1樓：Phy.HSY
多少會撞飛一點點的，因為動量傳遞。動量傳遞是指兩物體發生彈性碰撞後交換速度。汽車撞你，根據動量公式p=mv可知汽車的動量大（汽車的質量和速度都很大），而你相對於汽車來說質量小，速度小。
那麼汽車在與你發生相撞時，在你和汽車質量都沒變的情況下，汽車的動量傳遞給你，讓你有了乙個垂直於你行走方向的加速度，可能這就是所謂的「撞飛」吧。
2樓：驗車幫阿宇
看速度和車型了，速度快的話一定是要起飛的，還有就是左前，右前這種位子的撞擊一般都是起飛。被大貨車撞到基本就是碾壓了。
自己撞上去起飛算嗎？
3樓：花開見佛
沒有調查就沒有發言權，作為乙個實驗學科的學生，我建議還是得多試，試個十來百把就能收集足夠多的資料，然後把資料Plot一下就知道到底是撞飛還是碾過了。
我真踏馬機智
4樓：四爺
我考慮了乙個極度簡化的模型：假設人和車都是理想的剛體，忽略人體寬度的影響；正面碰撞，發生在乙個點上並且是完全彈性碰撞；碰撞之前人相對於地面靜止不動，如下圖。碰撞點O可能是保險槓前端，也可能是引擎蓋前端，反正就是車頭某一點。
PPT畫的圖，略醜請見諒
F是碰撞過程中的衝力，如果考察碰撞時間 的話，可以根據這裡面的衝量關係 把F算出來。人和地面間的摩擦力 。根據動量守恆 和能量守恆 可以把碰撞後的速度算出來 。
理想情況下，衝力和摩擦力都作用於人的質心。
在 時，也就是下半張圖，衝力和摩擦力的力矩方向是一致的（ 時，衝力的力臂是0，因此力矩也是0），都會使人逆時針旋轉（狗頭），也就是向前倒，然後被「碾過」。
上半張圖，即 L" eeimg="1"/>時，衝力和摩擦力的力矩方向相反，這就取決於誰更大了。衝力和摩擦力的力臂非別是 ，那麼力矩分別可表示為 。當 比較大時，總力矩將使人順時針旋轉，然後撞到引擎蓋上被撞飛。
反之，則和下半張圖的情形類似，被碾過。而如果恰好 ，那麼總力矩為0，人會沿馬路減速滑行（狗頭×2）。
如果我們考慮這個比值 ，可以得到一些定性的結論：一般來說，人身高越高、碰撞點（和人身高、車高都有關）越低、車速越快、地面越滑、碰撞時間越短，越容易發生「撞飛」的事故。
結合一點實際的話，如果「人」是小孩子，或者「車」是貨車，那人就很容易被撞倒碾壓，對應於前面那張圖的下半部分。對於成年人和較小型的車輛來說，以乙個身高1.7 m，體重60 kg的成年人為例，通常小轎車重約一兩噸，這裡取1.
5 t（事實上由於通常m<比值的第二項可以直接按1算），碰撞點假設在大腿部，約60 cm，再假設鞋底是橡膠的，普通橡膠和瀝青路面的摩擦係數可以取0.25，重力加速度取海平面值的話，也就是 ，要使 1" eeimg="1"/>的話，只要 4.3\ m/s^2" eeimg="1"/>（這個值不是加速度的意思）。
也就是說，如果碰撞時間 取 的話，一輛小轎車的速度只要以 （和一般成年人步行速度差不多）的速度撞向乙個成年人，就可以讓這個人往引擎蓋的方向傾倒；如果是正常行駛，比如時速40公里（約 ），就很有可能把人撞飛了。
注：以上提到的「人」都是開頭假設裡所述的「剛性人」。
順帶一提，這個 挺複雜的，跟很多因素有關，比如車速，再比如同樣速度撞上大肚腩（不太剛性）的 肯定比撞上大肌霸（比較剛性）的 大一些。（注：此處的「剛性」和「陽剛」毫無關聯。）
最後也是最重要的：珍愛生命，注意交通安全！
5樓：十萬個為什麼
如果是小汽車會被彈飛，我親眼見過老太婆過馬路唄一輛麵包車撞了，人飛出去了，但是沒怎麼受傷，保險槓有彈性的，會吸收很多能量。如果是貨車的話因為保險槓是鐵的，會直碾壓
如何看待「大眾轎車作死被比亞迪唐撞飛360度並旋轉飛出30公尺」這一起事故？
黃雲 大眾車真是自作自受啊，這明顯是大眾車的全責嘛，我就想問大眾車一句，你有沒有好好開車，真以為自己開的是幾百萬的豪車啊，我還想說一句，比亞迪唐這車夠霸氣，居然能將大眾車撞個360度旋轉，這難度係數得有4.0吧。 快節奏的生活，是否讓您為時間不夠而煩惱？根據我們的統計，現代人每天耗費在通勤上的時間高...
妻子被撞身亡，丈夫殺司機，丈夫會被怎麼判刑
事發時間段內，激情殺人，事出有因，社會危害較小，可以不死 18年後，非常典型的預謀復仇殺人，屬於社會危害較大的犯罪型別，不死才怪 懶洋洋創作帶 下面我們來分析一下你的問題。妻子被撞身亡，司機逃逸，找人頂替，那麼就這一起交通事故來說，肇事司機所觸犯的是交通肇事罪，因為他在事故發生後逃逸，根據中國 刑法...
乙個蒼蠅20邁的速度飛，會被100邁的車撞死嗎？
稀奇 做過實驗，G42高速，晚上9點，如果車速維持90以下，跑一小時不會有蚊蟲死在車前臉 如果車速110，一小時後車前臉密密麻麻是蚊蟲被撞死的屍體。100邁在160左右，撞死蚊蟲沒問題。邁這種破單位，估計只有美麗風景線國才用吧。 漏網之蟹 從題目來看，題主可能沒上過高速.圖源 https m.soh...