1樓：守望者
這個問題完全不會有答案，因為你沒有限制，
首先我們可以玩超大缸體的機器，比如船用的低轉數兩衝機，上萬毫無壓力。
還可以換一種燃料，比如硝基甲烷，比家用車排量大不了太多幾千匹輕輕鬆鬆。
當然還有乙個方向就是高轉速機器，排量2L以內做到上千還是可以的。
所以完全不知道該怎麼說哪個是正確的，關鍵是看你需要多大馬力，這個動力用來做什麼，有什麼限制，這樣問題才能有答案。
2樓：
四缸機如果不限制排量，只看缸數的話。
瓦錫蘭RTA96-C兩衝程船用柴油機，14缸，10.7萬馬力。折算成4缸約3萬馬力。
3樓：琴梨梨
HXN5機車搭載的V16內燃機可以輸出6250匹
拆成四個V4的話，單個V4也有1562.5匹
也就是說，四缸機的極限絕對大於這個值
4樓：black impala
目前的記錄是2000匹機頭的sr20
一顆88mm的渦輪極限轉速11000，全缸體鍛鋁.但是在早期的turbo fuel組別有過4000匹的4缸
5樓：時間-零
這個真的不好說，現在就有數千馬力的案例，但是，如果這個四缸機不是用在汽車上的，那就不確定了，因為輪船上的四缸發動機，可能有上萬馬力，這個是要看排量的。如果只看汽車發動機的話，我想，3000馬力往上，就已經很困難了，因為四缸發動機的排量不可能無限增大，排量越大，要麼活塞直徑增大，要麼行程增大，這兩樣都會降低轉速，而且活塞內空間的增大會讓燃燒變得不充分，氣門也會因此不穩定，馬力提公升變得困難。我認為四缸機增大馬力，擴缸不可行，加裝渦輪和提公升轉速倒是可行的方案，但是高轉時渦輪又會疲軟，這個問題很難解決。
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問個外行的問題，這個高度是相對海平面的麼？如果按空氣密度來定量高度，那麼在同一高度下空氣密度分布是啥樣的？開飛機滿天跑怎麼確定這個數值? 每架民機的飛行手冊裡都標有ceiling altitude 和 cruise altitude 最牛的灣流飛機 Gulfstream G650 能飛行在大概5萬英...
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Charlie 我買四缸是因為我沒錢，結果我多給錢還是台四缸機。另外JDM的四缸和日系四缸是兩個東西，很多當年JDM即使是現在來看還是效能怪獸。價錢便宜花小錢裝大逼。燒尿2000到現在在自吸公升功率還是排得上號的。JDM，玩的是瘋狂改裝，美系玩的是力大磚飛，德系是效能操控。所以玩日系的你給他一台CO...