1樓：換台
最好不要改，除了好看裝逼，沒大用，開著也不舒服，對前半軸壓力很大，40的前半軸不是很結實，而且285不換速比的話開著會很累，特別是起步時，真想換就換個265就可以了。再乙個輪轂負值不要太大，那些上來就公升高改大輪，動不動就-44輪轂的，多半是不懂越野就要個裝逼好看的，沒意義還傷車。
2樓：張熊好呆萌
建議先用輪轂換算器算一下更換後的輪胎周長和原來能否保持5%內的差值要求。如果超了的話你的儀錶盤里程數會不准，ABS和EBD會失效，輪圈最後如果更大了還會導致輪上扭矩降低，起步更慢極端情況起步困難等，同時油耗肯定會大幅度增加。另外還有1樓朋友說到的et值，重量等等問題，建議題主仔細計算研究再考慮更換，建議起步不要換那麼寬
3樓：王舒克
瀉藥胎度變化這麼大需要換轂輪
重量直徑 et j值都需要精確計算還要配合輪胎的扁平比否則對車輛底盤影響很大要注意的太多了
輪轂輪胎的改裝不是那麼簡單的大了寬了就完事兒了建議題主不要盲目改裝多做些功課再改裝
越野車的了解不是太多好像還涉及A/T胎什麼的
牧馬人銷量不及BJ40一半，買BJ40的都是為了去越野嗎？
更多是為了裝大G吧 之前小刮蹭過一輛，我的責任。蹭了後，從側面看到是個 大雞 驚得我虎軀一震。心想，完了！趕緊回憶我的第三者責任險買的夠不夠。停到路邊一看，我擦，北汽！忙道歉不迭，隨即掏出二百現金，兄弟，對不住，辛苦您去補個漆。兄弟說 您這會正在慶幸我不是個大G吧 就看中40P的外觀了，偶爾回趟老家...
硬漢之間的對決，坦克300對比BJ40到底誰更硬核一點？
風中漢子 越野車別單純看動力，關鍵是底盤 安全性 結構簡單。40是非承載底盤 結構簡單，坦克是承載式 結構複雜 40有防滾架，坦克沒有 還有，越野車別有太多的電子裝置，太多花俏的功能，多個 家神 多個 鬼 軍用版的悍馬，純機械的。對40要吐槽的，應該把後橋差速鎖成為標配，而不是加裝和選配。 存量清流...
2020款a4l選40豪華動感還是45豪華動感quattro呢，差價5 2w。
夢想收藏家 看你的用車需求了。從地域上來說，北方最好上誇戳，南方可以不用。從使用上來說，如果僅僅是市區代步，偶爾跑跑長途，且長途的路況較好，兩驅就行，如果是經常跑路況不是太好的路，上個誇戳。從油耗上來說，誇戳肯定比兩驅更耗油啊。當然，最重要的是從包包銀子來說，如果充足無憂，以上三條都不用考慮，直接上...