1樓：大江
從業28年也沒見過碳晶框的鏡架？，十多年還是20年前，配過一副碳晶全框加細金屬腳的架，那時400~500度左右。輕到不敢想象，架+鏡片才6克多，唯一一副長時戴著不會感到不適的眼鏡，鼻樑連紅印也不會留，無比的懷念。
每次想換鏡了都找，這不，現在又在找了，找到你這資訊，可再也沒找到過，現在眼鏡從業人員N多根本就沒聽過碳晶架。現在所謂的碳纖腳架就算空架最輕也8克左右，差太遠了。
2樓：
前兩天在loho買了碳纖維的鏡架，廠家直接從深圳加工然後快遞過來，沒用兩天眼鏡腿就出現一處類似劃傷的東西，但我真的是從來沒有劃過呢！找到櫃檯說給我換乙個新的，現在新的還沒到不知道怎麼樣呢！另外乙個使用感受是鏡架腿是碳纖維的厚度太薄了，雖說鏡片加鏡架不是很重，但因為鏡架腿太薄的原因還是有點膈耳朵，去櫃檯提出這個問題，櫃檯答應在腿的地方增加乙個透明的東西，增加一些厚度，眼鏡是給老婆買的，所以對眼鏡框沒有深入的研究，但通過這次購物讓我深深的感到，對於自己經常使用的東西還是多看一下大品牌吧！
3樓：追光行者·李威
我現在戴的派麗蒙的叫「烏碳塑鋼」的材料吧，三年了，不掉色不變形。TR外面還是噴「漆」（或者包皮），還是會掉色的。重量或者柔韌度差別不大，就是戴了三年還是很新。
兩千多碳纖維自行車進藏怎麼樣？
公尺開朗騎駱駝 進藏的話還是騎旅行車比較好，易維護。便宜的碳架，騎起來跟個粑粑一樣，還不如入門的鋁架山地車。而且便宜的碳架要是壞了，那就真的被扔路上了，沒法維修。 空城 兄弟，還是考慮鋁合金的吧。如果路上碳纖維車架出現小裂縫，對於自身有很大的安全隱患，路上基本上前不著村後不著店的，就是進村了，也不見...
碳纖維車架自行車是什麼樣的體驗？
碳架子不僅僅是輕盈，最主要的還是抗造而且皮實，泡在顛簸的古典路面上不至於讓你過於酸爽。其實要說輕盈，很多碳纖維的中級公路車的重量比高階鋁的還要重，但是那種騎行的舒服性是鋁架子無可比擬的 我騎鋁架子的時候，遇到顛簸的路面，我都快散架了，車屁事兒沒有，後來騎碳架子，明顯感受到了車架子把顛簸的力道都給散掉...
瑪吉仕MARKUS T光學眼鏡架怎麼樣？
phoenix Markus t和mykita的舒適度 材質 佩戴體驗類似，都屬於鏡架很輕，抗變形能力強，鼻耳重量分配合理，材料和細節質感超好的型別。差別是Markus t能帶夾片，所以墨鏡 藍光可以夾片解決，mykita沒夾片槽。這倆屬於在不需要特色外觀，僅僅是想要一副舒適的好眼鏡的前提下最舒適 ...