1樓：Dr.Motorrad
做過，所以不做。
真正的品牌，沒法討好所有的人。
Yamaha的F1發動機技術，以及和T社的糾葛還是邀答汽車專業人士好了。
Toyota 2000GT
而Kawasaki不但造過一台KZ360，還打過比賽。
KZ360
Kawasaki Powered Racers但是，「川崎汽車」跟Kawasaki一毛錢關係都沒有。
那是中中國人多年前的勾當，跟火鍋調料一樣。
川崎為什麼不在中國生產電單車？以上。
2樓：改車志
川崎重工有很高超的大機械技術
我去香港的時候，坐的西鐵，也就是高鐵。
上面標誌著make in kawasaki川崎是日系四大家族中歷史最久的，
在國外，他的熱門程度不亞於本田山葉。
在china，因為我們剛接觸的電單車大多數是低端的本田，山葉，所以我們總有一種慣性思維去認知覺得山葉跟本田才是大產，主要是川崎他並沒有在中國早期進入一些小排量代步車。
人家忙著製造大機械
然而，電單車在川崎裡不過是乙個小專案罷了。
山葉的樂器相對比較著名，如果你使用山葉電單車，人們覺得這並沒有什麼，因為日系四大家族裡本來就各有千秋。但如果你用的是山葉樂器，那也算是比較知名度高的產品。
相反的說，本田為什麼不製造樂器？
3樓：
以現在的狀況，進入汽車行業只要砸錢就好。
但是以川崎的性格，總要自己研發好多東西，比如汽車發動機。日本其餘三大廠都有做汽車發動機的經驗，川崎沒有。這中間的成本可想而知。
另外川崎的重點業務似乎在工業機械和航空領域，汽車這玩意利潤太低了哇～
為什麼川崎不採用Ohlins避震而採用showa避震？
surge 廠家是造車賣你賺利潤，不是做慈善，一套好的前後減歐林斯減震就是1w左右，正所謂羊毛出在羊身上，這樣的成本平攤到車價裡，你願意為他買單嗎？要知道在國內大排的銷量都不比小排量賣得火熱，畢竟不是人人都是王思聰！ 霸王龍騎士尹志平 川崎這踏馬的不是在做大善事嗎？O記得避震器裝上 10後售價要高！...
請問為什麼大品牌的汽車廠商不生產電動新能源汽車？
過客 新能源汽車是革命，革傳統汽車的命，傳統企業是不會自殺的，同時傳統企業自殺也不是容易的，傳統車企是乙個產業鏈，車企只是個組裝廠，上游有配件，下游有4s店銷售商，汽車維修企業，汽車保險企業，傳統車企不是不想轉型，但是沒辦法轉型，不然傳統車企就會面臨危機，汽車配件企業綁架汽車企業，下游企業也不是任人...
為什麼各大廠家不生產5寸的旗艦手機了呢。動不動就是5 5。。6寸的了。。可是太大了。
不是不做，而是風還不夠大，等小公尺4C賣火了，各種 小王子 會接踵而來的 但是要旗艦配置還有點難度，體驗還不夠好，次旗艦體驗倒還是不錯了 老衲好羞澀 武術家說一寸長一寸強，一寸短一寸險，手機也是乙個道理。寸土寸金的手機空間，要做薄，要高配置，要感測器，要大電池，哪一項都是在挑戰極限。4寸到5寸可以擴...