1樓：陳大釗
小改款（MMC）一般有幾個目的：VA降成本收益改善、外觀新鮮度提公升、商品力提公升等。一代產品5年生命週期會設定2-3次MMC以保證產品在市場上具備足夠競爭力。
做什麼樣的調整主要結合產品上市後的調研、銷售反饋的戰敗因、售後反饋的品質問題等綜合提出相應的商品提案。再考慮投資成本以及改款後的銷量提公升收益提公升等回報，明確提案的可行性。外觀和內飾的小改動都會涉及相應的投資費用發生，因此還要回歸到此次MMC的目的來考慮變化點的設定。
如果僅是外觀新鮮度提公升，那常規的套路就是改前保、進氣格柵、燈等一眼看上去就有變化的東西（可參考14款Civic的MMC變化點）。至於製造領域，這種小打小鬧比匯入乙個全新平台的全新產品要容易太多了。
2樓：易聖姿
話說，我們的車型各種小改款，新造型，我都不知道怎麼分的，還得去問問總布置才行。
內飾這一塊，小改款就意味著公升級換代，往精細化走，並且盡量降低成本這樣。我的理解就這麼多啦......
3樓：付暘
咦為什麼沒有人回答呢。
小改款是不是就是說的face lift啊
就是年老色衰了趕緊打打肉毒學學鋼管舞好多賣幾年。。。
設計上調整就是看時下的市場定位。這跟時下流行趨勢，產品這幾年的市場表現，時下對手產品都有影響。有的是單純的有點過時，在原基礎上更微妙更流行的方向進補一下。
有的車型打的是東市，其實西市無心插柳柳大賣，改款的市場定向就會跟原本的專案不同。設計師基本上會拿到乙個方向性的設計目標。
裝配上，基本上哪塊panel能動哪塊不能動也是告訴你的。過了切縫線就不能下手了。所以基本上就是換了幾塊模組而已。
而且facelift因為不是新專案，資料一般都很全，設計師拿在手裡，什麼零件什麼範圍，哪個部分能公升多少降多少一目了然，把圖往上一套就知道了。而且改款不光要顧及你要從新設計的部分，還要跟舊款保留的部分渾然天成，不能讓新設計孤零零站出來不合拍，也不能讓舊款的特徵線斷在接縫沒有延續。對嗎？
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