1樓：
別的不說，光是乙個車輕不輕、底盤低不低的問題，大多數家用車的資料在網上可以查的，查一下就有答案了。
至於說都是塑料，敲車門，敲包圍……外覆件的厚度和安全性真沒啥關係，幾公釐厚的塑料或者鋼板是不可能扛撞的。但如果你這麼關心的話可以親自去4S 敲一下，別敲壞了就行。
2樓：Xi Yang
汽車之家資料那麼多，你自己去看看不就得了？
而且車表皮用塑料，那是不顧維修效能的做法，因為鐵皮可以鈑金，塑料會撞裂。這麼幹的要麼是不顧成本的豪車，要麼是超廉價車？
3樓：靈機不動
重點看輪胎，低速省油的車，必然要減小車輪滾阻，輪胎用窄胎和硬胎，能節油，這是廠家都清楚的秘密。窄胎和硬胎抓地力差，對安全有影響。調整後輪傾角和束角偏小，也會更省油，但高速行駛穩定性變差。
至於發動機的熱效率，其實相差沒那麼大。大部分日系廠家發動機用0W20的機油，確實可以做到更省油，但能不能長途跑高速，只能說呵呵了。
4樓：西出陽關無敵人
現在都2023年了，你還聽信這些傳言，自己去試試車不就知道了。還有，底盤低可能操控會好一點呢？油耗說真的是日本這個島國必然的追求。重量你可以多去看看，都差不多
5樓：雪狐
日本這個國家資源都要進口，因此生產什麼，都是節能，我們對日本車的印象就是鐵皮薄，車輕，一撞就碎，車上的人活不了。在中國跑的合資日本車，一部分可能是這樣的。但聽說在日本本土跑的那些日本車，結實的很，跟中國合資就不行了？
拋開民族情緒，這個日本車，還是有過車之處的。幹修車的師傅們，自己的私家車都選日本車。這就很說明問題了。
他們就是幹這行的，知道什麼車耐用。不過車輕鐵皮薄，安全性低，什麼的，可能也算事實吧。魚與熊掌不可兼得。
6樓：划水
先說結論：是這樣的
二十年前日系省油就是靠車輕，當時同級別的華冠（即COROLLA），頤達（當年頤達是A級車），陽光（當年陽光是A級車）和寶來（不是現在的寶來），標緻307等車型相比，日系整備質量普遍輕100-200kg，為此豐田一直在宣傳所謂GOA車身，來辯解自己安全性沒問題。
但近七八年來隨著歐洲排放法規加嚴，歐系車大幅進行輕量化省油，但同時普遍採用超高強度鋼（邁騰用到1100MPA以上最高標緻508用到1600MPA），而日系仍然用高強度鋼（850MPA左右），所以你看到同級車現在反倒是歐系比日系普遍輕100kg了（只新車型，朗逸這種特供拉皮不算）。。。而且你要注意的，同等動力性情況下，德系車反倒省油了（當然指純燃油車，混動車型不算）。。。
手機碼字，懶得做詳細資料了，感興趣的可以自己找找資料。
為什麼在網上經常看到男生懷戀前女友，卻很少看見女生這樣？
非漁 因為女生是攢夠失望離開，能離開就絕對是放下了，也有的是被傷的太深，兩個人可能都還愛著，但溝通上缺乏，導致許多誤會產生，像是滾雪球，越滾越大，最後已經說不開了。 錦瑟 很多時候人看到的都是表現，你看到很少女生會這樣。卻不知道女生經歷過多少次痛哭，多少次心碎，多少次奔潰，多少次深夜的輾轉反側難以入...
為什麼在網上經常有人說 程式設計師情商低，活該找不到女朋友 ？
齁齁po 有低的，又高的，我們公司好多程式設計師都有女朋友，還有的結婚了，跟幹哪一行沒關係，也沒什麼影響，情商方面的東西會了以後你還是會，不會的不了解你還是不會 說說我男友吧，程式設計師，智商高肯定的，情商也高呀，會說好聽的話，什麼你好美，好愛你，身材好，這些都是經常掛嘴邊，撒嬌什麼的都會，買禮物，...
經常看見白影，聽到有人叫自己的名字是怎麼回事？
個人經歷。5.6歲的時候，發高燒，先是眼前的人扭曲變形，然後突然自己就飄在屋頂上，能看見自己躺在床上。小學時在極度恐懼的情況下，有過一次聽到別人叫我的經歷，真切且能辨別方位。初中胃腸感冒，去醫院打肌肉針，一針下去暈了，然後就從醫院往回家的方向飄，能看見車 紅綠燈 道路兩邊的樹 建築物，聽見汽車鳴笛。...