火車都買票上車坐下了,為什麼還要查票?

時間 2021-05-05 19:12:18

1樓:南來北往

這個問題我可以回答。本月初我從長沙回長春,經濟水平不夠,買了硬座。應該是2號上午,上來了乙個瘦小的中年男子,(用A代稱啊)上了火車後,揣著個充電寶四處在車廂晃悠,問一些旅客要不要充電寶,我本來以為A只是想賺點小錢,就沒在意。

就這樣,一直快到天津的時候,車廂裡基本上已經空了一半了。和我坐一起的乙個人就去上廁所,不到兩分鐘A突然坐在了我旁邊,當時我一臉懵逼,就告訴A有人了,A就站了起來,我就看A,無意間看到列車員到了車廂開始查票,A就立馬趴了下去,鑽到我座椅底下。(我是坐在三人座那邊)。

我又是一臉懵。不過本著多一事不如少一事的原則,就沒管。然後,我旁邊兩人座的一男一女就提醒我小心他,說這個人可能不是什麼好人。

列車員檢查完車票後去了下節車廂,A突然從座椅底下竄了出來,我對面乙個小姐姐被嚇了一跳。A也沒說什麼,若無其事的坐在了我後背的座位。不到兩分鐘,鄰座的的那一男一女讓我看,我一回頭就看見A手裡拿著三四個錢包,我就說該不會是小偷吧,但又想小偷應該不會這麼囂張。

過了天津之後,那個列車員回來了,那個A還不老實,對著坐到他對面的乙個阿姨耍流氓還是什麼的,那個阿姨就一臉不耐煩的看著A,那列車員以為發生了什麼矛盾,估計就想著調解一下,我們幾個就眼神示意這A估計有問題,列車員就要求檢查A的車票。A就一直說剛剛檢查過了,那列車員還是堅持查車票,那A就說在行李裡面。列車員就說去取。

A就起身帶著列車員去了其他車廂。我就和鄰座的一起議論著這A,不到5分鐘列車員就回來了,帶著A去了5號車廂。過了一會兒,列車員就過來了,我和鄰座幾個人就一起和列車員一起嘮嗑,列車員說A要帶著他去2車廂,然後途中說要上廁所,列車員就讓A先把身份證給他,,A還是磨磨蹭蹭的,檢查完身份證後,是長春的,但是沒拿車票出來,問要怎麼處理,列車員說要交給唐山站的人處理,還說要是這A沒被他們查出來,發生了啥事情,他們全都得背責任。

這就是那次的車票

2樓:嚴駿

那些再天真點的,買上車一段,買到站一段,也能安全混過全程,曾經這種也是可行的,只要沒有查票的,出站還是完全合法的,操作遛的飛起。

你說同乙個人不能這麼買票?

用兩個人的身份證,分開買不就行了?

這是真人真事,不要和我扛不可能,我知道而且見了不只一次。

還有說票證一致的,很多站其實隨便扯兩句都能過去的。當然,難度隨著人臉識別準確度提高肯定越來越大的。

3樓:眼哆哆

第一次坐火車(獨自出差),上海到南京南,以為按票上寫的,上車睡覺睡到站就可以了。然後被同坐票的人推醒說我坐他座位了,我看了看票正要懟回去的時候,他說,後面要去北京了,快出門。。。

4樓:張帥洲

中國14億人口,選擇出行乘坐鐵路的人口就以最保守的一半來算也有6億人口吧?

那麼6億人口裡,素質不高的旅客會有10%,那麼也是6千萬人口,在這6千萬人口裡,又有10%的人是想逃票的,也就是6百萬人口,在這其中,又打有10%的人想盡了辦法達到了逃票的目的,也就是60萬人口,再保守點吧,就打60萬人的10%人口逃票,也有6萬人,所以列車上查票不是查那599,940,000人,而是查剩下的60000人。

這裡的6萬人當然不是絕對的,可能多了可能少了,但是肯定不會小於零,所以查票是肯定的。

那麼這些人如果逃票會給鐵路造成多少損失呢?

我們單位某某客運段2023年全年查漏補收的金額為2.7億,這2.7億的組成部分為旅客延長票、小孩票超高、學生票使用不當、無票旅客主動申明上車補票、利用站車漏洞購買兩頭票逃票、職工違規乘車補票、補票手續費以及加罰的費用。

作為企業,這麼多現金流,您覺得車上查票有必要嗎?

5樓:

現在具體情況不太清楚,以前那會,洒家進站手揣兜裡根本不用往外掏,梗著脖子目視前方就進去了。你要是試圖掏票讓人查驗,換來只能是工作人員略帶嫌惡的眼神外加揮揮手示意你趕緊往裡進別給我增加工作負擔。

出站也是同樣,掏啥啊,直接走就完事了。

6樓:鐵路吃瓜群眾

防止越站,防止上錯車,防止買短坐長,防止逃票。

有人問現在怎麼還會有逃票的。我實習當乘務員的時候,有一次來了四個人,那就把票拿出來咯。結果有兩個人說,自己是進來送行李的,沒票。

哦,幸好當時人不多,要是一窩蜂上來,查票都來不及。

7樓:一條小團團OvO

乘坐動車組列車出站時一般都要通過電子檢票口,乘客逃票可能性不大,但也可能會發生持二等座車票的乘客在一等座就坐的情況,這就需要查票了;對於普速列車硬座車而言,有很多小站出站時出站口不會設定檢票裝置和人員,為了防止乘客買一張小區間的票而乘坐更多區間,查票也是很有必要的;至於硬臥和軟臥,上車後列車員都會拿一張卡片換你的車票,這主要是為了掌握每位旅客到站資訊,以便在必要時提醒旅客起床下車。

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