1樓：
不要買！
前幾個周剛去參加了官方4s組織的凱迪拉克安全訓練營只限CT4\CT5車主參加名額有限。
有專業賽車訓練指導為後期賽道日下賽道做準備。
訓練專案有：百公里制動（一腳剁死）、連續繞樁（時速要求60）、麋鹿測試、漂移掉頭
試駕車連續造兩天，還有一台經過官方改裝動力套件的，暴力駕駛十分嚴重，所以千萬不要買試駕車！
而且你像CT4\CT5這種運動標桿的車，車主基本都是年輕人，所以去試駕都是奔著運動去的，地板油漂移急剎車都很頻繁，所以這種運動型的車還是不要買試駕車了。
2樓：大川說
如果你跟4S店沒點關係，試駕車還是慎重。
1、試駕車的使用環境跟老百姓不一樣，強度一般很大，也沒有啥磨合期，存在一些小問題的隱患。如果你買了且沒有點關係，如果後面有啥問題只能自己承擔了。
2、試駕車店裡買回來都很便宜，7折左右，廠家會有返利補貼等，所以基本上都被內部人提前預定了。半年到一年一換，也開不了幾千公里，只要車況沒問題，肯定給自己人檢漏了。
3、試駕車也可能是備件車，說不定上面拆個啥給別的新車應急，尤其是主流車款。所以如果你沒自己人還真不敢下手。
如果你非要買，且正好店裡會賣，那可以看看一些非主流車款，這種車試駕不多，看的人也少，店裡賣不出去，也有盡快脫手的需求。
3樓：壞壞的乖孩紙
就我最近的幾次試駕體驗來看，建議不要購買，試駕的時候各種造，真的，你多去試駕一些車你就知道該不該買了。還有上面答主說的那些拆配件的問題，建議慎重考慮。
4樓：五四北歌神
說個潛規則：但凡車況不錯的，輪不到你買，除非你和老闆（注意我說的是老闆而不是職業經理人）關係賊好。
車況好的優先老闆親友或者各店總拿下，次一點的各部分經理或者老員工拿下，再次一點的關係好的二手車販子拿下，一輪下來沒人要的，流到大市場上；
而且，有些店客修車缺配件了客戶催得又急的話，就從試駕車上拆 ，別問我為啥知道，我不會告訴你我拆過雷諾Captur的變速箱
凱迪拉克4s店的試駕車可以買嗎？
其他人我不清楚 但是我自己買了，未首保，也經常會踩到4 5000轉。我覺得沒啥問題的。而且重點是便宜，最好是要對方放送些保養什麼的。如果買回來一兩年，確實出現問題，你再賣出去也不會虧多少。在我們這邊，試駕車很香的，基本一出來2天不到就被提走了。我之前關注捷豹XEL的，有一次銷售告訴我，有台XFL試駕...
4s店的展廳車和試駕車假如打折銷售，可以考慮購買嗎？
金鳥 展廳車我還是可以接受但是試駕車就不太樂意了，以前我們店多試駕員開車很暴力，雖然試駕車只開了幾千公里，但實際上不亞於一萬公里的。你要是抱著買試駕車比新車便宜的角度來買車，那最好不要如果你是想買個二手車的話，那試駕車倒是可以考慮考慮。 目前的三個回答，明顯都沒有在4s店工作過。一，展廳車是不可能給...
為什麼很多4s店的試駕車都只有一種排量？
4號技師 翔子 試駕車一般都提供銷量比較大的排量，或者新上市的排量。以FOCUS為例，當時1.0tFOCUS剛上市，試駕車就只有1.0t沒有1.6的，然後大一點的店頂多再配一台1.5t的。而且試駕車一般都是頂配。 願你無憂 這正常的，首先，試駕車那是4s自己買的，是要上牌買保險的，這就存在著貶值的問...