1樓：綠源電動車
讓小綠來教大家一些電池保養小技巧，學會了它們能有效延長電動車的使用壽命。
關閉電動車電源，電動車上還是有一些耗電裝置，比如報警器，因此電動車在存放過程中，會慢慢損失電量。一旦電池被耗光電量，處於虧電的狀態，鉛酸電池很容易硫酸鹽化，導致電池容量永久下降。閒置時間越長，電池損壞越嚴重。
因此電池閒置不用時，應盡量做到每月補電一次，保持電池健康狀態。
電動車負荷較大時，電池會在瞬間釋放大電流，鉛酸電池很容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板效能，影響電池的充放能力。因此在日常騎行中，應盡量避免超重超載，其次，電池載起步上坡時，可以用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。最後如果出門時忘了充電，騎行過程中電量用盡時，請以人力驅動，不要再強行用電驅動了。
充電的最佳環境溫度在25℃左右，但多數情況下環境溫度並不能滿足這個條件。實際生活中，應精良在乾燥、通風、無太陽直射的環境下充電。環境達到要求了也要檢查電池溫度，如果發現電池充電時表面溫度異常，要立即斷開電源，並及時聯絡專業人員解決，消除安全隱患。
電池充電的時機可以視情況而定，通常電池剩餘20%-30%左右進行充電最合適。不要等電用光了再充，以免因「深度放電」而縮短電池壽命。在實際使用過程中，電池電量在50%以下就可以進行充電了。
一般電池充滿需要8小時左右，充滿後應及時拔掉電源，充電時間過長不僅會傷害電池，嚴重時甚至可能引發安全事故。在選購充電器的時候，應盡量選擇帶有過充保護功能的充電器。
比如鉛酸電池的48V和60V充電器，48V充電器的最高電壓約為59V；60V充電器的最高電壓約為72V。如果用48V充電器去充60V電池，充電器不會壞，但是也充不進電。短時間後提示充滿，是因為充電器通過檢測電池電壓的反饋，判斷當前已經充滿電，其實都是虛電。
相反，如果用60V充電器去充48V電池，就會過充。一是會導致電池失水，失水會使得電池容量短期內稍微變大，但壽命會縮短；二是增加電池膨脹的風險，過充並不一定會導致電池的膨脹，但基本都會導致電池溫度公升高，如果持續過充，那電池就很可能膨脹。
即使是相同規格的鉛酸電池和鋰電池也不能混用充電器。兩者材料不同，電壓平台不一樣。鋰電池對安全要求更高，因此設計的充電引數與功能也不一樣。
2樓：XTAR愛克斯達
1.切忌虧電存放：虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復。
3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
4.掌握充電時間一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%—70%（下去兩格電）時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止高溫曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
6.冬天衝電，要在室內，蓄電池要暖兩個小時，再充電。
電池車電池隨著使用時間慢慢的越南來越跑不遠，這很正常，天冷更是如此，電池一般最多在70-80%用電情況下就要足充一次，所謂足充，就是等變燈後繼充2小時左右，這樣可以保證電池浮充到位，達到最佳里程，一般二個月左右可以有一次深放電，就是可以用空再充，以達到衝起鉛沉澱現象，提高電池的容量，電池最怕是經常用空才充或充電時沒變燈就使用，長期不用20天左右就要足充一次，樓上大師說的要充蒸餾水一說是你個人無法完成的，因為電動車電池是全封閉免維護電池，一般正常情況下，可以使用2年左右，但這以你每天需跑的里程來定。
3樓：摩方社群智慧型曾
現在電動車使用者越來越多，但是有不少電動車使用者抱怨電池壽命越來越短，一組電池才用了一年就不能用，每年換電池的錢也是不少花。這其實跟您日常騎行保養多其實電池保養並不繁瑣，只需在平時使用時多多注意就可以，今天摩方充電就為大家帶來一些常見而又不可缺少的保養貼士，讓大家的電池更耐用！
很多人在電動車剛換新電池的時候，都喜歡把電池先用再充。其實，這樣的做法是錯誤的，因為新電池從出廠到裝車再到您的手中有乙個周轉過程，而這個周轉過程中電池本身會自放電，會出現電量不足情況，而這個時候如果不充滿直接騎行，會加速電池損耗，不利於保養電池。因此，正確的做法是先用充電器將新電池充滿，再選擇騎行，這樣更利於延長電池壽命。
很多人可能夏季炎熱，不願意騎行電動車，而將電動車長時間放置，而這會引起電池虧電，如果長時間的放置，會因虧電造成電池極板硫酸鹽化，大大降低電池續航能力，甚至報廢。因此，正確的做法應該是每隔一月進行一次充電，這樣就可以在長期不用電動車的時間內，延長電池使用壽命。
看完這些您就知道電動車的「心臟」有多重要了吧！其實，要想電動車電池更耐用，更多的是在於平時對電池加強保養。如果真的做到了，那麼你的電動車電池多用一年也是沒問題的！
4樓：嘿嘿別跑
充電器是與蓄電池有著密切的聯絡
充電器好壞直接影響蓄電池效能和使用壽命
正確使用和保養充電器
可以增加充電器自身的可靠性和使用壽命
還會延長電池的使用壽命
1.充電器要專用，不要隨意更換充電器
不同車型所配的充電器引數基本都不一樣，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果必須在多地充電的，那麼最好請購買電動車門店的專業人員再配乙隻專用充電器。
2.保護好充電器
充電器在設計時未作為車載式充電器設計，所以現在的充電器基本上都不耐強烈振動，因此充電器一般不要放在電動車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動而顛簸。
3.避免充電時插頭發熱
充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛程式。
4.充電時要注意通風
充電器在使用過程中需防潮防濕，並放置在通風良好的地方。充電器工作時會有一定的公升溫，要注意散熱，通常充電時間在7-8小時內，視電池的使用狀態而不同。
5.電器充電使用細節使用充電器對蓄電池充電時，要先插上充電器的輸出插頭，後插輸入插頭。充電時，充電器的電源指示燈顯示紅色，充電指示燈也顯示為紅色。
充滿後，充電指示燈為綠色。停止充電時，先拔下充電器的輸入插頭，後拔充電器的輸出插頭。--左師傅配貨易
5樓：波波電池衛士
電動車電池維護沒那麼麻煩，只要做到下面兩點就能保證電池的正常使用壽命。
第一點，防止過放電。
1、 避免虧電騎行，電量明顯不足時，應立即充電，如繼續使用，將嚴重影響電池的壽命，一般來說，當電量只有20%時，就必須充電，最好隨用隨充；
2、 避免瞬間大電流放電。需加速時，應緩慢旋轉調速把。爬坡時，應緩降速行駛；
3、 避免虧電存放，虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越嚴重。存放時間每超過乙個月就要補充一次電。
第二點，防止過充電。
防止過充電一直是乙個技術難題，所以電池界流行的乙個觀點是「電池80%是充壞的，而不是用壞的」。現在好了，【波波電池衛士】推出了一款【智慧型非定時電動車電池充電保護器】可有效地防止過充電。
經試驗驗證：該保護器你快速、全面保護電池，在充電器不轉燈的情況下，也能斷開充電。
使用該保護器後，再也不用擔心過充電。
6樓：OF小工
在電動汽車蓄電池養護分享環節，相關專家向我們普及了關於蓄電池的一些知識以及平時使用過程中應該注意的事項。實際上蓄電池並不用刻意去進行維護，只需養成一些良好的用車習慣就可以了。
蓄電池使用兩年以上需注意檢查
一般電動汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經到期。這時應該多多檢查，提前做好檢測，發現問題及早解決或更換，避免使用過程中蓄電池突然「趴窩」造成損失。
更換蓄電池後需要注意什麼？
新的蓄電池可能存在電量不足的情況，包括新出廠新車上的原裝蓄電池，都有可能電量並非100%。因此更換新的蓄電池後，或者買了新車之後，需要讓發動機運轉時間長一點，從而確保蓄電池能夠完全充滿電。
車輛長時間不開對蓄電池有損害嗎？
由於電動觀光車蓄電池會進行自放電，如果車輛長時間不用的話有可能導致電動觀光車蓄電池電量耗光，最終啟動不了車輛或者損壞蓄電池。
如果車輛長時間不用，最好也盡量保持每15天重新啟動一次，並每次讓發動機運轉20分鐘左右，讓蓄電池再次充滿電。
7樓：矩陣
1.正確掌握充電時間
2.蓄電池存放時嚴禁處於虧電狀態虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電3.盡量避免猛踩加速
4.嚴禁在Sunny下長時間暴曬,溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。
曾經在http://
cn.matrixbattery.com/的文章中看到過詳細的保養維護和蓄電池故障檢修指南
8樓：
想要延長壽命，就需要採用淺層放電，儘量減少深層放電，就是說一塊電池有一百安時，每次你只使用三十安時，也就是只使用30%的電量。
這是由於電池充放電時的化學反應，無法做到完全可逆，而且由於放電時溫度公升高也會導致電解質流失，放電深度越大，這種現象越明顯，所以想要延長蓄電池使用壽命，就需要避免深度放電，而採用淺層放電。
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