1樓：
蚌埠津浦線與淮河交匯處（原屬鳳陽縣
石家莊京漢線與正太線交匯處（原屬獲鹿縣
無錫京滬線與大運河交匯處
駐馬店京漢線（原屬遂平縣
四平中東線（原屬梨樹縣
鷹潭浙贛線鷹廈線交匯原屬貴溪縣
株洲浙贛線與湘江交匯原屬湘潭縣
鄭州京廣線隴海線交匯取代了開封府城的地區中心地位寶雞隴海線寶成線交匯處取代了「西府」鳳翔的地區中心地位
2樓：圓胖腫
福建省內當屬來舟，完全是因為鐵路樞紐站而興盛起來入閩第一站，當時完全是不夜城的狀態，遠比鐵路終端的福州廈門站要繁華熱鬧得多
現在隨著來舟站停止客運之後，逐漸蕭條下去
來舟：從繁華樞紐到寂寞小站.
還有江西的鷹潭，這是我小時候聽得比較多的兩個站名
3樓：「已登出」
說乙個不起眼的，湖南郴州。這座城市只有京廣線一條鐵路。由於位於南嶺之北，京廣線在過南嶺時，不管南北，必須停靠郴州站。
郴州原來是乙個很小的縣城叫郴縣，是乙個山區城市，古時候交通不發達時候，船隻能開到郴州，貨物要在這裡中轉。
現在技術障礙沒了，火車可以呼嘯而過了，郴州已經發展到了60萬人的城市。
4樓：王偉超Mijiag
包頭可以算乙個，非省會城市中很少有像包頭這樣大量始發出省長途車的。甚至呼局唯一的客運段也在包頭。
然而高鐵時代，呼和浩特已經坐穩了樞紐地位。
5樓：
京廣線全線基本都是。。。
這條100多年歷史的老線上有大量的火車拉來的城市由非城市公升為地級市的，駐馬店，漯河都算。
小城市變大城市的，鄭州，石家莊。
6樓：天涯之夏
幾個火車拉來的城市，石家莊（京廣鐵路跟石太鐵路）株洲（滬昆鐵路）鷹潭（鷹廈鐵路）鄭州（京廣隴海交匯）蚌埠（京滬）哈爾濱（京哈）。
還有鐵路樞紐跟鐵路重要節點，比如武漢（長江與京廣線交匯）寶雞（寶成隴海交匯），阜陽，長春，等等。
有高鐵的城市人們不坐高鐵還要擠綠皮車是為什麼呢？
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