1樓：
曾經在一篇回答裡說我跑高速加5%-10%，被很多人說，於是就把這句話刪掉了。
比大部分車快一點更主動，有助於提高警覺，主動比被動安全，警覺比視覺疲勞安全。
順便還能節約一點時間
超速是超速的，只是不夠處罰
2樓：Charles
保持啥110%，比方說，120的路你把下限提高到110，低於下限10%的全關大牢，每天200伙食費，一次15天
比上街警察站崗效益好
3樓：徐厲鴻
在高速上或者非市區路段
前後沒車，愛開多快開多快。
遇到團車，能開多快開多快。
如此迴圈
畢竟別人們出事故的概率要遠大於自己
至於維持最高限速110%，只是乙個能夠提公升效率通行說法罷了。
4樓：陳旭楓
看了大家回答，貌似很多人認為不罰則可行。
我聯想到最近很火的14歲以下免除刑事責任話題。
大家現在旁觀者角度當然各種譴責。
那如果大家是被免刑責孩子的父母，或者是孩子本身，那是不是可以理直氣壯說自己孩子（自己）沒犯法，因為法律規定了他不需要負刑事責任。
屁股決定腦袋。
最近很多人噴新交規，我是覺得嚴一些挺好的。可惜有些條例可能不好執行，像變道不打燈等。當然，如果對行人的規定也完善些，抓到的罰狠些就更好了。
5樓：AaronWang
如果我在知乎呼籲超速10%以內行駛的話，也一定是因為限120的最左側車道跑的100的80的真的太多了。
咱們國家可能是少數高速上最右側車道比最左側開著順暢的之一了。其他的國家還有英國、日本等。
6樓：丶飛飛
其實很多回答跑130的意思是你可以跑到130而不是必須跑130。車速是要每個人根據當前路況去選擇合適的車速，你限速120跑100都沒問題但是不能影響其他車輛行駛，高速上也有很多大車只跑60的，但他們自知之明只會跑在最外側車道。你選擇的車速要基於路況決定，畢竟四周無車的情況比四周都是車的情況要來的安全對吧？
7樓：kairee
很多人在回答問題都說「限速120，跑130不超速」，實際上跑限速120跑132以下屬於「超速10%，警告，但不扣分不罰款」。
8樓：Priest
實際上車不多的限120情況下我一般都跑130～140，如果限100一般都跑120。
路上遇到慢車群迅速超車遠離，不記速度上限。不過一般這種情況快不了。
但是我從來不建議別人學我。
實際上全國絕大部分高速路的彎道你跑200也不會超出車輛彎道極限。
9樓：漫步桓公路
在路上嫌棄別人開車有問題的，都是路怒症中的一種表現。
在高速路上過快或者過慢行駛都容易導致交通事故！
我認為在高速超速百分之十以內和企業的合理避稅是一種道理。而車速過低不僅容易造成道路擁堵更是非常不安全的，要知道高速行駛的大型貨車有時候不是不想停車。
10樓：Bally
我自己開132（表顯時速=gps時速），但我不會要求別人開132。我之所以能開132說明路並不堵別人開110擋住我我變道就是了。
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