1樓：閆文凱
結合問題回答如下：
現在電單車那種好，他們說踏板車容易壞，且比跨騎耗油的多是真的嗎？
現在只要不是雜牌踏板一般都不容易壞，相同排量一般踏板油耗高一些。
我每天要來回24公里左右那種好，這個公里數兩種一周各大概要多少油錢？
踏板車是不是時不時就要維修一下。預算3000-4000左右的哪個實惠幫我推薦一下
一般有些名氣的都不容易壞，不用老修。
預算不高，這個價位只能選二手車了。
2樓：yahudan
主要是看用途，上下班通勤？還是郊遊？還是詩和遠方？
說到底電單車有一定的便利性，是交通工具也可以是用做休閒的玩具。電單車是不是好的角度很多，你問的問題只是車型的區別而已，關鍵是買了打算幹嘛用，跨騎買菜肯定沒有踏板方便，但是它們都可以上下班通勤，也可以帶你去詩和遠方，但是到遠方的時間長短和舒適性肯定有區別，不知道這樣說您能不能理解。
3樓：寶象
踏板車沒那麼不堪，特別是品牌好的，愛拿去維修主要是大家都不愛護，你看vespa車主雨也捨不得淋,平時呵護有加，一般踏板，幾年保養一次…至於你說來回24km，如果路況好的話，個人推薦250，但缺點就是空間小，除非你安裝邊包，不然能帶的東西很少，150盡量不考慮了吧 12km跑起來還是慢了點。250的話看你的預算了和喜好了，如果喜歡小踏板，進口推薦vespa gts，中國產推薦龍嘉維多利亞都是300cc，舒適和速度都有了，唯一缺點就是踏板開快了會有點不安全感。
4樓：馬飛飛
各有優點，彎梁是主打實用性的摩托，代步買菜挺好，就是有點醜.踏板不用說了，多數人都把他當作電動車來騎，為什麼不騎電動車，原因極速比那種沒解限速的電動車要快一些，並且加油站到處都是，走哪加哪，電動車就不行了，跨騎得看什麼跨騎了，幸福125和彎梁一樣的作用，都是為了滿足大眾代步，還有街車，仿賽，adv，復古，巡航，後面幾個都偏玩樂
5樓：阿爬
100-125cc下限排量的通勤踏板/彎梁，設計上的取向就是結構簡單輕便，節油且耐用，只要買正規一二線品牌，
無論合資還是中國產，
只要注意點諸如磨合期前中後三桶油之類的保養原則，提速一手油門別拉太狠半剎車別捏太久之類的駕駛原則，不說用滿報廢期，
通勤用到你想吐是沒問題的。
跨騎這種構型，
在通勤車界最大的優點是結構強度和發動機+油箱系統布局靠前帶來的重心前置，
對於後座承擔≥乙個強壯成年男性體重的載重量時，跨騎在配平上比另外兩者要更合理一些，
在預設騎手有足夠控車能力的情況下，總體載重潛力要大於前兩者。
哦對了，
如果有很大的過載需求，
請無視二線品牌吧。
城市騎行應該選踏板電單車還是跨騎電單車？時不時跑長途
魔幻少女郭德綱 一定要持證上崗，城市禁不禁摩其次。一定要帶好護具，管好右手。不管騎什麼排量，千萬千萬千萬不要衝動！預判性駕駛很重要，騎電單車最好還是有一些被害妄想症的比較好，祝平安 明哥 建議跨騎 跨騎的適應面更廣一些，上下馬路牙子 壓個坑啊減速帶，跑跑爛路都不叫事，踏板就很困難了。靈活性方面見仁見...
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老笨蛋無能之怒 當然是自己先試一下，然後自己覺得那個舒服選那個啊，舒服舒適，不累，手不痠，腰不疼，腿不麻，這些才是最重要的，作為乙個失敗的電單車騎手，我個人給的建議就是這樣，至於排量提速什麼的，別提了，自己舒服才是真的。 其實，不管買哪個，等你買了車之後才會明白，沒有一輛車是十全十美的。否則，怎麼會...
一萬多買趴賽好還是五羊本田踏板電單車好？
主要還是看你的用途了。如果你是因為 上下班途中漫長且擁堵，公司樓下停車奇貴，晚上回家賊忙，連抽根菸的時間都沒有，那麼我牆裂建議買踏板。如果不是，那可以買輛趴賽。如果沒車，也可以先加錢買輛車。 狂風小生 代步生活買小踏板吧跨騎防賽看著很酷，其實實用性太差，像樓上說的阿普利亞150，典型的高轉機，市區騎...