1樓：果體兔子
拋開技術來談，乙個行，乙個不行就已經很能說明問題了。
這幾年優秀的外形設計讓賓士賺到的太多了，
當初新E外殼從鋁換鋼造成的增重，是否是壓垮駱駝的最後一根稻草不得而知。
但是這樣做產品的態度，不敢苟同。
新E的防爆胎起包損壞問題，發生概率已經很誇張了。
後排減震和座椅長度都是完全不達標的存在。
通過實驗得出的結論，將讓那些情懷一文不值。
2樓：
雖然不一定是最終的root cause。
但是賓士全系標配的mono damper，而寶馬的常規減震器都是雙筒減震器。
也許 mono減震器的外筒強度確實不一定能適應中國的路面情況。。。
3樓：手動擋
喜歡什麼就買什麼吧。沒必要各種比較，所謂完美的車是不存在的。買到自己喜歡的東西時內心的滿足和喜悅感才是真正的享受。
至於質量，都是工業品，都是合資國內組裝。誰能比誰強哪去。哪輛車也不會開一輩子，就那幾年光景，不喜歡了就接著換咯。
通過各種複雜的資料比對，綜合各家的言論建議，最終得到的還真的是你喜歡的嗎？聽從自己內心的聲音吧！車評看看就好，畢竟你買來不是給他們開的。
4樓：
從來不看好賓士E
中控按鍵的間隙、材料、抖動，
明顯是偽豪華。
兩個大螢幕就高階了？
去汽配城幾千塊安倆比E更大的。
操控沒有。
後座確實舒服。
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