1樓：高萌萌
八月份晚上七點左右，京港澳高速河北段，天濛濛黑，沒有開燈的車，最左車道，一車完全停下要出最右面的高速口，若不是副駕駛我媽提醒，已經撞上去了，這個車最少逼停了我後面的四輛車。因為是停下的，所以沒有剎車燈亮，但是不管怎樣，還是自己注意吧，保險買好，畢竟也常遇到非機動車或者機動三輪車闖紅燈的不是。
2樓：榴蓮狂
1 來不及看後方情況就不要變道。直接剎車，停不住就正面撞上去。
2 撞上前一刻兩腿收起，身體後靠，閉嘴收舌勿喊叫(避免咬舌)。
3樓：
高速上看到前車剎車燈亮了不管為啥一定跟著剎一腳。
另外遠看是個慢速車靠近才發現停在那兒，我想了想確實會驚出一身冷汗。時速80的情況下等靠近發現他停車你再剎車，這個和前車慢速行駛你靠近以後為了保持車距急剎車完全兩回事。
教訓就是任何時候都要和前車保持安全距離，提前留餘量，畢竟世界沒有等著我們去拯救，高速上因為謹慎多花20分鐘，人生多活幾十年。
4樓：tian tian
1、這種情況下，萬一我避免不及時撞了對方，責任怎麼判？
追尾，你全責。
2、或者我往右一打方向，我自己撞了護欄或者被別的車撞了責任怎麼判？
自己撞了護欄：自己單方責任，保險賠80%還是70%忘了被別的車撞：你並線，全責
3、或者我如果有行車記錄儀，有沒有更好的處理方法？
如果撞了：給交警看記錄儀，估計能算是50%責任，各自走保險修車。
如果沒撞：停車下來，把他揍一頓，後果自負。
所以：隨時注意駕車安全，路上二貨太多了，小心再小心。
5樓：
追尾，你全責。
你撞護欄，你全責。
你急轉向避讓被別的車撞，或撞別的車，你全責。
車速過快。
跟車未保持安全距離。
處置不當。
上面這些過錯，都是你的。
至於對方，高速公路上違章停車，抓到要罰，要扣分。
但基本上對事故責任的認定沒有大的影響。
即便你有行車記錄儀，也最多是對方負次要責任。
在高速公路上行車，安全，必須百分百地把握在自己的手裡。
要假設任何人任一時刻都可能出現意外的、違章的行為。
該躲的躲，該讓的讓。
躲要早躲，讓要早讓。
一切防衛都要做在前面。
「沒想到、突然」 ，「他違章了」， 這些理由，換不回來事故中死者已逝的生命。`
大家在高速路上，碰到後車開遠光燈一般怎麼處理呀？
安全行車最重要了，一般我都會踩一腳剎車，讓他超過我去之後默默的開啟遠光跟著跑，而且有時候發現遠光不太禮貌，我也會切換幾次到近光。不過我不喜歡跟20萬以下的車跑，可能因為保險額度足夠高，越好的車我越喜歡 木紫風 高速公路上行車開遠光燈無可厚非，安全需要，後車靠近前車時可以切換為近光燈。關鍵問題是 好多...
車子朋友借去開了後，在高速路上說發動機活塞燒了是什麼原因引起的？
曉軍說養車 故障描述不是很準確。一般可能的有，活塞融頂，拉缸，活塞和缸壁抱死原因一般是加了劣質燃油，積碳過多，機油缺少，防凍液缺少等等。個人覺得既然跑高速，豁車的可能性不大，再說借車的問題，主要是加油不慎，對車況不熟悉不能注意車輛狀態的變化等等。至於維修，這個只能是大修了。如果能找到靠譜的修理廠或者...
在高速公路上出現事故的機率有多大？
三拙居 平時如工作日，高速出事故的機率很低的。此時高速上的司機絕大多數都是常跑高速的，偶爾會見到低速車和大車併排，形成十幾輛車的車團，而錯過下道口急剎變道的比較罕見。平常出門上高速，很少看到高速上交通事故現場。週末和節假日高速車流量比較大，此時高速上湧上不少平時只在市裡上下班通勤的司機，普遍車速較慢...