1樓：吃嘛不辣
理論上這個要上輕便電單車的車牌，需要駕駛證，直接買油車就行。油車的動力續航都不是乙個級別的。
電動車鋰電3到5年換一次電瓶，換電瓶的錢夠買半輛車了。
2樓：Terry
撇開外觀不說，就講體驗。
1. 極速，單人平地，原裝單電池，最快可以到70。市區開足夠了，你身邊基本沒有更快的運動物體。
2. 剎車，這是和一系列零件相關的，有人只想著卡鉗 。TC前後避震，坐姿，輪胎，重心位置，斷電控制，都很到位。
20碼以上時捏死後剎，會抱死，但是後輪不會甩，姿態可控。這一點一般車很難做到，基本抱死後輪後就滑歪了。總體來說對剎車信心很足。
3. 加速，這是我有不滿的地方，起步非常衝，而且沒法控制，不是慢慢轉把就能調節好的，就像轉到乙個點，加速度一下從0到10，不是慢慢增加的，每次後座的人都是差點掉下去。但過了那初始的一點就可控了。
在騎行過程中，如果不是最高速，而是轉把（油門）在行程中段，那每次小顛簸都會影響到手的姿勢，然後都反應到車的加速度上，所以顛簸路面會一衝一衝的。這也許只有這種高速鋰電車才會有的現象，反應特別靈敏，靈敏過頭了。改個轉把可能會好點。
4. 騎行姿態，首先，坐墊比踏板車高，比跨騎摩托矮，上下車沒有障礙，175雙腳可以踮著地。龍頭出乎意料的高，而不是像摩托賽車那樣低把，所以不是趴著騎，基本是坐直微微前傾。
當然你也可以趴下，屈臂翹臀，比較彆扭。坐墊比較窄，而且比較硬，騎行時要經常調整蛋位 。腳踏位置可調，但總感覺稍稍偏後了一點。
5. 轉彎，龍頭總體穩定，轉向比較輕。而高速直線行駛又很穩定，不像便宜車開快了會共振晃動。轉向限位角度少嫌小了點，在車庫挪車不如小電驢方便。
6. 整車做工，可以看出車架是手工焊接，對於這種產量的車也只能這樣了。外觀件還是不錯的。
值得表揚的是所有螺栓都用了扭矩控制，至少看上去是有扭矩記號。塑膠把手材料是什麼？老是粘手。
電池和儲物箱蓋，感覺比較脆弱，鉸鏈也松，鎖扣是塑料的而且安裝貌似不合適，新車就要關幾次才能關上，這是個問題。
總體來說騎行體驗算9分，質量算7分。
3樓：楊歌
從前沒騎過油車的話與上手騎它感覺還不錯，最高速到六十大幾不算很快在北京當然也不算慢了。就是沒聲音實在太不習慣了。今天剛買。
小牛電動車怎麼樣？值得買嗎？
dyn 我家買過小牛，現在正在使用。我買的這輛，質量不好。第一周，電池壞了無法充電。半年年開關無法正常開啟。如果急著送孩子上學或者去上班，就能明白我的心情。 烏拉蓋 小牛的電動車優點和缺點都非常明顯 但是，小牛的缺點也是挺明顯的，一直被詬病的售後到現在都還沒有改善，電動車細節品控一般，經常被吐槽，同...
台鈴電動車怎麼樣，值得購買不？
安心老爹 正兒八經的講，上個月才買的一輛台鈴小獅子，3800元入手的，總體的騎行感覺是非常可以的了。我自己上下班來回36公里的樣子，平均下來，一次充電跑3天，對比市面上其他牌子電動車，台鈴真的算省電，跑更遠的了 伯爵 16年6月購入台鈴炫猛2代，口號續航234裡，17年夏天載人中速跑了40km。第二...
電動車的蓄電池應該怎麼樣保養
綠源電動車 讓小綠來教大家一些電池保養小技巧，學會了它們能有效延長電動車的使用壽命。關閉電動車電源，電動車上還是有一些耗電裝置，比如報警器，因此電動車在存放過程中，會慢慢損失電量。一旦電池被耗光電量，處於虧電的狀態，鉛酸電池很容易硫酸鹽化，導致電池容量永久下降。閒置時間越長，電池損壞越嚴重。因此電池...