1樓：Aries
來看看https://www /video/1349000273482846208
差？05車主經常高速
主動安全救過我很多次了
不要完全相信網路測評參考一下就好
還有因為領克第一代01出來的時候
車企把主動剎車調太靈敏了老被投訴
後來車企把主動剎車調整了一下
反正我每次遇到自己沒反應過來的
都會主動幫我剎住快兩萬公里沒出過事
不管高速行駛時還是緩慢行駛時
不知道你是為黑領克而問還是咋滴
反正05在主動安全上沒讓我失望過
2樓：肥呆
從我實際使用過程中來說呢，我覺得這個標定問題不大。
05是能識別，能制動，但是你持續踩油門的話他會放棄制動。
舉個遇到過的例子：我自己有一次在限速80的封閉道路（成都的小夥伴應該知道，梓州大道）上開，前方無車，我估計是把中間隔離柵欄的有一塊圓柱識別成了要橫穿的行人，80的速度突然急剎，我是看著沒情況就沒管它，繼續踩著油門，然後他刹到40多還是50就放棄繼續剎車走了。（在成都三環也遇到過不需要制動AEB介入的情況）
機器是有誤判的情況，這種速度其實突然剎停是很容易造成追尾的。有警告，有制動，駕駛員放棄制動繼續往前走我是認為比直接剎停更好。
比如我在科華路上橋的時候，60時速，前車突然大力減速，我車也有警告，有制動，我及時介入也踩剎車，他就剎停了。
以上例子我是想說，就我個人來說，我更喜歡機器去相信人的判斷，而不是強行剎車。不過有一說一…05這套系統有點太靈敏了，有時候前方沒情況也介入真的有點煩。
3樓：郭劍飛
剛出01那會太靈敏了過個帶金屬的坎都有概率能觸發（標準靈敏度）導致駕駛體驗不好。之前家裡有套房去的路面壓壞了鋪的很多鐵板一頓報警真的是難受開著開著滴一下子然後一家人往前竄
後來被車主集體投訴了就改了
4樓：oldsoldieryf
01車主回答。看過懂車帝的測評，領克這個車挺奇怪，同一平台下，主動防護和沃爾沃差了那麼多，還有車機系統，領克和激勵博越完全倆系統。從自身駕駛感受來說，幾次距離過近車輛都能及時預警，儀錶盤變紅、發出報警的聲音，我都自己踩的剎車，略微感受到車自己在制動。
每次回車位都需要上個坡，偶發剎車自己制動的情況，只有聲音沒有明顯制動，應是誤報。可能是那個坡有點陡，在公路上沒有這種情況~~~
5樓：SecretCastle
切身感受，不喜勿噴
01車主，拿01來說，我覺得滿分10分給8分吧。首先主動輔助剎車，遇到前車急剎或急降速，輔助剎車確實能幫不到好忙。其次，感覺中國產車做到這樣已經不錯了。
但是有吐槽點，就是時常會誤觸發主動警報，比如上坡或轉彎，雖然不影響行駛。
6樓：Abstemious
05車主，這個我也覺得很奇怪。
因為我自身的體驗是沒有這麼差的。
舉個前段時間的例子。
高速，我在最左側車道行駛，有一輛車從安全島衝出來，我和前車以120的速度前進，我看到有車匯入已經帶了剎車，差不多刹到100左右，結果有輛車直接出來到最左車道，是一輛macan，我認為她會油門踩死提速，誰知道，這樣出來然後慢慢在開，逼停了我前面那台車，我踩剎車沒踩死，瞬間主動剎車啟動幫我踩停了
7樓：真.社畜本畜
從配置上來說，雖然不如沃爾沃自己的那套方案，但是這套外購的也沒那麼差，尤其配置挺全的，這一點從他的報警時間和第一次剎車的時間點能看出來，但是他的設定很詭異，就是如果第一次剎車後駕駛員沒有任何反應，他就會放開剎車，沒有二段操作。
8樓：徐阿哼
05車主，這套AEB，acc的時候比踩油門的時候靈敏很多。感覺上是，你讓我控制的時候我剎得快，但是你都踩油門讓我走了，我能不撞嘛？
有點像主打運動的車，麋鹿測試都很差這樣。
另外，只要他有警報聲音了，你就算腳輕輕搭在剎車踏板上，就踩一點，它也能保證你撞不上。因為我曾經碰見個zz，當初早高峰，綠燈尾，黃燈剛亮，在乙個很擁堵的路口這個B突然就過線急剎停了，我在他後面，05滴滴滴的叫，還好當時我看他剎車燈亮了馬上我就輕踩剎車了，然後05就自己決定把剎車踩重點防止撞上了。這比原來的車省心了。
原來的你還得加大剎車力度防止追尾，但是這個05能自己踩重，距離控制的也相當好，當時也得有個4，50的時速了。因為前邊這個B一開始起步跟的特別快，黃燈剛亮我想快跟上就過這個路口了，他又特麼的過線急剎停。
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