如何看待 vv5 vv7 進入 2018 年後銷量下滑至腰斬?WEY 會涼嗎?

時間 2021-05-06 14:40:54

1樓:改成什麼好呢

我是vv5車主大家最關心的油耗是高速8.5 市區早晚高峰13吧。功能各種滿意。最大的後悔點是後備箱真的太小了。平時還好,逢年過節四口之家行李很難往裡填。

2樓:

消費降級的標誌。

經濟好的時候人人都忙著賺錢,都覺得先忍忍有朝一日能買豪車。

經濟不好的時候大家都清醒了,都願意花小錢,裝大B。

結果這車油耗上天,想裝B都裝不起了。。。以上。

3樓:石隱

要改進的東西很多啊,畢竟領克有吉利的財力和沃爾沃的技術支援,長城啥都要自己來。

長城的標定水平+雙離合=災難,就是咬牙跺腳上了愛信6AT,估計也不比現在的全球十佳變速箱強多少。

長城的營銷,個人感覺是天天自黑,拿理想狀態的極限油耗模擬日常行駛的平均油耗。網評水軍更是,黑別人的時候,用他們自己特有的邏輯順便也黑了長城。

不如認真對待問題承認問題,為了掩蓋乙個問題搞出更多的問題。

話說回來還是比亞迪厲害,把魏給提前註冊了,還註冊了W+數字,真是666,這步棋我給***個讚。

4樓:昌井空

我要不是沒錢。。。我也買VV7了。老H5開那麼多年了,對長城不說很喜歡,但起碼絕對不會討厭。

VV7好看啊,我喜歡啊,什麼三大件?難道比H5差?不可能的啊。

油耗我在乎嗎?H5一公里7.8毛,我不在乎啊。

5樓:TropicalRace4

大家難道沒有好奇乙個問題,為什麼領克每個月大幾千輛的銷量,已經好幾個月了,但路上幾乎完全看不到呢?都買到南方了?

座標北京。

6樓:潘漢清

這個車估計不開怎麼都是好車,一開起來,哎,買這個車子的大部分青年人始於顏值但也喜歡動力吧,這個車的自重再加弱雞的發動機,毫無激情可言了,關鍵領克還那麼的兇猛

7樓:稻草人

作為VV5的新任車主,悄悄回答下。

VV5這車真沒那麼差,開著舒服、看著好看足夠了,我要那麼多效能幹嘛;

至於油耗,還行10個油也不是不能接受;

至於銷量,看7月份資料吧,絕對大吃一驚。因為七月份普遍給了1萬的優惠;

再綜合下,長城前半年利潤率大漲50%以上,哦~這車還是賣的貴了點;

給點優惠,很容易銷量就上去了,走著看吧。

8樓:maplespan

看了幾個月這倆pk,不管是水軍還是真實使用者,批領克的就是各種奇葩小毛病(可能也不小),批wey的貌似就乙個油耗?我還沒看到其他別的黑點。如果只是那點油耗的話對於多數人貌似這點油耗根本不是問題吧

9樓:

淡季下滑很正常的咯

而且目前的中國市場,15-20萬是拼殺最凶的區間。

連BBA都進來湊熱鬧的,你想維持銷量談何容易。

中國很多消費者買車其實是自己都不知道需求的,揣著20萬可能會來看你的vv7也可能轉頭去買1系了。雖然這倆玩意天差地別。

10樓:頁土禾火

為時太早,看下一步。我倒是一直看好,因為目前實際國內有三大件的就是長城,技術上沒法攻擊了,只能攻擊因為車重導致的油耗,這個是大部分人不買的理由。所以都改PRADO去了,不差這點錢。

vv5倒是省油,這個看好,也面對人群大。當然競爭多。打倒日系是不可能了,先乾過德國發動機就可以了。。

且還有四驅,柴油的沒上了。。如果未來人都有錢,那suv會爆發的

11樓:飯糊

如果一直死磕SUV的話,要涼的怕不是WEY,可能會是長城。

現在中國人對汽車的需求已經開始往空間、實用這些方面轉變了,空間更大、能坐下更多家庭成員的MPV以及即將流行起來的旅行車才是下乙個藍海。

靠幾款SUV打天下的好日子即將一去不返了。

12樓:大餡兒

會涼,但不會涼透,最終可能會穩定在3000-5000左右,這些不是重點,踏踏實實的由內及外改善產品,保持wey這個品牌至少10年不動搖,我相信在第三代wey上市的時候,這個品牌會植根在中國老百姓心裡,等那個時候銷量什麼的自然不會成問題。

20款的vv7表現如何?

銘銘乖 我覺得還不錯,我開著挺滿意的,一開始選擇它,一來跟我的個人身份挺搭的,三十多歲的人了,開那些比較花裡胡哨的車不太合適,但是太普通的也不太想要,一來二去覺得還是VV7適合自己,外觀濃濃的商務範,顯得比較沉穩大氣,開出去不會覺得突兀。二來內飾確實給了我乙個驚喜,這個價位能有這種檔次感的內飾放在之...

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