1樓：紅谷灘配套中心
之前從南京到揚州坐過一次，D5432，二等座居然是反向的。不過這車也有優點，像D746，從廈門北到莆田、三明北、南昌，二等座票價比CRH系列動車組便宜了一半，而且要不是反向座，坐感沒有CRH1A車型差，時間都差不多，而且停站少。或者D746也可以二等臥到北京，乘車環境比之前的D308好很多，只是票價稍微貴了點，但比G字頭的二等座便宜，而且G字頭從廈門到北京都要占用一整天的白天時間。
因此，廈門到北京可以選擇D746這種動集車型臥鋪，要麼就坐飛機
2樓：御園尾瑪娜
只坐過二等座，還是倒座，感覺一般，使用者介面感覺比較生硬，內飾一般，其他的鑑於車型定位就不跟ZTK作比較了，免得惹到帶手子。
3樓：機場閃電359
二等座：充電體驗好。倒座體驗極差。
二等臥：充電體驗好。其他參照25T的硬臥。
一等臥：充電體驗好，其他參照25T的軟臥。
趕上過一次坐D705，被前面機破的D703坑了。
一次坐D702晚點半小時。
唉。一次坐D782，很好的體驗。
一次坐D715，包了一間包間，很好的體驗。
4樓：老欣
只坐過二等座不對臥席做任何評價
再乙個就是過夜休息的情況下可以放低椅子的角度舒適感比ktz一眾的90度大硬板強得多
如何評價 CR200J本質不算動車組 這種言論？
Inspire Ling 曾經我也不承認200J是動車組的，後來還是超脫了。從語言學的角度來講，動車組 這個詞本身就是個混沌的存在，實際的意義和英文的 multiple unit 以及 push pull train 和台灣中文語境的的電聯車 推拉式電車，都不一樣。multiple unit 電聯車...
復興號動車組有哪些型號？
名門袁氏一族 好傢伙，國鐵親自建立問題，我直呼內行。CR400AF,CR400BF,CR200J,CR300AF,CR300BF，其中A是老南車的廠，如四方，龐巴迪，B是老北車的廠，如長客，唐車。還有加字尾的，C代表智慧型動車組，如京張高鐵的CR400BF C，G代表高寒型號，多為長客造，但現在四方...
為什麼要研製 CR200J 動力集中式普速動車組？
血友病伊吹 回答所謂不是CR200J動車組的言論，動車組的定義是特定編組，編組自行完成載荷，自行運營，自己攜帶動力，CR200J都具備所以是動車，而且動車組定義可以看出，是不是動車組與動力車數量其實沒有死要求，單個動力車的又不少，我們國家以前的大白鯊，藍箭短編組就是單個動力頭，國外來看最著名的就是德...