1樓：ABM減震
不邀自來，改裝減震器的話，我是可以發表一下建議的。
減震器的改裝分很多種，要看你改到什麼樣的程度，如果要玩低趴，高度太低的話，基本都會「掛科」。如果不改高低，只改效能，年檢都是沒問題的。
另外，改減震器的話，是一定會影響原車效能的。減震器涉及到車子的懸掛系統，它的好壞決定了車子的舒適度、側傾、點頭、異響等等行車問題。所以改裝減震器的時候一定要了解自己的行車環境，改裝需求，針對性的去選擇不同的減震器。
2樓：泰哥會搞車
對於上檢測線驗車這件事來說，許多司機老爺們都沒有經歷過。但隨著車齡6年後，會遇到非常多的潛在故障。當然，泰哥同樣也蒐集了4種驗車時最容易出現的「掛科」原因，避免老爺們多跑幾次浪費時間。
1、外觀改裝件
許多車主老爺在買車後喜歡給車裝一些個性化的「小配件」，比如加乙個鴨尾、電動踏板、空氣套件、大輪轂等。這些外觀改裝雖然在平時可能僥倖沒有被警察發現，但驗車時是肯定會被發現並且無法通過檢查的。
泰哥建議：如果是後期加裝改裝件，需要在驗車前申報查詢備案，確保符合廠家備案標準。
2、車輛燈光
說到燈光會讓車輛年審不合格，可能許多車主老爺們都是不信的。但實際上只有車輛燈光元件出現老化或破損也會導致燈光檢查不合格，如果改裝的燈光投射距離和高度過遠過高同樣也會導致燈光檢查「掛科」。
泰哥建議：如果是車輛燈光元件老化、破損，盡可能的修復或者更換。而對於燈光高低與投射範圍，最好提前調整。
3、尾氣排放
在車輛年審中，尾氣排放永遠都是掛科的「重災區」。許多老車因為車主的不良使用習慣或不當的保養方式，導致年審一直不過關。尾氣不合格主要原因有四種：
發動機積碳、三元催化器老化、機件磨損、改裝
泰哥建議：老車在年審前，最好對發動機做一次深層的檢查、養護和清潔。比如清洗進氣道，噴油嘴，三元催化器、更換機油，機濾，空濾、檢查發動機工作情況清除故障碼等。
4、剎車系統
車輛的制動效能不僅僅是年審中比較重要的部分，同樣也是與所有人生命安全息息相關。因為剎車不合格而導致驗車不合格的也不佔少數，一般在驗車報告列印件中可以具體看出哪邊的剎車出現問題。
泰哥建議：在年審中，評判剎車是否合規的標準主要是剎車反應時間與制動力平衡。在日常檢查與維修時注意對剎車元件的保養也是可以保證一次就過的。
最後說兩句：
年底將至，車輛年審的高峰期在即。如果老爺們的車齡已經超過六年，如果不想反覆多跑幾次多排隊的話，泰哥建議提早保養維修好車輛，省的跑來跑去維修檢測，白跑冤枉路不說，還賊折騰錢。
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