為啥bike fitting這麼貴？真的物有所值嗎？

1樓：卸下思緒

有多少錢辦多少事

如果你是剛剛接觸自行車，身邊又沒有經驗豐富豐富的騎友幫忙，在經濟能力允許的情況下可以做fitting，選最基礎的一檔就可以了。經濟能力不允許的話就自學一下，能解決大部分問題

2樓：

面向小眾車友，都願意掏一萬元買自行車了的朋友自然捨得掏這個錢。流程本身不值這個錢，但能讓一些車友選到最合適的尺寸那對他們來說也算是省錢。

其實對普通人來說不如去學一學擼鐵。當用正確姿勢擼鐵擼多了，騎車是能夠感覺出姿勢對不對的

3樓：弦音迴響

fitting就像體檢，有人檢查完什麼毛病都沒有覺得虧得慌，有人查出問題改善後體驗大增覺得特別值。

千把塊換來3個小時一對一的全面檢查服務，怎麼也不算虧。時間過短的那確實不成。

靠譜的fitting建議做一下，我自己覺得超值。

4樓：Ivan fix

我覺得有乙個觀念是很多人在考慮做fitting時候，都會犯的。首先，好的fitter絕對不是叫你騎上這輛車能夠覺得多麼多麼的舒服，手不麻了屁股不疼了，日行千里了。fitting的精髓在於根據騎手個人身體結構來綜合調整自行車的每乙個角度，從而令騎手在騎行過程中做到功率最大化。

在此前提下，經過一段時間的適應，再次調整，才能達到舒適的目的。人的肌肉是可以自行調整並且記憶的，有人可能在fitting之後覺得比之前更不舒服了，這個非常正常。但是如果這種不舒服感覺隨著200km左右的適應消失了，那麼基本這個fitting就是80%完成了。

進一步可以再調整一些小的部分，今兒做到100%完成。

還有，千萬不要迷戀fitter用的什麼裝置，用的什麼系統，給你的報告有多麼多麼的豐富並且專業。真正的有經驗的fitter，很多時候都是在幾百個案例中綜合自己的經驗分析直接快準狠的找到問題所在，很多都不會依賴於過多的裝置資料。

當然，前面的言論都是基於車手沒有過運動傷害的前提下。如果本身就存在了受過傷之類的，那麼避免二次傷害將是fitting過程中很重要的一部分了。

5樓：張亦弛

等你腰椎間盤突出，等你長短腿，等你頸椎間盤勞損等一堆小毛病的時候，你或許會想到當初應該做個fitting

fitting不是買個東西現給你拿過來讓你看看讓你玩fitting是讓你在時候的騎行生涯中始終有乙個健康的身體，從而提高以及延長你的水平以及騎行生涯

你爺爺奶奶爸爸媽媽叔叔阿姨三姑六舅吃魚油不？對，乙個道理，只是預防。如果你一年騎不到一千來公里，那其實也沒多大必要。

6樓：特洛諾公尺

飛艇是用來替代「把所有尺寸零件都買來逐件試用找到最適合自己的組合」這個過程的，比較一下飛艇真是太便宜了。不論是時間成本、金錢成本還是把自己騎廢了的醫療成本。

7樓：土撥鼠Mamoto

良心商家做的fitting，值。

1-避免後期重複投入換不同型號配件。這是最容易理解的。

2-避免尺寸不合適引發的傷病。這個尺寸不對自己還真未必能感覺出來，小幾百公里也許你還覺得是自己不適應，所以這也算是避免積勞成疾。

3-有些動作或者控車死活練不好，還真有可能是尺寸問題不論是愛好者還是運動員，其實尤其是愛好者，避免傷病真的是很重要的，來自乙個長期膝蓋脆弱還有積液的人的勸告。

真的建議每個想要去「發燒」的人，先學學1健身（肌肉平衡與發力）2拉伸（放鬆恢復，別以為蹬出來的大粗腿是力量）3正確姿勢（內外八字膝蓋內外扣得）

4運動飲食（健康飲食，有些人的身材就很毀膝蓋了）最後再去暴騎。

我從小就把這個順序反過來了，深受其害，希望各位不要重蹈覆轍最後，其實這類問題不如在論壇問一問，如東方紅，美騎，起點，CB

8樓：氣質BRIGHT

其實我覺得對於業餘玩家來說，在大體正確的情況下，怎麼舒服怎麼來就行，不用太糾結那幾公釐。

但有時候有人問我這他這個地方不舒服，那個地方也不舒服，你也不知道他是車有問題（車架大小，把立長短，坐墊高度），還是人有問題（核心力量和柔韌性），所以乾脆直接說你去做fitting吧，起碼能幫你調舒服，大不了換車架嘛。

至於貴不貴的問題，我同意儲存菌的觀點，學習成本+時間=金錢，看你自己如何選擇了。

9樓：傑克是大叔

人工成本,裝置投入,利潤.....

fitting也就只能幫你調整幾cm的東西.

值不值就見仁見智.

你買臺10萬的車,fitting做1000塊都怕太便宜做不好.

不過前提是你要有個騎行臺