1樓：高順
根據自己的經歷簡單談談。
首先，高鐵的開通大大地促進了遊客的增長，對旅遊人次的增長更是作用明顯。高鐵速度快，車次多，單位時間內運送的遊客多。有人說票價貴了怎麼反而會促進遊客增長？
票價貴其實相對應的是時間短了，為旅行人節省太多的時間，原本一年出遊一次現在可能出行N次。比如從青島到北京，周五晚上出發，週日晚上返回。乙個週末可以擁有整整兩個整天的旅行時間，這在以往是肯定不可能實現的。
其次，遊客非常需要高鐵，提高出行效率。高鐵建成之前，北京經常出現到各個地方火車票一票難求的情況，甚至於旅行社要開展業務，要以能夠搞定回程車票為前提。國內航空業這些年一直增長很快，就是普通大眾對於高效率出行的渴求。
像我自己2023年底，從濟南到廣州，買了最便宜的臥鋪躺了48個小時，放到現在是難以容忍的事情。
2樓：愛旅遊的Mavis
我怎麼想到了高中的旅遊地理哈哈哈
提高交通可達性、改善流動性，促進人力、技術、資訊、資本等生產要素在高鐵沿線站點實現優化配置和集聚發展，資源要素的集聚和擴散變得更為便捷
而且很顯而易見的，出去旅遊，沒機場沒關係，至少得有高鐵吧哈哈哈哈，兩地方相對比較下，乙個有高鐵直達，乙個沒有高鐵，肯定選有高鐵的地方去旅遊啊（除非沒高鐵那個地方的風景相當迷人才會去沒高鐵的地方）
然後吼，你看看，比如開車得5小時才能到的地方有高鐵2小時就能到，那節假日，或者週末這種小假期，說走就走是相當容易，來回都快，想著要開車還那麼久，一般就不愛去了哈哈哈哈哈
還有就是那個，不是還有很多的什麼接送站啊，車票和門票和酒店一起訂優惠啊，這種旅遊產品的銷售量也會有哈哈哈哈哈
3樓：家駒
要致富先修路， 這句話真的是很正確的。
1、高鐵開通，由於高鐵的時速快，縮短了到達時間。將所謂的2小時生活圈、3小時生活圈擴大，直接擴大了目的地的獲客區域。詳情可以參考貴州高鐵的開通和香港西九龍高鐵的開通；
2、遊客多了一種出行方式的選擇。高鐵現在可以說是國內價效比最高的出行選擇。比飛機便宜，比火車汽車時速快。而且高鐵站周邊一般還會配置接駁交通，解決了城際交通的困境；
4、高鐵開通對於旅遊周邊的外銷，也提供了便利。降低了運營成本。
5、高鐵開通，也會改變目的地營銷的方式和路演選擇。
4樓：杜尚美環保
高鐵的開通直接讓市民出行變得便利。
方便了出行，就方便了購物、旅遊和出差。這是絕對的正比關係，高鐵的開通一定會帶動旅遊經濟的發展。
5樓：運營老白
這麼說吧，千島湖的魚頭一直都被告知很好吃，而且也被告知一定要吃當地的，但是高鐵開通之前一直沒有去，19年高鐵有了，19年就去了兩次.
省內人，在杭州十年，沒有啥利益相關，千島湖景色也好，只是老家的山水也不差，所以還是對吃的更感興趣.
6樓：神州旅行走四方
旅遊景區開通了高鐵，那就是交通便利了。這樣前來遊玩的客人就會增加，對於旅遊景區來說絕對是有好處的。但很多景區因為高鐵的開通，也會讓景區周邊的酒店收益會受到一定影響的。
特別是一些只適合一日遊的景區，之前可能因為交通的不便利，可能會多停留乙個晚上，現在因為高鐵的開通，可能很大一部分客人會選擇早去晚回或者之前需要住兩個晚上的，現在只要住乙個晚上了。
7樓：張驍
我個人不愛開車，除非領導發下旨意強令我做司機，否則我輕易不會選擇自駕。拜高鐵所賜，我已經乙個人帶娃週末閃遊了好幾座城市的博物館了，要不是疫情影響，說不定這期間又閃遊一兩次了。高鐵，將週末閃遊範圍從百十公里擴大到了幾百甚至上千公理，極大的拓展了週末閃遊的空間，提高了週末閃遊的意願。
8樓：Oscar Ouyang
之前的東家三年前就開始沿高鐵站附近尋找旅遊專案了。
原因：1、心理距離和時間距離直接影響出遊選擇2、現在大家更喜歡原生態、傳統景區基本上已經如小姐一般被操爛了3、高鐵周邊的地方領導的政績訴求，旅遊業是很容易出政績的影響：會有一些度假型產品被高鐵帶活
9樓：飛魅
上周末去杭州開會，體驗了新開通的寧杭高鐵，感想是：太方便了。
原先南京到杭州，高鐵從上海繞行，車程約3個小時。去程的話，必須前一天晚上就去，到杭州住宿一晚，第二天辦事，否則早上出發，到杭州已經是中午了。返程就更麻煩。
如果想晚上到南京了能早點回家休息，就必須趕17點半左右的那班，否則到南京就是22點以後的事情了。問題在於，杭州市區交通又堵（那時地鐵還沒通），打車的話，保險起見16點左右我就得動身出發。
現在的話，行程壓縮到1個半小時以內，車次也增加了，時間安排上要寬裕多了。如果說以前「工作之外會不會來杭州玩」對我來說還是個比較猶豫的話題，那現在已經不是問題了，起碼我已經在正經考慮帶二老來杭州旅遊的事了。
10樓：徐行之
簡單表達一下我的理解
1、節省了時間，改變了旅遊的方式，以前需要兩天到三天的旅行變成了一天遊，例如樓上提到的哈爾濱和大連
2、改變了遊客群體，改變了很多年長遊客旅遊的極限距離，飛機對於父輩來說還是覺得太奢侈，太麻煩。
3、改變了旅遊的線路和格局，高鐵旅遊線路成為新的旅遊熱點
高鐵的車次編號的規則是怎樣的？
魅影 1.以北京為中心，靠近北京方向的車次號為雙數，遠離北京方向為單數，如果出現靠近北京方向與遠離北京方向交替，則需要變換車次。例如 G422南寧東 北京西 靠近北京執行 G421北京西 南寧東 遠離北京執行 D3712 09北海 廣州南 先靠近北京方向執行，南寧東之後遠離北京方向執行，車次由D37...
高鐵是怎樣決定在沿線的大站跨不跨的？
凌志君說 例外的總是有不是？秦皇島站不大吧？可是就沒有正線跨越。這是因為津秦城際放到了車站的南側。為什麼不放到北側？因為如何橫跨京山線 京哈線 大秦線這三個高架線路是乙個大問題，還有乙個平地走的地方鐵路線路。怎樣才能橫跨這幾條線路？線路不走北戴河站才能橫跨，這就不好辦了。可是這樣一來高鐵線路就奔山海...
遇到高鐵霸座，怎樣維護自己的合法權益？
Jakson 如果乘警不作為，我可能會把乘警的小包間給佔了。畢竟合同關係只是我跟鐵路部門的關係，而我跟霸座男並沒有直接關係，就像我去飯店買飯，而他們做的飯被其他人搶了也是他們自己的責任，他們必須給我再做乙份，而不是叫我把飯搶回來，由於霸座男佔了位置，他們沒辦法履行他們的合同，那只有犧牲一點他們自己的...