1樓：喵喵智選車
EA839發動機採用了全新的Hot V設計，把排氣布置在V型汽缸的內側，進氣布置在外側，這種設計可以把渦輪增壓器布置在V型氣缸的內側。目前大眾奧迪3.0T EA839發動機有兩個版本：
1.低功率的單增壓版本採用雙渦道單增壓，排量3.0T。最大功率260kW，峰值500Nm。S4配備的是這個版本。
2.高功率的2.9T採用的是雙增壓方案，有兩台併排布置的渦輪增壓器。最大功率331kW，峰值600Nm，RS5，RS4，保時捷帕納梅拉用的是此款發動機。
S4和RS5的區別，賽道見真章，即使是同樣的馬力雙渦輪響應明顯快於單個渦輪，這種差異決定了加速的敏銳性不同，而且它S4能刷一階，你的RS5就不能再深入改裝了？相較於S4和S5車型，RS車型在操控配置上多了不少亮點。第一，是標配的運動型差速器，本質上是向量扭矩分配系統；第二，是選裝的DRC減震器，將舒適和動態模式下的懸掛阻尼產生明顯的差別；第三，是選裝的碳陶瓷制動系統，僅限前輪可選。
在激進駕駛的時候，制動更高效，效果更持久。第四，是標配的動態轉向。不過我覺得RS5，M3，C63，最好的地方就是原廠車已經達到了改裝車的效能，而且這種效能是合法合規的（國內而言）。
2樓：Snike
賬面動力看起來是這樣，但是他動力上去後還有別的要公升級跟上，不是提公升動力就好，而且有些東西不是很好變動，比如你的車身更矮、軸距更短、輪距更寬，這兩個都是直接影響運動效能的。重量，他能刷電腦，你能拆東西，你改裝的錢還不一定比他多…
3樓：Patrick
差別很大，而且不要拿改裝之後的和原廠車來比，S4能上程式RS5就不能嗎？
而且S和RS的差距，比普通款和S的差距還要大，前者是和普通奧迪共線生產，後者是單獨生產
4樓：Mr無良紳士
差別很大，而且是EA839吧？首先認為雙渦輪比單渦輪馬力大就是很錯誤的，你看玩牛魔王誰不是把原廠雙渦輪換成單渦輪的，雙渦輪是為了起壓快。其實最簡單的邏輯，你S5能改，RS5不能改嗎？
如果3.0的EA839刷個晶元就行，那VW是傻投入錢去搞個2.9出來？
而且說真的任何認為車子效能只有零百加速的人對車的見解在我眼裡都可以忽略不計。別的不說，你乙隻刷程式的S4和原廠RS5比，紅綠燈蹦一下或許可以，但下賽道多轉兩圈，一階S5怕是都燒開水了吧。
奧迪rs5或者rs4 寶馬m4或m3 賓士c63 你怎麼選？
關你咩樹 喜歡崩人買RS，這玩意改裝潛力挺大的 炸街撩妹C63，聲浪是真的好聽 跑賽道的話我更建議M2C，畢竟車身小 如果兼顧家用還要跑賽道，炸街撩妹的話C63崩人賽道家用萬金油RS，畢竟多個quattro，操控極限也高，就是突破極限了神仙也難把你救回來 現款寶馬F80 M3，F82 83 M4也挺...
糾結寶馬m4和奧迪rs5怎麼選
吃橘子的麻雀 買M4，紅綠燈後車會嘀咕 這是個4系改的吧？當你扣掉了M。後車會嘀咕 唉這4系還改了排氣和軲轆。買了RS5，紅綠燈後車嘀咕 這是個A5改的嗎？嗯？不確定。當你扣掉了RS。綠燈亮了，後車驚嘆 唉wdnmd這他媽的是個RS5！ Veyron 沒開過m4，從c63s換成rs5 coupe，開...
年輕人選的第一輛效能車選m4還是rs5 買新車還是二手
你好 我找常老闆 既然第一輛車可能m4會更好開一些 不過綜合自身吧這東西沒有誰好誰壞喜歡就是最好的 買m會被rs粉和amg粉噴買rs或amg同理 都去試駕一下看看哪個讓你有心動的感覺偶爾下賽道劈彎的話還是m4好一些 machi 個人建議手波M，你會覺得開車追求速度快的更上一層是快樂，最主要的是讓你快...