1樓：
只說民用級別，如果你的目標是快、準、平順，那麼標定比較好的動力系統是完全可以滿足這三點的，大眾的某些車型的雙離合、寶馬的zf、馬自達下的at。
個人覺得，手動擋有意思的點在於油門離合器配合、H擋選檔的感覺、降檔補油、無離合換擋這些層面，比如現在5擋上坡，哎呀爬不動了，輕踹一腳油，轉速回落的時候從5擋拉到空擋、空擋再踹一腳轉速逼近紅線，等轉速回落的時候瞅準時機，咣的一下塞進3擋，給油接著走。這一套動作在自動擋上不存在的，那如果你在意的是我說的這些，你就知道自動擋相比手動擋沒有任何樂趣，如果你在意的是快、準、平順、那自動擋完爆手動擋。
其實大多數自動擋比手動擋平順，手動擋換擋的時候動力中斷嚴重，加速的時候又拽著你跑，開起來前仰後合的。
2樓：
講道理。。。大傻瓜。。。不對DSG。。。
換擋時間短 ，可以連跳兩檔降檔
不過和手動擋沒什麼可比性。。。
3樓：「已登出」
目前換擋速度最快的自動擋變速箱（民用）貌似是保時捷的PDK吧，換擋速度零點幾秒，比我開手動擋時換擋速度快一倍不止。
然而，我能對前方路況進行預判，提前進行換擋動作，這一點上再聰明的自動擋變速箱也永遠贏不了我。
4樓：nijino
很多情況下覺得自動變速箱不好是因為他的換擋邏輯不符合駕駛員的駕駛習慣。
對於喜歡駕駛的人來說，聰明的變速箱應該是能充分理解駕駛員的意圖：一腳油門下去馬上就能降檔提速絕不拖延，長時間巡航能做到盡早公升檔節省油耗，最最重要的是在短時間內連續進行油門-剎車-油門-剎車-油門這樣的操作時能做到合理控制檔位和轉速，做到省油的同時又能保證動力輸出隨叫隨到。
5樓：起名真麻煩
現在稍好點的變速箱都比人換的好。即使你換的再順也沒自動快。而且普通人嗎，很熟了也難免有稍稍失誤的時候。
但開自動即使用手自一體的手動方式，還是缺少點手動的隨心所欲感。
6樓：Sketchy
at可以把換擋間隙優化得非常小，然後迅速鎖止。然後又有手動擋類似的駕駛樂趣。平順性也非常好。
雙離合也不差，但是僅限於優化得比較好的雙離合。雙離合由於物理結構，總會稍遜at，因為換擋速度有些時候沒辦法做到at那麼快。平順性倒是可以做到和at持平的水準。
cvt就是平順的最大贏家，沒有任何變速箱有cvt那麼平順，包括手動擋，非常小心地開也只能稍微打平。但是比較缺乏駕駛樂趣，太平順，無激情。
我覺得手動擋現在存在的意義在於玩車的人想要什麼轉速去達成駕駛人的想法，比如賽道，漂移等。或者僅僅沒錢才去買。不然日常駕駛，還是自動擋更簡單舒服。
某些自動擋變速箱甚至在省油方面都要比手動擋強，比如cvt。
手動檔汽車有哪些行為會損害手動檔變速箱和發動機？
雪狐 正常行駛中，一旦完成換擋，等等使用離合器的操作，要把腳從離合器踏板上拿開，不要把腳放在離合器踏板上，否則會對分離軸承造成磨損，腳在踏板上放著，也可能會讓離合器處在半聯動狀態，容易燒壞離合器片，離合器片燒壞屬於人為故障，是不保修的，新手容易出現這種情況，起步半聯動時間過長或者半聯動猛給油門。因為...
為什麼手動檔的車還沒被淘汰呢，像電腦一樣，更新換代，以後會不會在未來手動檔會消失呢
文鳳汽車 汽車已經成了我們最主要的日常交通工具，我們的出行和汽車密切相關，所以汽車對於我們來說非常重要。汽車一般分為手動擋汽車和自動擋汽車，自動擋汽車操作簡單，使用起來非常方便，尤其是對於新手司機來說，自動擋省去了很多的操作步驟，而且自動擋現在可靠性也非常高，實用性非常強。那麼為什麼很多廠家卻還在生...
vv7的變速箱到底怎麼樣？為什麼不用h8，h9用的8at？
其志劉 1 魏派是長城旗下的全新豪華高階品牌，豈能和哈佛共用變速箱？2 在某種意義上講，DCT的傳動效率比AT還要更高，所以選擇DCT就是要給你這車動力很爽的感覺 3 目前來看沒有什麼太大問題，更何況有3年質保呢，爬怕啥，有問題找廠家呀，你買他們的車是對他們的認可，有問題當然要解決了 Siger 沒...