1樓：etman
直線不慢=四驅，渦輪
小眾不考慮實用後驅=中置或後置
操控極致=跑車
30萬，二手=要留修車錢
基本上只有2個選擇cayman和911
並且都是老的
優先考慮911，997那一代，.1的na 同時期cayman問題更多更難修，注意ims問題和d型缺口問題。
沒有維修資源，只能選擇大眾s3。四驅，馬力大，就是不拉風了。
記住一點不要上頭，蓮花是不快的！！！
蓮花走的是輕量化和低重心，動力是弱項
2樓：飛翔的切糕
e92 m3吧，大v8，而且便宜，二十多，留出幾萬整備預算，30萬差不多正好個個方面恢復到緊緻的狀態，還能去花2萬尋覓一套專用的g power 機械增壓，誰敢惹你教他做人，據傳說630匹，600牛公尺，教做人沒商量，德味的美式大肌肉不香嗎？要是想帶點實用性就找4門的e90 m3，v8大排量機增，渦輪都是弟弟！！什麼狗夫r，什麼s3，都是弟弟，一著車就敗了兄弟，就是油耗可能有點嚇人
3樓：小翟
沃爾沃t5發動機，愛信8at變速箱，四驅，內飾全車翻毛皮，真皮質感很好，254馬力5.9秒破百，合法改裝，合法聲浪，18萬多起簡直價效比之王！
就是它，領克03加
4樓：
KIA Stinger！！起售價才30，不知道有沒有優惠。。
雖然比海外版嚴重閹割，3.3T改2.0T渣渣，但是最起碼零百也能進8秒！
關鍵是好看！甩三系一百條gai，以後換車的首選！
放幾個圖感受一下：
5樓：sunnyyyes
考慮二手的話捷豹xe-r其實不錯，340匹馬力，5.1秒破百，刷圈也不輸寶馬m240。二手大概剛好30萬。不過這車存量非常少
6樓：Dimension
賓士AMG A35吧，能想到的最接近的了，目前還沒有進口，但是根據國外的資料還可以。
採用2.0T發動機，最大輸出功率為225kW（306PS），最大扭矩為400N·m。傳動方面，新車將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，採用經典的懷擋設計，它還配備了四輪驅動系統。
這樣的表現成就了它百公尺加速4.7秒、最高時速250km/h的成績。方向盤兩側分別提供了懸掛調節按鍵和駕駛模式控制旋鈕，且後者可在Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individual共五種模式間切換。
當然，換擋撥片也是不可缺少的配置之一。
此外，為提公升AMG A35的駕駛穩定性和靈活性，工程師還增強了AMG A35車身的扭轉剛度，並採用了AMG RIDE CONTROL懸架部件優化了A級的懸架結構。
7樓：
這個東東，不是二手，不是效能車，但是140馬力拉乙個800公斤的車殼，簡直比效能車還要猛，更重要的是，全中國大概不超過10輛（非常可能一輛也沒有），唯一的壞處，中國沒得賣，要自己從義大利拉回來，30萬應該差不多(我不是跨國運勢公司，我也不知道途徑，樓主自己看著辦吧）
對了，著玩意兒不是後驅，直線不可能很快，單純圖個個性
8樓：子膏zG
歐洲品牌最為最具代表的幾個汽車品牌國，德系、法系、義大利
在談到效能的話也就那幾台：
德系：奧迪S3（18年）寶馬M3（13年）寶馬M235i、大眾高R（18年）賓士A45（16年）
法系：LENO西雅特、雷諾梅甘娜RS
義大利：阿爾法羅密歐
看了題主的問題，想要速度、操控、後驅、小眾、純粹駕駛，可能M-power是最優解了。
但是...
都是準備買Exige的，我覺得梅甘娜RS才是最優解，唯一的缺點就是它的FWD驅動方式，但是唯二的優點、6MT的波箱不香嗎？真男人三個踏板、小眾車特立獨行的氣質不香嗎？
動力方面：
搭載了代號為F4RM874的2.0L渦輪增壓發動機，搭配6MT變速箱，可以爆發出265P、360NM的動力輸出，0-100KM：6S
操控方面：
雖然無法和寶馬M比肩但是，作為一台前驅車，2023年搭載相同發動機變速箱的梅甘娜RS275在紐北也是拿下了7：54秒的成績，在去年新一代梅甘娜R.S.
Trophy-R用7：40秒的成績擊敗了CIVICTypeR成為紐北最速前驅量產車。這一波紐北，遇到和車友聚會啥的，方方面面的夠比劃兩句了吧。
不考慮實用性方面：
這車有短又小，比M235i還要短，2門五座，基本上就是一男一女再加條狗。
小眾方面：
老司機看到這個車標都要考慮幾分鐘吧。
9樓：小醉
首推奧迪s3啊，能買到車況近的，25w收車，5w換好輪胎差不多的懸掛差不多的啥車再來個一階，效能絕對過得去，而且有面子，三廂車也實用一點。
等你啥時候不想玩了，改裝件拆了賣錢，素車出手一下，陪不了多少。
10樓：拉格紀念文
二手梅甘娜rs
就是前驅。
百公里差點意思，6s，也比brz快了
二手車不是中古車，要買也得買近年的，e93那些車子買回來不是玩車，是玩修車
11樓：沒煩惱的凡人
這題確實難到我了
如果不願意直接賽改206或者gk5的話，個人建議了解一下14年的M235i和M135i，11年之前的的卡曼/boxster，以及更早年份的911，Z4 35i等等。不過這些車不僅車源少，車況也不盡如人意。
12樓：V老闆的迷之認真
不考慮實用性的話最推薦的顯然是E92M3，動力上4.0V8的自然吸氣，420匹馬力，後驅車。直線0-100 官方4.
7s，操控方面M3自然無需多言。唯一的問題在於年份久遠的車子車況很有可能不佳，維修起來也比較麻煩投入的資金也會多一些
13樓：MechanicLau
Gen 2的CTSV基本都在30以內
556馬力的6.2SC
基本就等於在新能源粉絲面前豎中指
不服的還能薰他們一臉煙
還有一辦法
別克林蔭大道，才7w
剩下20w你可以往裡面扔個高凸LS3
原廠就有525馬力的版本，搭配個T56/TR6060
14樓：萬物理論
預算有限又非要效能車的話建議找個知根底的二手車商收一台，二手車30w選擇太多了。玩兒兩三個月再出手，不會損失多少。我前一陣收了一台E46M3，現在開的美滋滋。
15樓：熵增焓減
我想到的符合條件的一手貌似就86/brz了雖然是2.0自吸，原廠200匹，但是可改性高而且後期維護不算太厲手動後驅，esp可以全關，水平對置，50:50，無框雙門，拉線手剎後期改裝方案也有很多，後輪換2way差速，換tein的絞牙避震，換傳動軸，改排氣，進氣蘑菇頭大流量，recado桶椅，endless/brembo/AP剎車，發動機改機械增壓渦輪增壓都可以
16樓：生日快樂
阿爾法羅密歐沒的說。三十萬以內買一手的。義大利進口。
原廠馬力280，400牛公尺。刷個一階320馬力左右。四活塞卡鉗。
倍耐力p0輪胎。發動機各種技術，百公里加速6秒內。這個車最好的就是操控。
底盤是非常捨得用料，前懸掛雙叉臂雙球鋁合金，副車架鋁合金。後懸掛也是鋁合金。碳纖維傳動軸，義大利的調教。
完全滿足激烈駕駛。大馬力後驅，縱置發動機。除了路特斯應該沒有比這個好的了，可是這個的舒適度也比他們強。
17樓：好好開車
完全符合題主要求的車，國內幾乎不存在啊，新車，30萬以下的效能車，前驅的GTI、FOCUSST、嘉年華ST（這兩位福特選手的新車似乎都不會再引進了）、86和BRZ也沒有了，並且這倆車加速都比較一般，然後，國貨選手領克03+。
綜合下來，現在30萬以內在國內能買到的效能車，只有前驅GTI和四驅的領克03+了，GTI加速6秒多，領克03+官方成績6秒內，實測大多6秒出頭，只能在前驅和國產之間去選擇了，同行的評價是GTI的操控和樂趣要好於領克03+。
很遺憾沒開過GTI，只開過普通高爾夫，不過試駕過領克03+，動力，沒得說，操控，只能說還行吧，電子助力的方向盤實在是缺少交流，四驅也是前驅平台，不過在下雪天，後輪還是非常活躍的，在雪地可以漂移，不過車身姿態跟正經的後驅車或者後驅平台的四驅車還是沒法比，畢竟後輪最多只能分配50%，濕滑路面的樂趣還是比前驅車要強太多的。
試駕領克03+那天，正好下大雪
另外嘉年華ST真的是一台30萬以下非常非常有樂趣的車，特別純粹，雖然前驅，屁股卻非常靈活，轉向和路感都特別直接，加上純粹的6MT，無論賽道還是跑山，非常爽，只是不知道福特會不會引進到國內，感覺希望渺茫。
不過既然追求純粹，可以換乙個思路，入一台GK5，用20萬把它改上天，下賽道絕對有的玩。
18樓：小紅花
三十萬以內二手，速度不慢，馬力大，可改敞篷，經得起改裝，續航強勁，雖然不是後驅但是人家也是四驅啊，用過的都說好，切夠小眾，拉風，全金屬保險槓不怕撞，擋風可拆卸隨時兜風，安全感爆棚，居家旅行完美選擇
19樓：垠雪飛
30以內，操控要好，後驅，小眾，直線快。為什麼覺得題主想要的不就是電單車？？？
20樓：Sebastian Huang
唉，看了一堆回答。沒有幾個達到題主要求的，當然也不怪各位答主。。。30w內不要二手，加速能力不能弱操控要極致（注意極致），要小眾，新能源一概不要，如果翻一倍預算買exige。。。。。
現實來看，這樣的車，可能只能在國外才有希望買到了。畢竟我去年國內落地了個86都30大幾了。況且86動力弱，操控也不算極致（和exige比），也不小眾。。。
不算超跑的話，效能車跑車裡能和exige比比極致操控的也就elise了，elise我印象裡新車就沒低於過50w吧。。。題主翻一倍預算也就是60w買新車exige請問在哪買，我明天就去搶一台。前兩天還去了趟路特斯中國，人家明確答覆exige不會再引入了，現在銷售的只有evora和evija，exige和elise新車你就別想了。
但是，是不是真的30w就買不到符合答主要求的車了呢？非也，非也。只要思想不滑坡，辦法總比困難多。
這次我們不要30w 不要20w甚至可能不要10w就能買（組）到（裝）一台完全符合題主要求的車。那就是
競賽級兩衝卡丁車，中指引擎，全新車架，全新發動機。沒有實用性，直線不慢，操控絕對極致，路特斯說到底也就是像卡丁車，我這就是卡丁車還是競賽級的。義大利生產和法拉利蘭博基尼乙個血統，符合歐洲車的標準。
絕對小眾你去賽車場都沒幾個玩這個的，後驅。最後這車不僅不是新能源，還得機油汽油混加，絕對的給勁。聲浪暴躁，無可匹敵，全套下來不到10w。
剩下來的20w留十萬給車維護保養，十萬辦年卡，應該夠你玩一段時間了。
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