1樓：「已登出」
大眾車是好車。
就是這個公司爛。從上到下。從售前到售後。
20萬以上就不推薦大眾了。曾經一度想買13款CC 3.0的。神車銷售太NB要不起，不付錢就想試駕一邊涼快去。
後來提了320Li。
話說回來，日本車除了隔三差五有被砸的風險之外，還是很不錯的，我爸10年多的尼桑，上次保養都忘記啥時候了。一點毛病沒有。
2樓：鄭晨
剛剛有桑塔納和Jetta的年代，我心目中的夢想之車，只是一輛北京212。20多萬的桑塔納和30多萬的雅閣還有佳美。實在是高攀不起。畢竟那時候一套北京三環的兩居室才25萬。
3樓：乙隻猥瑣的肥宅
當年你只有這幾個可選的，普通人接觸的到的也就這幾個，矮子裡面拔高個的結果
再次指出，兩田的耐用是不容易壞，大眾是壞了修起來方便+便宜，兩個耐用不是乙個概念
4樓：王站
桑塔納，成神是在過去。當年進入中國比較早，其比當時國內在銷售的車強，所以積攢了一定的口碑。所以早期計程車用桑納塔的比較多，現在大街上各種品牌的計程車都有。
至於駕校，那是因為考試車輛是桑塔納,其實也有很多地方現在不是大眾的車了。
負面評價多，則是近兩年的事。影響最大的就是Sagitar斷軸以後堪稱「經典」失敗公關和處理方式。然後就是DSG變速箱質量不好上了315。
再加上自燃的車裡大眾車佔的比例有點高。
所以，你把時間線理一下，就清晰了。現在大眾負面評價多了，如今桑塔納早已經不是神車了。
5樓：奧陶紀的小蟲
我們這計程車用大眾的真是不多，大多數是豐田，少量自主品牌。
駕校的車要維修便宜，各種摧殘各種撞，零件越便宜越好，老普桑幾十塊錢乙個零件，價效比無與倫比。
歷史上確實是神車，夏利放在2023年也是神車。
6樓：汽車從業人員數十載
網上有負面也有正面，很多是水軍在對罵。 樓上和樓上上說的不錯。大眾進去國內早，相對的，日本車在香港很早就普及了，最早一批接觸的就是廣東了，所以華南地區日本車的大本營，省油故障少。
和大眾的鐵皮厚有面子，正好…
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