1樓：小邱邱
我自己是一輛19款丐版Passat，1.4t，小輪轂，光禿禿的方向盤，手動座椅。不過雖然是丐版，但是三大件的品質是一樣的。
開了兩年了，跑了35000公里，動力上1.4t也就是個湊合的水平，地板油也挺快，我對動力的要求不高。主要說說底盤，這個東西和頂配一樣，Passat的底盤是真的辣雞，這才兩年竟然有散的感覺了，過減速帶能明顯聽到底盤的響聲。
去檢查，減震沒問題，也查不出其他問題。
而且大眾乾式雙離合低速頓挫太嚴重了，堵車的時候那個頓挫感讓我以為我在開手動擋，輕踩一腳油門，鬆油門就頓挫一下，嚴重影響乘坐舒適性。也就剩乙個換擋快的優點了。
奧迪a4我不知道，到我個人認為咋說也比Passat強吧。
2樓：jsf-065
頂配的Passat也敵不過丐版的a4。別說那些花裡胡哨的配置，決定一輛車檔次的，就是三大件。發動機乙個橫置B8，乙個縱置B9；變速箱DQ381和DQ382；底盤質感不怎麼開車的人也能感覺出明顯的區別。
3樓：一般
先說結論
兩車有實質性的差距。
體感來說，Passat優於A4
建議35歲以上大叔選Passat
35歲以下或女士選a4
下面細說，可以不看。
發言權我本人20款a4l頂配，外企，老闆開明。公司一共沒幾個人，人際關係簡單。面試時候開高爾夫去的（剛畢業的人生第一輛車）待了一年換成a4，老闆看了看自己的凱美瑞跟我說：
先浪吧，等你有娃就跟我一樣開日系了。
表哥19款Passat次頂配（對就是中保驗撞的稀碎的那款），大國企員工，不敢開的比領導還好。
兩款車我都開的很多
說說裡子
動力來說，頂配Passat強過中配a4
操控不評價，太虛無的東西，不下賽道沒區別。
底盤Passat更軟，也更舒服
座椅a4前排更舒服
Passat後排更舒服
Passat配置更高，而且高的不止乙個兩個。無線充電，自適應巡航之類。題主懂車弟看過肯定都知道
總的來說，單看車不看標
頂配Passat全面優於a4
最後說說面子
作為94年的a4車主。
我在路上如果看到個大叔開頂配Passat。我會認為這是個深不可測的大領導如果是跟我一般大的小夥子開Passat，八成是司機大叔開a4.一把年紀開這個，離婚想找第二春麼？
跟我一樣的小夥子開a4，英俊瀟灑風流倜儻玉樹臨風人見人愛世上我最帥。
4樓：gong
建議參考一下我之前的回答，我只靜態體驗過A4沒有開過，但是光內飾就能很直接的感受出來豪華品牌和大眾的區別。
gong：寶馬三系很差嗎？
5樓：俗不可耐
必須A4l，雖然網上能查到的發動機變速箱差不多，但是調教是真的不一樣，奧迪的雙離合和大眾的開起來差了太多，隔音也不一樣，介意題主去試駕，好好感受一下，再乙個很多配置根本用不上，中配也夠了。
6樓：某科學的義大利炮
看需求，A4L底盤更紮實，前後五連桿縱置發動機，行駛質感更好；Passat旗艦版配置更高，標配全套安全駕駛輔助系統(主動剎車，車道保持，自動泊車，自適應巡航)，開長途更輕鬆。
你根據自己需求選擇就好，這兩車動力總成基本相同，就看你是經常開還是代步用了
7樓：舉個栗子
能上bba那肯定上，但不要上入門級，但a4不是入門，a4和帕斯特就不是乙個檔的東西，要想低調點，可以往下探探，別的牌子，像沃爾沃s90，捷豹XJL，凱迪拉克ct5，ct6，和a4差不多錢，但等級不一樣的
8樓：馬路牙子過彎
錢夠a4，什麼面子是給別人看的，配置是自己享受的。這句話真正受用的人群有多少呢，又不是天天住車上，有很多配置到賣車都不一定用上。但是如果你一天四五個小時都在路上的話，你也可以考慮高配的Passat，因人而異
CT5頂配和A4L中配怎麼選
禁止灬迷戀 試駕過ct5這輛車，香的一比，我個人還是喜歡suv，但是真的支援凱迪拉克這個低調的豪華品牌，該有的配置全部標配，如果不看品牌附加值的話，完美！如果真的在意四個圈提了也沒事，畢竟買bba準沒錯！ 戴常寧 看你最需要什麼 CT5適合自己開著爽，動力更足，底盤緊湊，駕駛樂趣比較高。但是後排空間...
頂配奧迪 A4L 和最低配 A6L 如何選擇？
Cyne 好多人有個這個顧慮，到底是選A4L還選擇A6L，有時真的不是就差這點錢。簡單說就是買車是為了自己的體驗好，還是為了給自己加些虛擬的光環。選雞頭 如果在A4和A6中糾結，那麼預算價位應該在40W左右吧？我個人推薦的是A4L頂配的甄選動感 45TFSI 的四驅，為什麼選這個，如何選商務風格的致...
A4l頂配 ct5頂配 q5l次低配選哪個？
A啊 你頂多用A4跟ct5比較，q5是suv，看你用車的定義，要運動跟價效比ct5頂配，要家庭用車兼顧運動選A4，但是不建議上頂配，兩驅豪華版足夠你日常用。想要通過性好點，平時綜合路況比較複雜選Q5 我出布 首先排除q5l吧，動力比不上前兩個，空間大，操控沒有ct5 a4好，且配置沒有頂配高。剩下的...