1樓：方凱
昨天剛定了Rline，達喀爾藍，方向盤是真好看跑了4家店，全都沒有Rline的現車
預計6月底到車
有問題可以溝通
園區的一輛達喀爾藍Rline
2樓：Mr.li
不請自來
我是剛剛提了Golfrline，但是我訂車的時候還沒有摯愛版，可是當我等了乙個多月車到了的時候，，摯愛版出來了.... 幸好我把我想要的選配都加上了，不然太虧了
說說感受，其實我覺得題主去4d店裡看看，應該心裡就有譜了，rline的外觀，和內飾，看實車都非常精緻，給人一種很高階的感覺，反正我當時看到了rline立即決定，非它不可.
至於電動座椅和led大燈，我訂車之前也很納悶，（剛開始我特別接受不了，因為家裡的車都是電動...）rline為啥連個電動座椅都不給呢！然後當我開了車之後我就發現，其實電動座椅真的除了看起來高階，其他沒啥大用，豪華版可能有座椅記憶，但是動起來肯定沒手動的方便，而且那個靠背旋鈕沒有想象中那麼雞肋，挺方便的，轉起來挺輕的。
而led大燈呢，那是真的亮，非常的亮，比我家人那輛奧德賽亮多了，而且，要考慮其實7.5處於停產的邊緣，往後的高8，或者其他新車型，led肯定越來越普及，到時候看看自己買的新車，連個led大燈都沒，而且車燈的使用絕對比電動座椅的使用頻率高得多，而且大燈更亮，視野更好，對安全也好。（可是豪華的led可以選配吧，加點rmb也可以接受呀）
總的來說其實兩款車配置除了led大燈之外，豪華版都看起來更划算，因為還有霧燈呀，轉向輔助呀其他配置，看起來價效比更高，而rline注重的不是配置，注重的是外觀包括內飾的精緻感，包括rline系列專有的座椅和方向盤，更年輕運動。
豪華更加樸素低調，rline就是張揚有內涵.
希望題主能買到喜歡的高
對了，如果不著急用車的話，高8快出了，不妨再等等呢。如果看到高8實車不喜歡的話，再選7.5也可呀
3樓：吳家長的同學
其實rline沒有電動座椅既是情理之中又是意料之外，我認為rline強調的是運動，手動座椅可以提供更輕的重量還有略微高一點點的安全性，但既然自己開的話電動可有可無吧，如果經常換人開大範圍調節座椅那麼電動的也不方便，起碼有座椅記憶才行。燈源兩個都夠用，但有LED的固然更好。
但我覺得rline和普通的高配主要區別是在底盤，還有一些肉眼可見的內飾件和外觀件，rline的底盤明顯運動化調校，路感比較清晰，過彎支撐很足，開起來會給駕駛員很大的信心，rline的底盤定位就相當於在普通高配和gti之間，可能更偏向gti。我是很享受這種感覺的，清晰的路感隨時感受到底盤車身動態，但我是一改裝愛好者，所以更偏向於競技。但我一些朋友也坐過rline並沒有覺得難受，只是行走在一般的路況的時候比普通買菜車要顛，普通Golf的話平時濾震不錯，高速巡航也足夠舒服。
論底盤韌性Golf早已是領頭人，想要舒適普通Golf已經比日系那些要好，想偏向點運動就選rline。外觀件rline也更加凌厲，相當於r的套件下放，和普通Golf明顯區分開來，更適合年輕人，方向盤的握感稍微好點，造型也更運動化，包括後擾流小鴨尾這些細節都彰顯出不是普通Golf。
平時推薦a級車都是推Golf或者馬自達的，因為底盤真的很優秀。既然你考慮rline那麼可以去試駕一下，看看底盤符不符合你的需求，外觀肯定沒問題的，座椅的話手動電動各有利弊沒有絕對，從功能來看我更喜歡手動，如果從成本來看我更喜歡電動。
我雖然不是車主，但這幾代Golf都認真體驗過也認真對比過，很優秀，而rline有一點鋼炮屬性了，所以更喜歡，而公里數高的Golf底盤比同期日系要整，所以極力推薦Golf，按我的喜好我極力推薦rline。
但不妨等等mk8？10月份上市，全新數位化中控，多種駕駛模式可選，無論外形還是內飾都挺香的，動力好像改動不大，搭載輕混，現在買7.5就優惠力度比較大，還是那句各有優劣。
但買Golf我認為不要侷限在市區，應該適當跑跑山，感受一下雙離合的速度邏輯，如果市區經常堵車的話乾式的一二檔會輕微頓挫，因為經常切換乾式容易發熱，這是通病，但乾式比濕式傳動效率要高，所以經常堵車的可以做點心理準備，雖然頓挫不明顯，不知道高8的會不會改善。
但Golf如果天天在市區開是屬於浪費行為，這樣的我更推薦雷凌雙擎，需要的是省油不需要動力，配cvt剛剛好，而Golf更適合高速巡航，跑山路，激情駕駛，除非市內道路比較通暢，不然的話把Golf放那可有點憋屈了，有力使不出的感覺。
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