1樓：夢動心聲
1，根據轉速換擋。 低速 2000轉就可以換檔保證換擋順滑，不會加檔位後發動機憋勁...悶悶的聲音，我是聽發動機然後看轉速加減檔，用心去感受你的發動機的動力，給他乙個合適的檔位，適應路況車速
2.剎車是點剎就是先踩一點剎車，感覺車明顯減速時，松剎車（不要鬆完），在感覺車快沒剎車抑制它時，再踩剎車，如此反覆迴圈。臨界點馬上停住時還有乙個小操作，臨界點通車踩離合，帶剎車，輕輕穩住馬上停收一點剎車再停...
不會讓坐車的人感到前傾或者晃動....這需要你非常熟悉自己車子的離合器臨界點.....
其他的，正常駕駛時穩穩的握好方向盤，不要大修改方向，一點一點修正行車路線.....
眼觀六路，提前做準備，遠離大車.....
2樓：小凡
駕齡短，沒有出過事故，駕駛經驗單一，這些都是你的短板，新手司機的手是腳，腳也是腳，老司機的手是手，腳是手，從會來到開得好是要有乙個過程的，慢慢來。首先你心態要正，在城區要這個推背感有什麼用？一大腳油門下去，比別人先起步，可能不到五秒前面就是紅燈了，沒有那個必要，人還累。
3樓：BaoHou
說明你很「穩」啊，兩年了，快車還沒出過事，還不知道穩操作，但肯定已經讓很多真正穩司機厭惡唾棄很多回了。不是你穩，是別人放過你了
4樓：何其凡
開車時給自己設定乙個目標：若非停車需要（比如等紅綠燈，前方開始堵車等）或者緊急情況，能不踩剎就不踩剎。踩剎了就在心裡默默給自己扣分。
久而久之，你就會發現每次扣分前踩的油門油門都沒必要踩那麼深，踩那麼急。你開車就穩了。
駕齡20年的老司機和3個月駕齡的新司機，誰開車更安全？
壽安一白丁 五萬公里是個坎，跟駕齡沒多大關係。過了這個數，基本各個路況都多少經過了，也就有了起碼的應變能力，可以認為是老司機。三個月駕齡？我不看好這個司機，就算他悟性很高 20年駕齡，也未必就是好司機 十萬公里以上除外 安全都是從不安全的實習期渡過的，為什麼實習期有一年？不是沒有道理的，你自己悟。沒...
駕齡1年剛過實習期，開車的時候心裡還是特別緊張怎麼辦？
天天無聊 找個車少人少的地方，來幾次地板油，再來幾把急剎，熟習自己車的效能。再找個老司機找個擁擠的地方多跑幾次。新手緊張的原因多半是不熟習自己的車，踩多少油門車有多大的動力心裡沒底，所以才緊張。過彎帶剎車，十字路口有人無人腳放剎車上，前方有車擋視線看不清左右別超車。高速路視線別看車頭，看遠方。看車頭...
新手上路為什麼要三年駕齡以上的老師傅陪同？他們會不會緊張？
披法袍的非洲兔子 老師也好，教練也好，他們的作用就是憑藉自己的豐富經驗給新手提供及時反饋的。通過他者的反饋，可以快速糾錯，快速成長。自己乙個人的練習開車，一些並不安全的操作無法被自我發現，長此以往，充滿壞習慣的駕駛技能最終有可能會釀成大禍。所以玻璃心不可取，厚著臉皮請人指點。如果你覺得他指揮的不對，...