1樓：金牌黃教練
老駕培黃教練來回答：
從文中得知，您是學手動擋的，報名在掛靠訓練場（小的不能再小的那種自建訓練場），其實這都不是主要的，主要的是訓練中遇到的問題！
從我自己積累的教學經驗，針對手動擋的學員，一般是這樣安排：
考完科目一後，馬上安排練車！
第一天任務：先打方向盤；再踩離合！這兩個專案也可以穿插進行，或者也可以一天練乙個專案！
轉向盤的訓練，我一般分兩個階段：先做打一圈的訓練，打熟（至少需要半個鐘到乙個鐘）後再安排打左右各一圈半的訓練！第一天會安排乙個半小時到兩個小時專門用來打盤子！
如果學員有較多時間，可以繼續安排實車上車動作和行進中踩離合的練習！一般訓練時長乙個小時左右，當然也會根據學員掌握的熟練程度來適當安排時間！
後面四天，每天上車訓練前，學員必須打十分鐘方向盤（練習打一圈半）。
第二天打完方向盤，上車開始練習倒庫！（也有很多教練是從最簡單的S路、直角轉彎開始練，我是從最難的專案練起）。在倒庫的過程中，給學員詳細的講解好倒庫的細節、點位，此過程主要在於督促學員壓好離合器，倒庫倒不倒得進去不重要，學員熟悉點位就行了！
第三、四天，跟第二天訓練流程一樣！側重點有所區別，因為隨著學員練習時間增多，對倒庫的點位越來越熟，對離合器的控制也熟練了很多，這時候就會慢慢的要求學員盡量不要壓線，開始提醒並講解倒庫要注意的地方！
第五、六天，轉向盤可以不用再打了！一般的學員已經基本掌握倒庫方法技巧，對離合器的控制也越來越好，倒庫可以達到80%以上的進庫率！
至於您說的乙個星期踩離合，乙個星期打方向盤。這裡面也許有教練員的成分在裡面，但也許學員接受能力是否欠缺也值得商榷！失之東隅收之桑榆。
經過了這麼長時間的基本功訓練，我相信您上車應該基礎紮實，學車也很快，同等條件下，您會比其他同學快一些掌握科二專案！
希望您能再跟教練員好好協商下，盡早開始科二專案學習，早日通過駕考早日拿證！
2樓：長沙駕校宋教練
這個。。。嗯。。。身為一名專業教練員，我。。。
只能私下給你點建議了。報駕校還是要多上心，不要看著便宜就上頭，多看看我前面寫的文章，多了解後再行動。花錢打水漂，真沒必要。
3樓：然也
我踩了三天，還是熟人介紹的教練。有什麼問題嗎？沒有問題。當你科三就知道多練練踩離合，是多麼正確的選擇。加油吧，考駕照不難，難得是自己經得住考駕照之外的考驗嗎？
4樓：wkldlm
當然不正常了，簡直是神經病一樣，我科目二時候，第一天練習前進倒退，定好座椅位置，直著出庫，然後倒車停在固定的位置，練了4個小時，第二天開始就是練專案了
被駕校教練罵到不想考科目二怎麼辦？可以放棄嗎？
Partrick丶 最重要的就是自信！個子矮的話多調座椅，左右鏡子，這都不算在考試時間裡面，保證自己的視線坐姿到最舒服的狀態。科二也就坡起倒庫稍微難了點，按平時練的來，別熄火就好。只要自信，別慌，考試就穩了 我身高1.53，教練的說的點位反正我每次都看不准，需要自己平時多琢磨，四肢不協調你就練到協調...
考科目二之前有沒有必要提前模擬練習？
Nuyoah 我覺得很有必要，除非你的駕校自帶考場，你是直接在考場練車。你如果實在練車場地之外的考場考試，模擬就非常重要，他會給你乙個適應場地適應車的過程，每乙個場地都是不一樣的，路面起伏，地面坡度，有無坑窪這些都會影響你考試，所以最好提前去適應一下考試場地，熟悉一下路線，找一找感覺。 阿騷 這個具...
科目二練習的時候不緊張，上了考場緊張應該怎麼辦？
柚嶼 科二第三次才過的。第一次就是不夠自信，臨場時不相信自己掛的。第二次運氣不好開的考車不能調座位，點對不准又掛了。第三次，抱著大不了掛完五次就不學了的心態考的，考前也會緊張，可以試試深呼吸或者做一些大動作，可以很好的緩解緊張的心態。也不要太害怕，考的時候你的注意力會特別集中在你的離合，對點上，注意...