1樓：藍貓菲菲
1、山路上行駛速度一定不能快，因為山路本身就比較狹窄而且彎道比較多，路況是比較複雜的，應當減速慢行，這是在山路駕車安全的前提。
2、山路中經常會遇到很大的下坡路段，有些朋友在下坡的時候喜歡一直踩剎車來減速，這是很危險的，因為長時間的踩剎車容易使剎車失靈。應當帶擋並配以點剎，利用發動機的制動來減速。
3、山區道路我們應該多注意落石，這是非常危險的，一般常出現落石的地方都會有標識，我們應當留意，最好經過這些地方的時候下車觀察一下，如果沒有問題就通過。
4、上路中有時候會路過一些村莊，在這些地方的時候一定要減速慢行，因為常會出現一些行人和牲畜，要做好停車的準備。
5、山路中要避免臨時停車，因為這不僅會影響其他車輛的通行，而且會造成危險。如果有緊急情況需要停車，一定要在寬敞的路邊停車並開啟雙閃。
6、一些海拔較高的山路，山上的氣溫會很低，這時候大家一定要注意路面是否結冰如果結冰是很危險的，很容易產生側滑的現象，一定要謹慎駕駛。
2樓：QCoisini
1.上坡別跟大車跟遠點，第一萬一溜車不安全，其次視線受阻，看不清前方路況
2.拐彎不要超車，千萬不要，白天記得鳴喇叭，晚上切換燈光，佔好自己的車道
3.上坡前，換擋加油，盡量不要中途換擋，看不到坡後的情況就慢點，慢點還有機會避障
4.前後方無來車，不影響他人，自己就佔著中間走，後方有超車，會車慢點要避讓，山路上出事不比城市，前不著村，後不著店
最後開車就是看多遠走多遠 ，看不見的就不要加油門往過懟了
3樓：小知
你開什麼車都不說清楚，咋回答。你這個跟：點菜問老闆有沒有青椒土豆絲？老闆回答：有。你說：那來個西紅柿炒雞蛋，是乙個道理。
4樓：野生朋友武秋白
1.前後車保持安全距離。
2.禁彎道超車。
3.禁跨線行駛。
4.合理鳴笛，合理使用燈光。
5.禁超速。
其實說回來，也沒什麼要注意的。只要記住，凡事違規違法行為不要去做，安全基本保障就會有。
很重要的一條，大山的風景雖然好，但是停車拍照一定要注意，切勿猛剎車。尤其下坡路段，後面的大車很可能剎不住，帶你起飛。
5樓：永遠的太陽
右拐彎過實線，左拐彎貼邊
視線放遠，盤山路太陡峭的話應該能看到你隨後要拐的彎路，記住，餘光是用來看你現在要拐的彎路
當心對面車道有拐彎超車
6樓：滿馥清香
不能熄火，更不能拔出鑰匙，否則方向盤鎖死，剎車不好用，你就祈禱機械手剎還好用吧，我經歷過，幸虧即時插回了鑰匙，打火成功，拿回了控制權
7樓：三三
彎道提前按喇叭，提前減速，別佔道，車速沒別人快的時候注意給人讓位超車。
沒了，按著限速行駛，別顯擺技術，不搶道不搶時間萬事大吉。
8樓：者也
剎車鍋（盤）溫度，轉彎死角，對面有無超車，提前讓路，是否濕滑，是否靠懸崖邊，是否有落石在靠近山坡的路上，A柱的死角，等等……
9樓：無歌有茶也可
有人會說山路彎多，易起霧，視線受限，需要提前嗚笛警告，等等，我則另外說點，就是根據路況車況，確保每一次剎車每一次轉向都是準確的預判而非盲目的自信。寧可留餘地。曾經遇到過兩個極端的例子:
1冬季上午，向陽的路面很乾爽，但是向陰的彎路卻是濕滑泥濘，或是霜雪半化，突然進入這樣的彎區，會不會失控完全取決於你的車速是否較低。2.雨季，早晨，暴雨初歇，在河邊平坦的路上安全速度行駛，前方一段稍拱起，看不到另一邊，待衝過拱頂突然發現前面二十公尺處已被河水沖斷！
其他落石啊，樹幹倒伏馬路等與此類同，屬於突發事件，但是聯絡到季節天氣，皆是事出有因，有一定的前兆，與其他偶發事件還是有所區別，需要提前估計，方可保證安全。
10樓：王子涵
一般山路特點就是彎道多，視野差
彎道前：
沒進彎道前往往會掉以輕心，前方彎道會導致視野很差，可視距離短，距離彎道太近的話，所在直道距離不足以超車，就要放棄，要不然，超車途中，前方彎道突然出現來車，就非常危險了。
彎道中：
1、山路轉彎的時候很多新手或者開車習慣差的老司機也會因為對山崖恐懼會出於本能去借道貼近山體進行轉彎。這種情況非常危險容易在彎道遇到對向車發生事故。
2、有些是在直道捨不得踩油門，彎道前車速度慢了，他開始裝逼超車了，然後在彎中遇到對向來車，事故發生。
11樓：張武龍
1，大彎道提前減速打喇叭，晚上提前會車
2，路窄的，錯不開車的提前連續按喇叭提醒
3，實線切勿超車！實線切勿超車！實線切勿超車！
12樓：Arthur Who
好多人都寫了，補充一些。
1，盡量別跟著別人，要不離遠點，要不超過去，當然超的時候盡量在直道有條件情況超
2，別沒事踩著剎車跑，踩熱衰退了踩不住飛出去不管（當年我有個領導帶隊出去做試驗，8台車，在翻越祁連山的時候，下坡了，他在頭車沒事就瞎踩剎車，本來能正常過彎也必踩剎車，後車不得已也跟著踩，本來就高原，後來八台車都熱衰，剎車冒火了，以前我也帶隊走過，沒有出現那麼嚴重的情況。。。他還帶著車隊在大車爬坡的時候一直跟著大車，也是高原，並且對向無車可超車）
3，晚上開山路比白天相對可能更安全，因為很早能知道對向來車與否，但是不代表你可以有事沒事佔道行駛
4，雨天山路比平時更慢一點，更不要佔道，因為你不知道下乙個彎道過去會不會有一灘水或者一坨石頭，雪天同樣道理
5，自己開的比較慢的時候如果有人超車或者意圖超車，如果你前面有條件讓他超車就打一下右轉向燈盡量靠邊讓別人過，因為山路超車和跟車有風險，別讓別人也置於危險之中
6，晚上開車的時候對向有車請早點關遠光降點車速，要不然真是撞了你也是活該，不好聽的就是死幾遍都不同情你
7，請別沒事壓著中線跑，山路一般本來就窄，盡量靠邊一點吧
8，別在彎道停車，別在很窄的地方停車，別在對向有停車的地方併排停（還是我那領導，帶隊停車就那樣停的，剛好乙個貨車空車從坡上下來，害別人走了個蛇形。。。）
其餘的想起了再說4，
13樓：慧用車
看到很多人說了很多中肯的建議，我就補充一條吧，就是關於視野盲區的
坡道盲區
還有彎道盲區，過彎時不要嫌喇叭扎手，多按喇叭總是好事，能規避很多風險的
14樓：西北狼主
1.最最重要：不要彎道超車。
2.彎道前，多按喇叭，晚上就閃燈，以防對向有傻子彎道超車撞到你。
3.不要開太快，秦嶺山路，我走的多，直路也就60左右。彎道根本開不快。
4.遠離大貨車，能超就超了，夾在小車隊伍裡開，不要夾在大貨車隊伍裡。
5.山頂有團霧可能性，速度不要快。
6.多注意開車，別看手機，別拍照，少看風景。
7.堵車時，不要占用對向車道逆行，這會導致更堵。而且一般交警會收拾你。
8.冬天，防滑鏈必備。
9.最後一條，也是重點：車上多放點吃的，喝的，厚衣服，大堵車，加塞的多，很難通行，堵十個八個小時，甚至車裡過夜都很正常。
15樓：小武哥
我開過雲南的高速。
感覺山區高架橋多，服務區少，而且距離遠。油箱一半就要加滿。
還有隧道裡不要超車，說的簡單，做起來難，很難。前面一輛大車跑的慢，在後面跟車，是很折磨人的，考驗人。
如果不是高速公路，彎道不要超車。切記啊。
上坡路超車一定謹慎，盡量不超。
下坡路，利用發動機制動，避免剎車系統熱衰減。
下坡不要隨意停車。停車拉緊手剎。
注意控制車速。
新手司機開車需要注意什麼？
尤冠軍 1 牢記檔位和剎車的先後順序 先檔位 再手剎 後腳剎 起步 掛D檔 放手剎 松腳剎 2 剎車和油門都是右腳控制，腳跟不動，腳掌動，踩剎車是直直的踩下去，踩油門是斜斜的踩，牢記 左剎車右油門 3 牢記 轉方向盤的時候必須先看後視鏡 車子往哪邊動，方向就往哪邊打。4 開車盡量看遠處，然後再回近處...
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混世魔王劉奶蓋 乙個人？如果是乙個人勸你打消這個念頭，我開了十幾年車了，每次往川西走都不是乙個人，而且不會是一輛車，那邊路況太複雜，天氣也多變，滑坡，落石，雨雪對於行車安全都有很大的影響，有些人可能覺得我小題大做，我媽小時候經常跟我說一句話 欺山不欺水，但是我覺得對於自然我們還是應該保持起碼的敬畏之...
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江水平說裝修 裝修有很多注意事項，下面說一下比較主要的注意事項吧 現在玄關在布局的時候，都會放鞋櫃，也知道在鞋櫃最底端留空，回家的時候可以直接換鞋。讓玄關保持整潔的同時還不需要彎腰整理，那麼對於家中人口多的，光鞋櫃下面的留空就可能不夠用了。既然乙個留空不夠，那就再加一層好了，在鞋櫃底部做兩層的懸空就...