1樓：Brandon Li
這意味著凌志在中國近期完犢子惹 : )
連謳歌都知道死活搶一張牌照,凌志架子端太高,這次不端也要端了.
遙想BBA倒著排隊進中國,結果人老蔡就能當選中國發展高層論壇委員會主席,
還能帶著新晉小老弟入局,ZZ眼光一比,高下立判.
德車信徒們的狂歡要來了,還能持續好一陣子.
2樓：空格
在日本某汽車零部件公司工作，公司這周已經發布了緊急政策，財報赤字不可避，要求全體員工盡全力節約各類成本共度難關了。。
日本的大手車企基本上都奔著遠端辦公去了，日本本土的生產停滯也是沒辦法的事了。
就我看來，除了國內疫情爆發的二月，其他時間物流基本沒大問題，所以其他答主提到的防止聚集感染應該確實是各大車企的主要目的。
雖然日本停了，不過日本之外的工廠大多都繼續生產，只是產能多多少少都受到了影響。
拿我們公司來說，二月三月是中國據點嚴重受挫，由東南亞據點援助生產，現在都有不少據點需要總部反哺資金流。
國內好轉了，現在又是東南亞據點，比如菲律賓停產，需要美國援助，南美那邊資金鏈鍛鍊。。。
未來只會更嚴峻，剛才還在和同事聊天。這次恐怕不是僅僅不發獎金就能度過的難關了。。
3樓：MATSU
「100年に一度の大転換期」 今年原來對日本汽車產業是乙個改革的年代，傳統汽車企業和IT企業的競爭之年。關閉工廠，對於現有的汽車產業是乙個很大很大的打擊。
4樓：玄二
意味著車企營收收縮，全球性的疫情下，逐漸影響經濟脈絡，車企，是其中的縮影。
如果疫情持續，打擊的將不單只跨國的大企業，商業架構也會風雲變幻，逐步的混亂和崩潰。
5樓：炮彈喵
意味著世界上主要汽車生產製造地都倒下了。先是中國，後是德國、法國，再者是美國……
這種全球疫情面前，受牽連只是時間早晚的事情，只寄希望於日本別真的爆發。
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