1樓:不懂裝懂裝不懂
路過我記得導航都可以選不走高速啊,不想走直接選就行了。
要是不選的話,導航預設是以最優(便捷、快、不堵車、紅綠燈少、省事)解給你導航的,不是預設以路費最低導航的,在這個篩選條件下走高速成了必然。
而且能走高速的話,個人建議還是走高速,畢竟車都買了,就不要想高速費的問題了
講真高速費是貴,但好處也不少
一可以節約時間
2樓:火柴
跟你這完全相反,巴不得出門都是高速,下了高速就是目的地。
這樣路上就幾乎沒有紅綠燈、行人、電動車了。
可惜的是,蝸牛還在路上
3樓:Alan
首先,路徑偏好是可以選的。如果不選偏好,多數情況下演算法會因為高速更快捷而選擇高速。
其次,就算繞遠我也願意走高速,走高速哪怕遠一點也比在城市裡走走停停暢快多了。
4樓:隨心所意
再看了下高德,目前設定裡還是有「避免收費」和「不走高速」選項的,當然也有「高速優先」選項,是不是事先設定了「高速優先」?
5樓:華亭慧劍
你是從哪到哪啊?我就不信你在市內上個班也會給你導到高速上,如果路上有普信道路和高速平行,那走高速避過幾十個紅綠燈不是很正常的選擇嗎?你可以在軟體的導航設定裡禁止高速,但是就別怪路上花費的時間長。
6樓:笑乙個
一: 開導航的大多數就是不熟悉道路的情況,一般人天天走的路線沒有幾個開導航的,而不熟悉的路線,高速最靠譜,安全穩定快速不堵車。所以導航途徑高速沒什麼問題。
二: 正常來講導航都有選項啊,我特意去試了一下,有優先高速、不走高速之類的選項的。而且可以設定本次生效或者永久生效。
7樓:卻道天涼好個毬
講真,走高速是最安全保險的。
如果說走高速的綜合風險係數是15%,那走國道的風險係數就是25%,夜間走國道風險係數35%。
如果路況非常熟悉的話,那就沒必要開導航了。我常去的一家單位,可以走鄉道過去,用時差不多,往返可以省50塊錢。但是我不會推薦別人也這麼走,畢竟鄉道路況複雜,標識也不清。
8樓:alan
因為導航的功能就是讓你最快的到達你所想要去的地方,所以它會評估出最優最快的路線,那麼現在來說開車最快的就是高速,所以它才會優先選擇高速。這個你可以根據自己的需求去選擇路線的。
9樓:知識力量
如果其中不存在什麼商業操作玄機的話,我們是否可以這樣理解:導航有乙個原則,就是盡可能為服務物件選擇一條近路走,而高速公路當初設計方案就是也遵循了走近路這個原則。兩者剛好志同道合,所以導航多要往高速公路上導。
10樓:丶飛飛
因為系統預設最快路線是走高速,哪怕你出發時選擇了不走高速的導航,一旦你沒有按照導航的路線行駛,系統就會自動重新選擇路線,這個時候很容易就選擇到走高速的最快路線了。
現在的年輕人為什麼一邊說著不求輸贏,全都隨緣 一邊對一些事孜孜不倦?
小墨汁 戰略上輕視敵人,戰術上重視敵人。佛系隨緣是從全域性著眼,如同把視角拉到宇宙空間之上,身邊瑣碎事就顯得芝麻般無足輕重,曾經為目的地附加無數意義的心,也不再盲目沸騰,如同蚊蟲叮咬,一時疾聲厲色,心緒勃發,注意力拴在這惱人的痛癢上拉扯不開,但終究也只幾秒的時間,過了這幾秒,雲淡風輕的屑然比想象中來...
為什麼現在安卓機都不出實體的3個導航鍵了,是因為全面屏嗎?
笨笨牛 全面屏只是一部分原因。不過不管原因如何,全面屏的安卓手機一樣可以實現3個導航鍵,在螢幕最下方可以顯示三個虛擬導航鍵,這樣就可以實現安卓正統的3個導航鍵的互動了。實際上,除了3個導航鍵之外,安卓手機廠家都在自己的ROM版本上開發了獨具特色的其他互動方式,比如手勢控制,比如魅族獨特的單鍵導航mB...
貨車是高速上的洪水猛獸嗎,為什麼總有人提出不允許貨車上高速?
Mediocre 那些人自我感覺良好而已。其實應該這麼想,能開大貨的都是什麼證,大貨至少B2了吧,乙個C1證多少錢,乙個B證多少錢。考駕照的難度也不一樣。而是平均一下,高速上的貨車的單車價肯定要超過客車。高速通行費貨車也比客車要貴。那麼平均來說,貨車司機駕照等級更高,技術更好,車也更貴,通行費也交的...