1樓：雙持旋風AK
脫離具體車型談這個就有點兒大而化之了，因為有些電動車壓根連P擋都沒設計，更遑論有無齒輪鎖止機構了。
別的車我沒細研究過，就說我的2016款EMGRAND EC7EV吧。我這車是電子檔把，自己做過嘗試，把車停在水平地面上（N擋鬆開所有剎車不溜車的那種），一鍵回P擋之後，手動解除電子手剎，下車推車，結果車子只稍微移動了一丟丟就卡住推不動了，顯然這車的P擋也是有鎖止機構的。至於原理，我覺得大概率和燃油車一樣，都是靠乙個駐車棘爪卡在齒輪間隙，實現車輪鎖止。
因為純電動車不是沒有變速箱，只是變速箱沒有多個傳動比，只有單級減速器，同樣是通過電機驅動輸入端小齒輪帶動輸出端大齒輪，實現扭矩放大從而讓車子走起來。
2樓：車館所-ChenKai
不還電動車還是燃油車，停車斷電後的制動靠的是電子手剎或者機械手剎，並不是依賴於P檔。電子手剎就是在機械手剎基礎上把後輪拉線改成了電機驅動卡鉗工作實現制動。
3樓：車指南CBC
1）電動汽車駐車功能一般是通過控制一台直流電機正反轉實現變速箱P檔鎖止和解鎖。
3）P檔對於車型來說是起到停車作用的，換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。
P檔是由於變速箱的結構不同，所誕生的，一種使車輛靜止的機構，但是電動汽車由於是沒有變速箱，通過電動機來進行驅動。
電動汽車駐車檔，是通過車內控制器的轉換訊號來實現的，使汽車不能移動。總結：
4樓：柴健翌
你不說具體型號，等於白問，純電汽車這麼多牌子，能一樣嘛？
特斯拉應該是有P檔棘爪的，具體還在找資料，Model3好像沒有，純靠剎車實現P檔功能。
純電汽車不是沒有變速箱，而是沒有能換傳動比的變速箱，固定傳動比的齒輪箱還是有的。
5樓：塵緣尋
純電汽車P檔是通過控制電機反轉實現的嗎？斷電的時候是否有效？鎖止結構鎖的是減速器齒輪嗎？若斷電P檔無效，駐車只靠手剎夠嗎？停車時是否還有必要掛P檔？
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純電動汽車的基本組成是什麼
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