的辛勞比較多罷了
去郵輪上工作好麼？
lily 剛畢業去郵輪工作其實是個不錯的選擇，既能讓自己增加閱歷還能旅遊也能攢錢 去郵輪上工是會需要通過中介的，根據英語的實際情況 一般中介會有培訓，專業知識從而掌握專業技能面試技巧，這個培訓因人而異，不是每個人都會產生的 培訓後就是面試了，然後就是參加海事培訓考取海員證。中介這一塊可以私我了解一下...
大學畢業後沒有馬上工作？
還是需要對自己有乙個明確的職業規劃的 你可以自己先思考2個問題 1.我想做什麼 2.我能做什麼 第乙個問題想做的事情，往往自己能力不夠，流於空想第二個問題需要全面摸清自身斤兩，理想選擇就業目標當你可以搞清楚這2個問題的時候 你應該也就知道自己畢業之後應該幹嘛了 一般來講，回答這種問題，方法很多，可真...
女生真的不適合在地鐵上工作嗎？
劉11 三線城市地鐵女檢修崗位，正常班6個月倒班6個月，也需要做台賬，真的是看人來的，這條線可能就我們可能是這樣，男同事本事不大就愛計較，算的比誰都精，只能努力幹活超過他們被領導看到跳出這個不正常的圈子，還是喜歡有Sunny的地方。 來訊號吧，女生多數分到車輛段或者ATS，真的很輕鬆 真心覺得羨慕 ...