1樓：Goby
對這兩輛車都不了解，都沒開過坐過，所以我不是來雲評車的。
我想說的是，題主並沒有提到自己具體的要求，喜好，外人沒法給準確的建議。買車只看引數是沒有意義的。我認為兩輛車被題主看上並糾結，就表明兩輛車都比較符合題主的要求，估計在功能性上能滿足題主日常使用99%的場景。
所以說哪一輛車都不會後悔，還不如考慮下哪輛車更能代表你的氣質？哪輛更符合你想傳達的個人形象和家庭形象？
補充乙個保值率觀點，我個人最不看重的就是保值率，兩輛車賣出去差那一萬有意思麼？既然我喜歡才買的，幹嘛還要賣了？開三五年賣了再買本身就是虧錢行為。
所以，甭考慮保值率，考慮自己想要啥。
2樓：斯溫帶你玩手遊
哈哈哈，這豐田車主真多。別克都是打工黨不敢說話了嗎？
我在你這個問題裡面加了A4，加了Magotan，最後還是選了君越，別問那些有的沒的，買車買的是你喜歡，我也不推薦買哪款，反正我不喜歡豐田，就很簡單粗暴的理由——滿大街都是，跟的士一樣。
另外，那個說買了亞洲龍兩年後提全新車的在哪？提不到你包了？保值率就是笑話，別以為你一搜二手賣20萬就是二十萬，別人收車18萬，你提給我看看？
3樓：Big白菜
說個車圈笑話。豐田家用2.0自然吸氣推亞洲龍和ES兩個B+級尺寸的轎車眾人驚呼夠用。
賓士家用1.5T渦輪增壓發動機拖乙個車長不到4公尺8的標準B級車（奔C），眾人驚呼不夠用並表示賓士良心壞透了。
亞洲龍2.0和Lacrosse28T。
說實話這倆對比上我是有點懵的。
作為2015款Lacrosse車主。
你以為我會推薦Lacrosse？
No我推薦你買亞洲龍
開個兩年，你覺得動力不夠用了賣了亞洲龍，然後再去提個28TLacrosse。
妥妥的。
別克就是這麼不保值。
我看2020款的Lacrosse剛上就有4萬多塊的優惠，2.0T精英，裸車不過18萬多。妥妥的亞洲龍開兩年再拐回頭來提個2.0TLacrosse一點問題都沒有。
Good Luck！
4樓：數死早
鍵盤車神們會毫不猶豫地給你推薦Lacrosse28T，因為動力強出兩個等級，配置也高
但那真的是你想要的嗎？
如果你是乙個注重駕駛體驗而不是加速快感的選手，那我告訴你豐田這套2.0+CVT的駕駛體驗好過通用的2.0T+9AT，無論平順性還是響應
濾震隔音這倆車半斤八兩，都沒上一代Lacrosse好，劈彎操控就別想了，雖然這哥倆底盤不差，但不適合去幹那個
配置方面Lacrosse稍高，但是該有的這倆都有，不會有配置缺失妨礙你日常用車
說到這裡你就可以自己選了，要更好的駕駛體驗，高速不是主要應用場景，那就亞洲龍2.0（2.5 8AT的不行）。要更強的動力，或者用車大半時間都在高速上，選Lacrosse28T。
作為前CHR車主，我對這套動力總成還是很有好感的，非常好開，沒有跟你較勁的地方，一切都很自然，好評。至於動力，我覺得不算太大的問題，當年2.0的八代雅閣我走南闖北7年多開著從來沒因為動力不足有什麼危險或事故，豐田這個怎麼著也比那台車強一點，踏踏實實開肯定夠用的
5樓：
個人建議如果對動力沒有過高需求，追求價效比和實用性，以及兼顧家用和商務需求，那麼還是選擇亞洲龍更佳適用一些。並且2.0L的動力對於在市區駕駛來說，已經基本夠用了，可靠度更不言而喻。
別克Lacrosse作為美系車的代表之一，也有著不錯的美式豪華感，以及市場較大的終端優惠，這無疑會令你心動。不過，別克Lacrosse在油耗和故障率、保值率方面都存在著低於亞洲龍的市場表現。
而價效比也是乙個不得不提到的方面，以亞洲龍為例：
亞洲龍2.0L版本的四款車型售價區間為19.98萬元-23.
98萬元，不同配置能夠滿足你不同的用車需求。從新車整體的造型設計上來看，亞洲龍2.0L車型延續了2.
5L車型的外觀設計，兩者也並無明顯的變化。採用家族式的大嘴進氣格柵設計，配備全LED大燈組，引擎蓋上筋線隆起，看起來非常霸氣。車身尺寸方面與和現款車型保持一致，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。
2.0L版本的亞洲龍發動機代號M20D，這是豐田在國內布局的最新一代發動機，理論熱效率達到了40%，和奕澤上搭載的那台進口的M20A相比，M20D加入了一組雙平衡軸設計，從而進一步改善發動機的運轉品質。引數方面，這台發動機的最大功率最大功率 131kW（178馬力），最大扭矩210N·m。
2.0L版本搭載的是2.5L上沒有的雙傳動模式CVT變速箱。
其1擋為齒輪傳動模式，液力變矩器的構造與AT完全一樣，而2到10擋為鋼帶傳動模式。這也意味著，車輛起步階段駕駛品質更高，絲毫沒有傳統CVT變速箱的綿軟感覺，並且在彈射狀態下1擋可以衝到時速60km/h再換擋，緊接著切換成鋼帶傳動後便是熟悉的平順質感，齒傳動的衝擊感蕩然無存。當然，如果起步同樣是平穩緩慢加速的話，你可能根本感受不到它和普通CVT變速箱的區別。
並且在配置上已標配10氣囊，自動LED大燈、胎壓監測、無匙進入及啟動、車身穩定系統、電子手剎、車窗一鍵公升降、9英吋中控屏、8揚聲器、全套主動安全系統（含自適應巡航），同時其豐田的規避碰撞輔助系統也由之前TSS-C（只支援車輛識別）公升級為TSS-P（支援白天行人識別）。
最終一點一滴的積累，匯聚成為亞洲龍整體的價效比，所以選擇亞洲龍更合適不過了。
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雅閣混動頂配和君越652豪華哪輛好？
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