1樓：迷人的小肚腩
這車剛上市的時候，我去看過。內飾很好，但二排座椅直接放棄。翹起不說，還短，坐著很不舒服，三排更不用說了。
我愣是看不出這車比ENVISION好在哪。然後銷售態度也很叼，說優惠不要想，但不加價，我一聽就笑了，落地都三十多萬了，就這？
2樓：搬運工王先生
幾年前有個有錢的老爺子買了HIGHLANDER，我問他什麼原因。
銷售的小姐姐對他說，這個車底盤高，開了這個看別的小轎車都是碾壓，又大，這個車沒什麼故障。
你可知道當時HIGHLANDER還是4擋自動，哪個油耗......，HIGHLANDER的越野性專業人員只能說，不忍直視。
然而，這些使用者並不關心。
所以，別克的這個車，我相信各種效能都不錯，然而使用者才不關心你這個，或者說，你根本沒把這些優勢，轉化成使用者想聽的。
因為，買越野車的人，並不是真的想越野，而是希望在市區有更好的「視野」。
3樓：dexter
雖然我自己也有別克，那是沒辦法，因為窮，所以gl8暫時沒法被取代
奉勸大家一句！真的！沒事別和自己的錢過不去！買什麼不好去買別克？？？
4樓：不是很聰明
簡單來說，就是品牌+產品力均不行。
首先是品牌：
不是說別克品牌力不如豐田，而是說昂科旗不如HIGHLANDER。
HIGHLANDER09年國產，在當時應該說是中型全尺寸SUV這個細分市場獨一無二的，滿足了中國家庭對於大空間SUV的需求；尤其是七座這一屬性，在合資品牌，主打價效比的車型中，可以說沒有對手。
入局早+沒有對手，早早地就將HIGHLANDER推成了乙個「品牌」。
後來的銳界也好、還有很多國產中型SUV均上市之初均會標榜「吊打HIGHLANDER」，以此來證明自己的實力，不過更多的是證明了HIGHLANDER在這個細分市場的絕對的影響力。
昂科旗入局的時間，這個細分市場早就被瓜分得差不多了，昂科旗只能從別人口中搶肉，難度可想而知。
其次是產品力：
「開不壞的豐田」這個口碑，用在HIGHLANDER身上依舊沒有毛病，日系車經久耐用這一點真的吊打美系車。
HIGHLANDER定價23w起，主力車型價位在28-30w，對比現在上量的幾個競爭車型，途昂、昂科旗定價都比HIGHLANDER高6w左右，所以說價效比真的沒有哪款車比得過HIGHLANDER。曾經的銳界低定價+高優惠也曾稍稍威脅到HIGHLANDER，不過福特自己作，整體品牌都不行了，加上優惠大本身也損害了保有車主的利益（優惠大基本等於二手殘值低）。
再說具體配置啥的，HIGHLANDER說不上配置多高，但勝在實用、而且不會壞，這款車的家庭屬性基本也保證了車主並不是追求高科技配置的人，更多的追求用得省心安心。
反觀昂科旗，其實產品力不怎麼樣，定價還高那麼多。美系車的空間利用率不咋地，所以外面看起來大，裡面坐起來小。上市之初沒有讓人驚豔，怎麼跟一位混跡江湖多年、成名已久的老司機比呢？
以上拙見。
5樓：懂車帝App
用乙個形象比喻來說明：如果你是一名足球運動員，那沒有人會在乎你的扣籃動作是否帥氣。
在7座SUV中，昂科旗的優勢是豪華感的營造、配置的堆砌和駕駛質感方面，但這些對於7座SUV而言只是錦上之花而非決勝關鍵所在。
昂科旗沒有Teramont那般「膨脹」的空間，而和「理財產品」漢蘭達比起來，它在售價和保值率方面又佔不到絲毫便宜，再加上相對較高的定價，昂科旗就很難在銷量上比肩漢蘭達，甚至Teramont。
但不得不說，它的出現給了「厭倦」漢蘭達的奶爸們乙個新選擇，合資品牌中大型7座SUV市場不該是「非途即漢」。
再來看看小懂這邊的評測團隊給出的7座SUV決勝之地——空間對比表現，也能反映出昂科旗鬥不過漢蘭達，甚至Teramont的一些表現。
Teramont、漢蘭達、昂科旗三者在尺寸體量上分屬不同的細分級。很明顯德國「巨無霸」的乘坐空間闊綽得堪稱過分，假如只憑空間一點來選擇中大型SUV裡的真七座，首選Teramont並無懸念，所以空間競爭只在漢蘭達和昂科旗之間。
從實測資料來看，漢蘭達二排腿部空間有優勢，而昂科旗的優勢則在第三排，但是由於昂科旗飽滿且包裹感更強的座椅體積較大，視覺觀感上反而沒有漢蘭達顯得敞亮。
另外，在主觀使用感受上，車內橫向空間更加充裕的漢蘭達比昂科旗更加舒適。儘管漢蘭達座椅顯得板正平直，但填充更為柔軟且所有座椅的椅墊尺寸都要比昂科旗更長，值得注意的是昂科旗第二排中間座椅並沒有配備頭枕。此外，乘客進入漢蘭達第三排的過程也要比昂科旗更加快捷從容。
行李廂空間方面，無論是從實測資料還是實際旅行箱裝載量來看，昂科旗都要完敗給漢蘭達。兩車各自放倒第三排座椅，儘管都能裝進六個24英吋、兩個28英吋旅行箱，但裝滿行李箱後的剩餘空間，漢蘭達明顯更有優勢。
綜上所述，昂科旗銷量打不過漢蘭達也就不足為奇了。
6樓：
所有的iPhone殺手都死了
所有的HIGHLANDER殺手也都死了
這是為什麼？
一味的只是神話？
是整個車企的體系問題
昂科旗再降價，昂科威就沒有退路了
7樓：胖虎
按通用三家凱迪拉克別克雪弗蘭的尿性，
這車在不遠的將來，遲早降價，並且幅度還不會小。
所以為啥賣不動？
降個三萬五萬你看賣不賣得動？
此外我不覺得昂科旗能吊打HIGHLANDER，HIGHLANDER雖然車我看不上也不會買，但是的確是目前這個級別的王者，就像五年前的途觀一樣，你只要買這個價位這個級別的車就是繞不開的選擇。
五年前，號稱途觀殺手的福特翼虎乾掉途觀了嗎？
這兩年號稱乾掉HIGHLANDER的途昂，銳界，乾掉HIGHLANDER了嗎？
8樓：喬戈里峰的摩羯
因為大家在等優惠，現在已經優惠3萬了，過段時間就優惠5萬，然後開拓者優惠5萬，再來看銷量。
尤其是開拓者，20萬買2.0T+9AT+七座，還是可以的。
9樓：Liang Chen
昂科旗目前的入門車型的門檻還是比較高，前驅豪華型用於充當丐版入門還是貴了點，真正用於走量的中低配和中配領先型和精英型還壓著沒發，等到打骨折優惠5W的時候自然會冒出來
10樓：劉老六
別克定中國品名的人一定是乙個....（不禮貌詞語）什麼ENVISION旗雷。。。寫又難寫讀又難讀
那怕你叫個恩克雷也好聽順耳得多啊
一代名車君威這個名兒多好聽霸氣銷量那是槓槓的
11樓：BEN
別克見誰都要打一打，他們家凱迪拉克也是，上打國家隊，下打幼兒園，經常打著打著自己氣喘吁吁換代停產了，精神可嘉，每過段時間就要下挑戰書。
HIGHLANDER是何許人也？世界級大哥啊，同志們
12樓：秉燈人
我很喜歡別克的大車，我只覺得美系的大車才有美系的靈魂昂科旗比HIGHLANDER產品力更強
但是奧迪q7還比賓士glb產品力強呢，你們賣乙個價麼？(誇張了點)先把你放在跟HIGHLANDER乙個價位上，再用產品力打人家的知名度好不好？
下一代HIGHLANDER快到了，昂科旗和途昂們準備好了麼
13樓：龔良偉
雖然我自己也看不慣日系越來越貴，排量卻反過來，但架不住就是賣的好，有多好誰都知道，美式豪華德式科技都擋不住人家日式保值，哈哈哈
14樓：老司機小王
昂科旗就好比是藝術特長生，內飾豪華感強，用料稍好HIGHLANDER是理工直男，簡單，直接，觀感不行，但實用普通人家用車，還是實用為主，就不說第一代HIGHLANDER的良好口碑了昂科旗的上一代是啥？昂科雷？
千萬不要去對標HIGHLANDER，每乙個號稱要幹死HIGHLANDER的都把自己乾死了
15樓：張先生
最根本的就是中國人買車看保值看保值看油耗看空間就這三點不管昂科旗配置多麼牛，多麼安全就像沃爾沃一直安全第一照樣賣不過BBA
16樓：我就是瑞瑞
昂科旗跟HIGHLANDER比空間？你確定？
長度長不等於空間就一定大。。。。兄弟，建議你多去看真車對比對比。。。
內飾做工確實是可以，說實話。但是設計合理性人機工程學。。。別克還真的跟HIGHLANDER學。。。
他為啥賣不過HIGHLANDER，那是必然的。
你畢竟是新來的車，而且定價過高，等再降降價的，他得降到完全比HIGHLANDER不加價還低才能有銷量。
說實話，這車來了就是幹HIGHLANDER的，他比HIGHLANDER最大的優勢不是別的，就是NVH方面要好很多，內飾精緻程度要稍好一點。。。其他的方面。。。大兄弟。。。昂科旗跟HIGHLANDER沒法比。。。
選擇別克昂科威PLus還是別克昂科旗，有點衝突，如何選著
Whyme252189 ENVISIONPlus是中型SUV，昂科旗作為大型豪華SUV，不管是它的車長，軸距還是內飾上都比ENVISIONPlus高乙個級別，這兩者並不衝突，雖然兩者動力一樣，也都有七座版本，但是昂科旗在乘坐的舒適感和內飾的設計上，這兩者的出發點不同，昂科旗主打豪華，高階，適合公司，...
別克昂科旗與別克昂科威S，購買哪一款更加適合家用？
別克昂科旗搭載2.0T渦輪增壓發動機，擁有變缸技術，匹配的是9速智慧型變速箱，使其綜合工況油耗內低至7.4L 100km。這款車有不錯的響應速度 平順性 回靠性與燃油電濟性。目前質量問題不多，作為ENVISION的全新換代車型，ENVISIONS全系搭載2.0T高功率發動機和9速手自一體變速箱，優雅...
別克昂科威Plus到底跟昂科威有哪些區別？
始終微笑 ENVISIONplus和ENVISION的區別還是很大的，首先尺寸，ENVISIONplus要更大些，車子尺寸長 寬 高分別為4845mm 1883mm 1695mm，還有2833mm越級軸距表現。並且ENVISIONplus有七座版和五座版，看個人需求，選擇更適合自己的。動力方面，搭載...