1樓：銘健
那你就得開啊，練啊。把困難具體化到每乙個問題，每個問題都要找到解決方案。
車感好壞，天生是有區別的。車感差，只能多練，沒有捷徑。
(合格的)老司機老到之處在於意識，各種預判能力。意識靠的是經驗(包括大量的間接經驗)積累加拓展思考。
駕駛的過程，簡化成倆字——用心。
2樓：東風惡
多開，自己多控制剎車和油門，別聳動，轉彎也是。
覺得可能過不去的空，別人過去了，自己也試著過，但要多下車檢視距離，車內視線對比，慢慢就熟練了
3樓：璐比
要穩，不做沒把握的事兒。
了解你自己開的車，它提速是否夠你超車的。跟車不要太近，特別是前邊車比較大看不到前邊路況的時候，而且沒人喜歡急剎車，更別說還有可能剎不住了
有人願意加塞讓乙個就讓乙個了，不掉皮不掉肉的
4樓：耳東王
多開就好了，我18年拿的駕照，20年10月才買的車，剛買就跑高速到處跑，因為以前家裡的車子也經常開，所以也沒有那種新手上路緊張的感覺，現在買車三個多月跑了六千多公里了，沒有任何剮蹭和事故，總結一下，網上的文章看的再多不去上路多練，再就是記住開的慢不一定就安全，超車變道一定提前看後視鏡，不能猶豫，做出判斷的時候一定要果斷
5樓：小木匠布萊斯
掌握以下幾點，助你快速成為老司機
第一點，也是最重要的一點，把乘客、貨物安全地運抵目的地，並且車輛沒有損傷。
道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚
為什麼這句話能夠大火，除了調皮之外，更多的是道出了交通的本質，把人、貨、車安全的送達。你加塞沒輸過，超車後視鏡離旁邊的車一厘公尺，會漂移甚至會飛，都抵不過你能夠到了地方而沒少零件。
所以安全這裡沒什麼能夠說的，慢點、慫點、猥瑣點，都要保證安全。
第二點，能夠減少事故和油耗，提高乘坐舒適度的能力，預判。
預判在駕駛中是非常重要的能力，其重要性僅次於安全，掌握好預判的技巧和原理，能夠極大地減少事故發生的概率，提高交通工具的執行效率。
預判還衍生出一套駕駛理念，就是大家所說的「防禦性駕駛」，用我自己的理解來說就是把其他的道路交通參與者都假設為**，他一定會想辦法來讓你發生事故，時刻準備防著這貨搞你。例如，你的前車距離它的前車較遠，而你距離前車較近，突然右側衝上來一輛車，而右側車道有大車堵著，這時一定要假設這台衝上來的車會加塞你的前車導致你前車急剎引起追尾，要立即鬆油門，拉開車距留出剎車空間，腳放剎車上做好準備，也避免油門當剎車踩。
還有就是對車速的預判，駕駛當中車速是比車距更為重要的數值，而車速之中，最為重要的是速度差。同為距離前車100公尺，或是超車長度10公尺，2km/h的速度差和20km/h的速度差，所經歷的時間差10倍！如果你和前車速度差為0，那麼哪怕你跟他相差0.
01mm，都不會撞上（理論數值，開車請保持安全距離）。所以我在教老婆開車的時候，都要反覆強調注意先注意速度差，用速度差來控制車距而不是看車距剎車，如果不想超車請與前車保持恆定同速行駛。如果你需要超車，請在進入超車並行段之前盡可能觀察好超車用的車道的路況，進入超車並行前的提高你與前車的速度差，減少超車耗時。
像我如果要超車，我會觀察好對向車道車流，尋找視窗期，拉長與前車距離，一旦視窗期臨近，我就會提前加速，在對向車經過之後我比前車已經高出10km/h的時速，嗖一下就超過去然後立即回道，如果對向來車不適合超車立即剎車至與被超車輛同速略低的速度縮回去。這樣超車時間短，相比那些跟在前車後面，對面沒車了一邊變道一邊加速的超車更為安全和高效。
以上這些都是預判的例子，關於預判還有很多技巧和方法，這裡就不費篇幅闡述。很多司機開車，處理路況的資訊是成點狀的，只有單一時間點的資訊，所以都強調車距、相對位置，而預判做得好的老司機，處理路況資訊是線性的，會在腦海中推算這些道路交通參與者未來的可能動向，形成預案並做好準備。這也是為什麼有些司機處理突發情況和複雜路況游刃有餘，而有些司機則手忙腳亂甚至雙手捂臉的原因。
第三點，對車輛、車速、車距、位置的把控能力，也就是記錄交通環境並選擇正確地反應的能力。
還是拿教我老婆開車舉例子，我會很頻繁地要求她看三個後視鏡，並且會問她右（左）後方的車是什麼車型、什麼顏色，是在接近你還是在遠離你，看完後視鏡問前車的相對車速和距離，為的就是培養她全方位觀察並且記憶周圍交通參與者的位置的習慣。
開車就像打仗，要把雷達開著，每時每刻都要掃一圈看看「敵人」在什麼位置，不要用盯著前方看，更不要只盯著正前方看，做到周邊目標位置心中有數。特別是要變道的時候，你之前看到的後方車輛不見了，又沒有超你的車，九成是在你後視鏡盲區（還有一成可能他找了個路口溜了你沒注意），此時你需要擺頭更大的角度，通過車窗去觀察他的位置，確認安全再執行變道。
就先說那麼多吧。
我是小木匠布萊斯
乙個不務正業的水力工程師
6樓：李振宇
私以為，老司機不在於車技多麼高超，而在於參與交通過程中，不會給其他司機造成不便，共同維護交通秩序，提高通行效率
車品如人品，有些人開了一輩子車也是個人渣
在路上，車品比車技更重要
也不用你下賽道，好好守規矩你就是老司機
新手女司機不敢開車？
飯飯了沒 不敢開？不存在的。我要是不開，這車就白買了，老公平時不回家。為了練會開車停車，每天都開，送孩子加自己上班走路也就二十多分鐘的路程，我天天都開車。結果我開車還得繞路走，實際共用時只節約五分鐘，那也開。為的是以備不時之需，需要開車的時候必須得保證自己有這項技術。然而，新車提回來不到乙個月的時間...
如何從開車新手到成為開車老手？
太陽醒來之前 多開多觀察多總結 不動腦筋的人總是成不了老手的 學車時不正規，留下的壞習慣也很難糾正。看過乙個開車10來年的司機，還在打小碎輪 一開始不用太追求速度，因為剛開始開車，新手對交通指示敏感度不夠，對路口的狀況認識不足，慢點是好事，而且心中那種不自信的感覺不由自主的就會讓自己慢下來。但到了一...
新手司機開車需要注意什麼？
尤冠軍 1 牢記檔位和剎車的先後順序 先檔位 再手剎 後腳剎 起步 掛D檔 放手剎 松腳剎 2 剎車和油門都是右腳控制，腳跟不動，腳掌動，踩剎車是直直的踩下去，踩油門是斜斜的踩，牢記 左剎車右油門 3 牢記 轉方向盤的時候必須先看後視鏡 車子往哪邊動，方向就往哪邊打。4 開車盡量看遠處，然後再回近處...