1樓：霜天曉月
動車（最新出的160集動不算）車頭和車廂是不能拆散的，必須編組一起跑，所以才叫動車組。
至於怎麼到別的地方，看是什麼原因和線路。
如果能請到客令走正常執行的線路，那就可以開過去。
如果不能線路沒有接觸網或者訊號系統不支援，那就只能在車頭裝上轉換車鉤，用普通的機車用機輛模式拉回去。
這叫無火回送。
2樓：
用轉換車鉤然後機車拉過去，或者自己開過去
前者一般是運去孤立路網時採用的方法
跨國運輸用海運加公路比較多，地鐵也有採用過運輸機的
3樓：布魯魯的夢想
動車組。。。不是單獨的車頭，全列是完整的，使用的永久型車鉤，而且動車組的動力是分散的(除了動集)，車廂本身也有動力，不是全靠車頭的動力，從廠家製造出來本身就已經具備動力了，動車段有人去接收，直接開回動車段的庫裡面，不過如果沿途訊號不支援則改用普通機車依靠臨時車鉤連掛牽引到目的地（除了中短距離，大部分時候中途機車會換掛，或者更換司機）
有說地鐵是分開運輸的，在這裡我要說一下，其實如果離目的地不是很遠，有車輛工廠的大部分會選擇汽運，因為這樣更划算，如果反之則基本都是走的國鐵線路運輸到目的地的，畢竟走國鐵線路一趟車次地鐵重聯一下就運輸到了，如果換用汽車運輸至少要分成十多二十幾輛大貨車進行運輸，成本其實很不划算，說白了成本決定現實的選擇
下圖是成都地鐵的新車，長客新造的列車，重聯整編組執行，這兩年成都有中車的工廠了所以走國鐵線路的較少，前兩年很多都是走的國鐵線路，經常能看到地鐵的列車，現在少了
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