1樓：
X1，3398000，緊湊型SUV；X3，389800，中型SUV。
買車沒預算都是白扯。預算夠，肯定選X3。
不是一檔，沒價效比。橫豎X1更省錢。
動力：題主應該沒去試駕。B48A20C與B48B20C，基本開不出區別。X1車型相對小，停車相對方便，擁擠路段相對靈活。
油耗：X3車更重，相同路況會高那麼一點。具體油耗還看駕駛路況、駕駛習慣。
保險：X3車價高，保險費也更高。
保養：官方保養X3高很多。外面保養，差價倒不大。
維修：X1正常開，怎麼修也抵不夠落地差價吧。
2樓：萬鬼
我當時也猶豫了，最後買了X1頂配，推薦X1頂配，X1頂配和X3鈣版要低七八萬，七八萬也是錢。愛信變速箱也是一流的，90%的人開不出來前驅和後驅的區別，關鍵X1頂配配置豐富，都是實用的。無鑰匙進入，一腳踢，抬頭顯等等，後排空間比X3大得多，當然，座椅短一些。
車嘛，夠用就好。
3樓：90後也30歲了
從乙個x1車主的角度來說。
x1和x3壓根沒有可比性！
單說三大件
2020款的x1 25Li頂配和x3 25i低配。
發動機都是2.0T。
x1 192馬力。 x3 184馬力。8馬力幹不了什麼。但是x1橫置四缸，x3縱置四缸。
變速箱都是8AT。x1是前驅平台的愛信。x3是後驅平台的采埃孚。
前懸掛：x1麥弗遜。x3雙球節。
這一對比明顯x3更寶馬一點。
兩台車還都是適時四驅。
而且我只聽有人說後悔沒買高一級車的，應該沒人會感覺低一級的車會帶來更大的樂趣吧。。。
4樓：
關鍵看用途，我提供點不同的觀點。x1後排空間不僅僅跨級了，是跨兩個級，後排比x5都大。我開的是1.
5T版本，動力爆發力不行，也還中規中矩，相信2.0T的動力會很不錯了。底盤操控是很好的，雖然是前驅，一般使用也開不出來差別，配得上寶馬的標誌。
如果家庭使用，拖兒帶母的，x1我覺得還真的不比x3差。
5樓：未來已來
你都上X1頂配了，要我選擇，肯定是X3了，我現在是X1中配，你要是開個頂配，我覺得跟你沒啥差距，如果你開個X1，這個差距有點大
6樓：王胖子
選x3，不用猶豫。雞頭再好，也是雞身上的一部分，鳳尾再不濟他也是鳳尾。3整體檔次就比1高，說白了就是基礎要好於1，可能頂配1上的某些配置3沒有，但別忘了車的本質是用來開的，行駛的質感，乘坐的感受，不同平台絕對不一樣，而且說實話多的那些東西也比較雞肋了
7樓：周雨鑫
一輛爆改Mustang和入門法拉利同樣在路上，你只能看見爆改Mustang青筋暴起蓄勢待發準備出擊，而見不到法拉利和Mustang吹鼻子瞪眼。
淡然的情緒出於級別的差異。
總的來說
買車這種事情，如果並非預算充足，那麼：
寧買鳳尾，不買雞頭
8樓：89後
這不是廢話，x3丐版25，基本該有都有了。我乙個朋友買了x1中配的，整天改這個改那個，我買了x328i。該有的都有，沒什麼好瞎弄的很肯定比不上原廠的。
他做完快30，我做完都快50了（加裝了點原廠配置），你覺得有可比性嗎，25做完也要43左右了。雖說x3後排甚至不如x1寬，兩部車後排坐墊長度不一樣哈，x1比較短所以後排顯得特別大，雖說在路上我自己還經常把x1看成x3。但是畢竟不是乙個級別，車子不是單單比大小的，發動機變速箱配置引數馬力扭矩更重要。
哪怕我變成25的丐版，跟他換，你覺得他會換嗎？，你會換嗎？
所有的車我都推薦差不多同價位買高乙個級別的，類似價位買豪華品牌，我覺得這樣絕不會錯，高乙個級別，所有東西都更好，豪華品牌也一樣，即使是丐版，大部分配置也都有，還有些普通品牌根本沒有的東西，比如說鋁合金車身等這種，做工，油漆，看不到的東西比不了的，通俗易懂一點就是越貴的東西肯定越好
9樓：風滿長空
如果是之前後驅版本老x1 28i 對比老x3 20i,還是需要糾結的。
現在就不用糾結了，肯定預算合適的情況下x3。
新x1頂配只有25i,前驅基礎，4缸。
除了空間略微大一點之外，x1已經是bmw傳統車型體系外的新體系的一款特供車了。
10樓：Nanjing 小宋
如果按19款看的話，我同事買了X1頂配，2.0四缸渦輪增壓愛信變速箱四驅，不得不說頂配真香…雞頭鳳尾這個說不清楚真的，看你需求把，多試駕，意見經供參考
11樓：熱血流氓
1.動力方面的這點差距，可以完全忽略。
2.配置方面，x3雖然丐版，但是配置並不低，不比X1差，我覺得比X1頂配還高。
3.後期保養上，差別不大，油耗也差不多。
4.多花個七八萬買X3值不值上，假如你多花七八萬塊錢雖然心疼但是不影響你生活質量，我覺得值；如果很明顯的要影響你生活質量了，我覺得就不值了。
12樓：李鴻雪
x3買了頂配x1，雖然什麼功能都有，但是總覺得差點意思，雖然開起來都很不錯，你買了7系不會想5系，但是買了5系一定會想7系，同理。
高配自己開，低配給別人看，上個中配走量的型號吧
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