1樓：閱後即焚
看維護情況了，沒維護分分鐘趴窩，維護好的話可以開到司機不開了為止。題主可能是怕燃料不夠和配件不足。兩個辦法解決問題。
1.如果沒有石油工業體系了，乙個好的技術人員可以將車改成燒酒精甚至燒木柴的。
2.如果配件沒有了，可以改成特修斯之車，一點點換件，直到變成一架牛車。
末世，並非不存在，前些年的車臣，現在的敘利亞，明天的烏克蘭就是這個光景。那裡的活人必然掌握末日生存術。
感謝時代，讓我們生於平安，死於寧靜。
2樓：趙泠
將油罐車改裝成可以給自己加油對熟練工人來說不難。題目裡的半掛油罐車可攜帶約40000~50000公升柴油，發動機400多馬力，滿載全速時100千公尺耗油約35-40公升，空載低速時100千公尺耗油約25-30公升，只看油耗可行駛十幾萬到幾十萬千公尺。
對同一輛車，路況差、車速快、開窗增加阻力、輪胎磨損嚴重、胎壓低、機油不足、三濾老化等因素都會增加耗油量，如果在荒漠無公路的條件下維護修理不當，跑不了幾百千公尺就可能故障趴窩。
如果在一輛勻速向前運動的汽車裡讓乙個玩具直公升飛機懸空靜止，那麼它會撞到汽車上還是隨著汽車走
Robcarl 跟車走。核心原因就是慣性。首先你使它飛起來時時間很短，仍然會保持原速度前行。現在考慮一下空氣阻力，若汽車速度很快，內部空氣也具有慣性隨車向前保持同一速度，因此對它的阻力實際上很小。那麼如果在空中停留很久呢，比如一年？它只會有一點偏移。為什麼呢？現實中導致慣性無法持續的原因是什麼？外力...
如果在F1賽場上放一輛布加迪或科尼賽克或帕加尼與F1同場競技會有什麼結果 謝謝
實話實說，普通賽道，啊不就算直路，四百公尺，布加迪不一定幹的過拉力賽車，更 幹不過登山賽車比如標緻208 T16這種怪物。況且在賽車圈子裡布加迪的身價也就那樣，也就F1的零頭 夜店裝逼的東西怎麼能跟賽道機器比？極速也差好多，我記得F1好像在鹽湖創造過470多千公尺的速度 布加迪夠數嗎？經過氣動調整下...
有一輛高油耗的車，但是需要經常出差，買一輛低油耗的車划得來嗎？
長風 再買一輛車就沒什麼必要了吧，經常出差可以租車呀，坐高鐵直達，然後一嗨網點取車，一樣不耽誤行程，推薦一嗨是因為網點基本覆蓋了國內的高鐵站和飛機場，非常適合出差使用！ 星河鷺起 我的建議是 需要而且越快越好。你這個問題類似 買混動和純汽油汽車哪個更划算 這樣的問題。其實，我感覺，在能力允許的範圍內...